{"id":102699,"date":"2011-02-01T00:00:17","date_gmt":"2011-02-01T02:00:17","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=102699"},"modified":"2013-01-28T21:40:30","modified_gmt":"2013-01-28T23:40:30","slug":"energ%c3%ada-el%c3%a9ctrica-con-etanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/energ%c3%ada-el%c3%a9ctrica-con-etanol\/","title":{"rendered":"Energ\u00eda el\u00e9ctrica con etanol"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-102703\" src=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/notcont7046-300x138.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"138\" \/><span class=\"media-credits-inline\">ITAIPU BINACIONAL<\/span>Un \u00f3mnibus el\u00e9ctrico h\u00edbrido que funciona con etanol y con un sistema de bater\u00edas, fue producido por Itaipu Binacional y por una serie de empresas brasile\u00f1as y una de Suiza. Es un prototipo con motor de combusti\u00f3n accionado por etanol que provee energ\u00eda mec\u00e1nica a un generador el\u00e9ctrico responsable por hacer funcionar, aparte de las bater\u00edas, los motores el\u00e9ctricos de tracci\u00f3n del veh\u00edculo. Cuando el \u00f3mnibus se encuentra estacionado, en descensos o en velocidades con poca aceleraci\u00f3n, el sistema de administraci\u00f3n transfiere la energ\u00eda del motor a la recarga de las bater\u00edas de sodio, que tambi\u00e9n pueden ser abastecidas mediante conexi\u00f3n a la red de 220 voltios. En el frenado, parte de la energ\u00eda cin\u00e9tica generada se transforma en otra opci\u00f3n de recarga. Las bater\u00edas por s\u00ed mismas pueden otorgar autonom\u00eda hasta una distancia m\u00e1xima de 60 kil\u00f3metros. Las f\u00e1brica la empresa suiza FZ-Sonick, y el motor <em>flex<\/em> [h\u00edbrido], Mitsubishi de Brasil. La coordinaci\u00f3n t\u00e9cnica y el montaje fueron realizados por Itaipu y por la empresa paulista Eletra. Los generadores y motores el\u00e9ctricos son de WEG, de Santa Catarina, la carrocer\u00eda de Mascarello (Paran\u00e1) y el chasis de Tutto Transporti (R\u00edo Grande do Sul).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Energ\u00eda el\u00e9ctrica con etanol","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[191],"tags":[],"coauthors":[93],"class_list":["post-102699","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnociencia-es-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102699"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102699\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102699"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=102699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}