{"id":103514,"date":"2010-09-01T00:00:28","date_gmt":"2010-09-01T03:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=103514"},"modified":"2013-01-29T21:06:07","modified_gmt":"2013-01-29T23:06:07","slug":"transporte-de-carga-pesada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/transporte-de-carga-pesada\/","title":{"rendered":"Transporte de carga pesada"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-103530\" src=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/notcont6726-300x183.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"183\" \/>Un avi\u00f3n para transporte militar es el m\u00e1s reciente proyecto de Embraer aprobado para entrar en fase de prototipo y producci\u00f3n. El KC-390 cuenta ya con casi todas sus configuraciones listas para volar por primera vez en 2014 y para su producci\u00f3n en serie en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La empresa ha suscrito un acuerdo con la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a (FAB) para la venta de 28 aeronaves. Son aviones de transporte de tropas y de cargas variadas por un peso total de 23 toneladas, lo que incluye veh\u00edculos y armamentos, personas en operaciones de b\u00fasqueda y salvamiento, adem\u00e1s de combustible para reabastecer aeronaves en vuelo. Podr\u00e1 operar en\u00a0\u00a0\u00a0 pistas cortas y semipreparadas en ambientes que var\u00edan de la Ant\u00e1rtida a la Amazonia. Tendr\u00e1 sistemas de visi\u00f3n nocturna y de autodefensa tales como despistadores de misiles. El KC-390 tendr\u00e1 33 metros (m) de longitud, 35 m de envergadura y una altura de 10 m, medidas aproximadas a las del mayor jet de la compa\u00f1\u00eda, el EMB-195, que tiene 38 m longitud, 10 m de altura y 28 m entre las puntas de las alas. Un modelo en\u00a0 tama\u00f1o real del compartimento de carga fue la primera estructura construida del futuro avi\u00f3n. Y demostr\u00f3 con cargas reales su buen espacio interno y la versatilidad de la aeronave.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Transporte de carga pesada","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[191],"tags":[],"coauthors":[93],"class_list":["post-103514","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnociencia-es-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103514\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103514"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=103514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}