{"id":100715,"date":"2007-04-01T00:00:48","date_gmt":"2007-04-01T03:00:48","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=100715"},"modified":"2015-02-26T16:23:15","modified_gmt":"2015-02-26T19:23:15","slug":"atenci%c3%b3n-al-cruzar-la-calle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/atenci%c3%b3n-al-cruzar-la-calle\/","title":{"rendered":"Atenci\u00f3n al cruzar la calle"},"content":{"rendered":"<p>Muchos conductores no se dan cuenta. Pero una alteraci\u00f3n est\u00e9tica en los modelos m\u00e1s modernos de autom\u00f3viles puede causar confusi\u00f3n en el tr\u00e1nsito y poner en riesgo la vida de los peatones. En los \u00faltimos a\u00f1os, algunos fabricantes cambiaron las luces indicadoras de giro de los veh\u00edculos \u2013 los gui\u00f1es \u2013 del lateral de los autos hacia una zona interior, pr\u00f3xima a la parrilla frontal. Aparentemente no habr\u00eda diferencia, pero la hay.<\/p>\n<p>Andrew Bayliss, de la Universidad de Gales, constat\u00f3 que las personas demoran m\u00e1s en descubrir en que direcci\u00f3n un veh\u00edculo va a girar cuando su luz de giro se localiza en una posici\u00f3n m\u00e1s interna. \u00c9l present\u00f3 a 15 universitarios im\u00e1genes de dos modelos de autom\u00f3vil \u2013 con el gui\u00f1e en posiciones diferentes \u2013 y pidi\u00f3 que presionasen en el teclado de una computadora un bot\u00f3n correspondiente al lado por el cual el veh\u00edculo iba a girar. Los voluntarios respond\u00edan m\u00e1s aprisa cuando el gui\u00f1e se hallaba pr\u00f3ximo al lateral del veh\u00edculo. La diferencia en el tiempo de respuesta fue suficiente para comprometer la seguridad en el tr\u00e1nsito (<em>Journal of Applied Cognitive Psychology<\/em>). Bayliss considera que ese tiempo de respuesta es a\u00fan mayor en las calles, donde existen varios factores que distraen a las personas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Atenci\u00f3n al cruzar la calle","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[191],"tags":[],"coauthors":[93],"class_list":["post-100715","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnociencia-es-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100715"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100715\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100715"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=100715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}