{"id":12496,"date":"2012-06-28T19:07:30","date_gmt":"2012-06-28T22:07:30","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=12496"},"modified":"2012-06-28T19:08:48","modified_gmt":"2012-06-28T22:08:48","slug":"el-metro-es-bueno-para-la-salud-y-tambi%c3%a9n-para-el-bolsillo-de-los-paulistanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/el-metro-es-bueno-para-la-salud-y-tambi%c3%a9n-para-el-bolsillo-de-los-paulistanos\/","title":{"rendered":"El metro es bueno para la salud y tambi\u00e9n para el bolsillo de los paulistanos"},"content":{"rendered":"<p>La expansi\u00f3n de la red metropolitana de trenes subterr\u00e1neos en ciudades tales como S\u00e3o Paulo puede incluso resultar barata. Basta con incluir en los c\u00e1lculos los beneficios que ese tipo de transporte acarrea para la salud. Un grupo coordinado por los investigadores Paulo Saldiva, de la Universidad de S\u00e3o Paulo, y Simone Miraglia, de la Universidad Federal de S\u00e3o Paulo, analiz\u00f3 el impacto del metro sobre la calidad del aire en la capital paulista, as\u00ed como el ahorro generado en el \u00e1rea de la salud por la reducci\u00f3n en los niveles de poluci\u00f3n. Para ello, compararon los \u00edndices de contaminantes atmosf\u00e9ricos durante dos huelgas de empleados del metro \u2013una en 2003 y otra en 2006\u2013 con los niveles medidos en d\u00edas h\u00e1biles anteriores y posteriores a las mismas. El \u00edndice de contaminantes en el aire pr\u00e1cticamente se duplic\u00f3 cuando pararon los trenes, y las muertes ocasionadas por problemas cardiorrespiratorios aumentaron de un 10% a un 14%. Hubo ocho fallecimientos m\u00e1s atribuidos a la contaminaci\u00f3n durante la huelga de 2003 y seis en la de 2006. Esas muertes equivalen a una p\u00e9rdida diaria de productividad de 51 millones y 36 millones de d\u00f3lares, respectivamente (<em>Journal of Environmental Management<\/em>, junio de 2012). \u201cPese a los elevados costos de construcci\u00f3n y operaci\u00f3n, los beneficios de la expansi\u00f3n del metro superan los gastos cuando se tienen en cuenta valores ambientales y sociales\u201d, escriben los autores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El metro es bueno para la salud y tambi\u00e9n para el bolsillo de los paulistanos","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[191],"tags":[329],"coauthors":[93],"class_list":["post-12496","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnociencia-es-es","tag-salud-publica"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12496\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12496"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=12496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}