{"id":149054,"date":"2013-10-03T17:28:02","date_gmt":"2013-10-03T20:28:02","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=149054"},"modified":"2017-03-09T17:18:16","modified_gmt":"2017-03-09T20:18:16","slug":"de-misiles-radares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/de-misiles-radares\/","title":{"rendered":"De m\u00edsiles a radares"},"content":{"rendered":"
\"De

L\u00e9o Ramos<\/span><\/a> De izquierda a derecha: Gustavo Sukadolnik, Thiago Kaneshiro, Sergio Forcellini, Lionell Collot y Carlos MitikamiL\u00e9o Ramos<\/span><\/p><\/div>\n

De seguir todo tal cual como ha sido planificado, la Marina de Brasil presentar\u00e1 primer prototipo de su Misil Antibuque Nacional de Superficie, conocido en el ambiente seg\u00fan su sigla: MAN-SUP, en 2017. Este armamento es considerado crucial cuando se trata de contar con una fuerza naval moderna y bien equipada para acciones de defensa, junto a los portaaviones y los submarinos. Pocos pa\u00edses en el mundo dominan la tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n de estos vectores. La Armada brasile\u00f1a y empresas de alta tecnolog\u00eda del pa\u00eds suscribieron los contratos de desarrollo del misil nacional a finales de 2011. Omnisys, una empresa con sede en la localidad de S\u00e3o Bernardo do Campo, en la Regi\u00f3n Metropolitana de S\u00e3o Paulo, fue seleccionada para suministrar el autodirector o seeker<\/i>, un radar embarcado en el misil, que se encarga de que \u00e9ste llegue al blanco con precisi\u00f3n. \u201cEstamos orgullosos de formar parte de un programa tan importante para el pa\u00eds. El desarrollo de este instrumento para el primer misil del g\u00e9nero fabricado en Brasil es un trabajo de gran complejidad, y uno de los m\u00e1s relevantes en la cartera actual de proyectos de Omnisys\u201d, afirma Lionel Collot, de 46 a\u00f1os, director del \u00e1rea de ingenier\u00eda de la empresa.<\/p>\n

Graduado en ingenier\u00eda aeron\u00e1utica en la \u00c9cole Nationale Sup\u00e9rieure de L\u2019A\u00e9ronautique et de L\u2019Espace, en Toulouse, Francia, con trayectoria por la f\u00e1brica de aviones Airbus y por la Direction G\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Armement (DGA) del Ministerio de Defensa franc\u00e9s, Collot encabeza desde hace dos a\u00f1os el equipo de 70 t\u00e9cnicos e ingenieros encargados de las innovaciones que salen de los laboratorios de Omnisys. La empresa fue fundada en 1997 por tres ingenieros electr\u00f3nicos, Luiz Henriques, Jorge Ohashi y Edgard Menezes, quienes trabajaron durante algunos a\u00f1os en Elebra, una de las mayores compa\u00f1\u00edas brasile\u00f1as de electr\u00f3nica de la d\u00e9cada de 1980. Al principio, Omnisys actuaba como prestadora de servicios con enfoque en los sistemas destinados a aplicaciones aeron\u00e1uticas, navales y meteorol\u00f3gicas. Pero en 2001 expandi\u00f3 su \u00e1rea de actuaci\u00f3n al incorporar las actividades industriales de fabricaci\u00f3n mec\u00e1nica y electr\u00f3nica. A partir de entonces, su crecimiento se acentu\u00f3. La facturaci\u00f3n trep\u00f3 de 700 mil reales en 2001 a 23 millones de reales cuatro a\u00f1os despu\u00e9s; lleg\u00f3 casi a 80 millones de reales en 2012 y pues crecer un 30% este a\u00f1o.<\/p>\n

\"Prototipo

L\u00e9o Ramos<\/span>Prototipo de consola de operaci\u00f3n de radar de rastreo del Centro de Alc\u00e2ntaraL\u00e9o Ramos<\/span><\/p><\/div>\n

En 2006, el control de la empresa pas\u00f3 a manos de la multinacional francesa Thales, una de las l\u00edderes mundiales de tecnolog\u00eda en los mercados de defensa, seguridad, aeroespacial y de transportes. Presente en 56 pa\u00edses, Thales (la antigua Thomson-CSF) cuenta con 67 mil colaboradores, un tercera parte de ellos ingenieros e investigadores, y destina alrededor del 20% de su facturaci\u00f3n a investigaci\u00f3n y desarrollo (I&D), un porcentaje que replican todas las empresas del grupo, incluso Omnisys. En 2012, los ingresos del grupo ascendieron a 14.200 millones de euros (42.600 millones de reales), y los recursos destinados a I&D sumaron 2.500 millones de euros (7 mil millones de reales). Brasil es el epicentro de la estructura latinoamericana de la multinacional, y en poco tiempo m\u00e1s concentrar\u00e1 m\u00e1s del 50% de los negocios del continente. \u201cEl primer contacto entre Thales y Omnisys se concret\u00f3 en 2001, cuando el grupo lleg\u00f3 en busca de un socio brasile\u00f1o para instalar radares de tr\u00e1fico a\u00e9reo en el pa\u00eds. Posteriormente, tambi\u00e9n en 2006, ambas empresas presentaron un programa com\u00fan con el objetivo de desarrollar una nueva gama de radares de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo de largo alcance e instalar en Brasil toda la infraestructura industrial necesaria para la fabricaci\u00f3n de dichos radares, tanto para el mercado brasile\u00f1o como para el mercado mundial.<\/p>\n

\u201cSe tom\u00f3 esta decisi\u00f3n en reconocimiento de la capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica y el liderazgo de Omnisys en los sectores de microondas, electr\u00f3nica, defensa y radares. A partir de all\u00ed, la sociedad se fortaleci\u00f3 a punto tal que la empresa se convirti\u00f3 en un brazo de Thales en Brasil\u201d, comenta Collot. Desde entonces, los franceses invirtieron alrededor de 120 millones de euros (360 millones de reales) en la transferencia de tecnolog\u00eda para que los ingenieros brasile\u00f1os de Omnisys pudiesen absorberla y fabricar, integrar y probar sus radares en S\u00e3o Bernardo do Campo\u00a0Lionel Collot, en Thales desde 1999, trabaj\u00f3 durante 10 a\u00f1os en el desarrollo de aparatos para aviaci\u00f3n en la sede francesa del grupo, ubicada en la ciudad de Vend\u00f4me, antes de ser trasladado a Brasil para dirigir el sector de ingenier\u00eda de la empresa. Durante ese per\u00edodo tom\u00f3 parte en varios proyectos, entre ellos uno que comprend\u00eda el suministro de sistemas para jets<\/i> de la brasile\u00f1a Embraer. En un portugu\u00e9s con un leve acento, Collot explica que el \u00e1rea de investigaci\u00f3n y desarrollo de Omnisys se divide en tres sectores: electr\u00f3nica y software<\/i>, microondas y anal\u00f3gicos, que se encarga de los proyectos de radares, y la oficina de dise\u00f1o, abocada a delinear y a documentar las innovaciones. \u201cEn estos tres sectores contamos con seis l\u00edneas principales de productos en desarrollo. Adem\u00e1s del autodirector del MAN-SUP, proyectamos y construimos radares de rastreo, de tr\u00e1fico a\u00e9reo, sonares para submarinos, aparatos para la Marina y componentes de sat\u00e9lites. Cada uno de ellos cuenta con un ingeniero de sistemas que se encarga de la coordinaci\u00f3n del proyecto.\u201d<\/p>\n

\"74-77<\/a>Los ingenieros Thiago Kaneshiro y Sergio Forcellini integran el equipo de 25 investigadores que proyecta el autodirector para el misil de la Marina brasile\u00f1a. Kaneshiro, de 30 a\u00f1os, ingres\u00f3 en la empresa en 2005 como pasante, cuando todav\u00eda cursaba ingenier\u00eda el\u00e9ctrica en la Escuela Polit\u00e9cnica de la Universidad de S\u00e3o Paulo (USP). \u201cMi primer proyecto en Omnisys consisti\u00f3 en el desarrollo de una estaci\u00f3n de telemedidas para el Centro de Lanzamiento Espacial de Alc\u00e2ntara, en el estado de Maranh\u00e3o. Estuve all\u00ed hasta 2007, cuando ya hab\u00eda sido contratado. Despu\u00e9s particip\u00e9 en el equipo encargado de la elaboraci\u00f3n de un componente del Sat\u00e9lite Sino-Brasile\u00f1o de Recursos Terrestres, el Cbers: la antena del transmisor en banda X que env\u00eda las im\u00e1genes captadas por el sat\u00e9lite a las estaciones ubicadas en tierra. Adem\u00e1s de la antena del transmisor, la participaci\u00f3n de Omnisys en el proyecto del Cbers comprendi\u00f3 tambi\u00e9n el proyecto y la construcci\u00f3n de un subsistema de recabado de datos, un subsistema de transmisi\u00f3n de im\u00e1genes y una computadora para su ubicaci\u00f3n a bordo, destinada al procesamiento de datos. Los contratos para la provisi\u00f3n de estos componentes, que culminar\u00e1n este a\u00f1o, totalizan 53 millones de reales.<\/p>\n

El ingeniero de telecomunicaciones Sergio Forcellini, de 52 a\u00f1os, uno de los investigadores del sector de microondas y anal\u00f3gicos de Omnisys, trabaja en el desarrollo del receptor del seeker<\/i>. Esta pieza se encarga de recibir y amplificar las se\u00f1ales emitidas por el transmisor del radar y reflejadas en el blanco, en este caso, el buque que se pretende alcanzar. \u201cAntes de este proyecto, trabaj\u00e9 en un discriminador de frecuencia digital, un aparato capaz de detectar la frecuencia de las se\u00f1ales de los radares existentes alrededor de un buque. Con base en la lectura de estas se\u00f1ales, el aparato determina si un buque es amigo o enemigo\u201d, dice Forcellini. El cient\u00edfico, m\u00e1ster y doctor en sistemas electr\u00f3nicos egresado de la Escuela Polit\u00e9cnica de la USP, inici\u00f3 su trayectoria en la compa\u00f1\u00eda de telecomunicaciones NEC de Brasil.<\/p>\n

\"Plaqueta

L\u00e9o Ramos<\/span>Plaqueta electr\u00f3nica de sincronismo de un radar de rastreoL\u00e9o Ramos<\/span><\/p><\/div>\n

Otra importante \u00e1rea de actuaci\u00f3n de Omnisys se relaciona con el desarrollo de radares meteorol\u00f3gicos, de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo y de rastreo; \u00e9stos \u00faltimos se emplean para detectar la trayectoria de cohetes, misiles y aeronaves. \u201cEn este momento estamos concretando la renovaci\u00f3n del sistema de comando y telemetr\u00eda de 24 radares de rastreo para clientes de Brasil, Francia y la Guayana Francesa\u201d, dice Collot. Ac\u00e1 en el pa\u00eds forman parte del paquete dos radares del Centro de Lanzamiento de Alc\u00e2ntara y otros dos del Centro de Lanzamiento de Barreira do Inferno, en Rio Grande do Norte. En la Guayana Francesa se est\u00e1n modernizando dos unidades del Centro Espacial de Kourou, utilizado para el lanzamiento de los cohetes franceses Ariane, en tanto que en Francia, Omnisys est\u00e1 renovando 18 equipos instalados por el Ministerio de Defensa en la costa sur y oeste del pa\u00eds para el seguimiento de los lanzamientos de misiles y cohetes.<\/p>\n

El l\u00edder del trabajo de modernizaci\u00f3n de estos radares es el ingeniero electricista Gustavo Sukadolnik, de 33 a\u00f1os, gerente de ingenier\u00eda de sistemas. \u201cEmpec\u00e9 a trabajar en Omnisys en 2008, rehaciendo el software<\/i> embarcado y la plaqueta de control de los radares de rastreo que all\u00ed se desarrollaba. Nos solicitaron que renov\u00e1semos los equipos de la Guayana y de Francia debido a la capacidad que adquirimos con el correr de los a\u00f1os. Nunca llegamos a fabricar un radar de rastreo desde el vamos, pero tenemos la capacidad para ello, porque sabemos desarrollar todos los subsistemas\u201d, dice Sukadolnik. El investigador, que viaj\u00f3 25 veces a Francia durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os para seguir de cerca el trabajo de renovaci\u00f3n de los radares, tambi\u00e9n coordina el equipo abocado al proyecto del seeker<\/i>. Este radar, explica, comienza a funcionar solamente despu\u00e9s del lanzamiento del misil, en la fase final de aproximaci\u00f3n al blanco. \u201cSi el buque se desplaza, la funci\u00f3n del seeker<\/i> consiste en ajustar la ruta del misil para que \u00e9ste d\u00e9 en el blanco.\u201d<\/p>\n

Intensidades meteorol\u00f3gicas
\n<\/b>La experiencia de Omnisys en la fabricaci\u00f3n de radares tuvo su inicio en 2005, cuando se convirti\u00f3 en la primera empresa de Brasil y de Latinoam\u00e9rica en desarrollar un radar meteorol\u00f3gico tipo Doppler operando en la llamada banda S, con un radio de alcance de hasta 400 kil\u00f3metros. El proyecto recibi\u00f3 tres financiaciones del Programa de Investigaci\u00f3n Innovadora en Peque\u00f1as Empresas (Pipe) de la FAPESP y una del Programa de Apoyo a la Investigaci\u00f3n en Empresas (Pappe-Pipe), en el marco de un convenio entre la Fundaci\u00f3n y la Financiadora de Estudios y Proyectos (Finep). La diferencia entre un radar Doppler y uno convencional reside en que el primero es capaz de determinar la intensidad de los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos. Y logra medir la velocidad y la direcci\u00f3n de las nubes y las lluvias, en tanto que el convencional determina solamente el volumen de precipitaciones en determinada localidad y tiene un alcance promedio limitado a 100 kil\u00f3metros (lea en<\/i> Pesquisa FAPESP, edici\u00f3n n\u00ba 117<\/i><\/a>).<\/p>\n

El ingeniero electricista Carlos Mitikami, de 36 a\u00f1os, coordinador del sector de microondas y anal\u00f3gicos de Omnisys, fue uno de los cuatro investigadores responsables del proyecto del radar Doppler. \u201cMi primera funci\u00f3n en la compa\u00f1\u00eda consisti\u00f3 en producir peque\u00f1os m\u00f3dulos del radar de trayectograf\u00eda del centro de Alc\u00e2ntara, que es un aparato que se usa para seguir el lanzamiento del cohete y verificar si el mismo se encuentra dentro de la trayectoria programada. Cuando finalizamos el proyecto, pas\u00e9 a trabajar en el desarrollo del receptor del radar Doppler\u201d, dice Mitikami. \u201cDebemos mantenernos constantemente actualizados, pues desarrollamos productos que elaboran pocas empresas en el mundo\u201d. Antes de trabajar en Omnisys, Mitikami lo hizo en Ericsson, en S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (S\u00e3o Paulo).<\/p>\n

\"Omnisys

L\u00e9o Ramos<\/span>Omnisys particip\u00f3 en varios proyectos del Programa de Sat\u00e9lites CbersL\u00e9o Ramos<\/span><\/p><\/div>\n

Omnisys tambi\u00e9n obtuvo la aprobaci\u00f3n de varios proyectos ante la Finep. En 2006 proyect\u00f3 y construy\u00f3 con efectiva transferencia de tecnolog\u00eda de Thales una nueva generaci\u00f3n de radares de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo civil y militar. Desde entonces ha fabricado 30 unidades de estos aparatos, que se le vendieron al gobierno brasile\u00f1o y tambi\u00e9n se exportaron a Am\u00e9rica Latina, Europa y Asia. En total, Omnisys ha comercializado sus productos con clientes de nueve pa\u00edses, entre ellos M\u00e9xico, Argentina, Paquist\u00e1n y Francia. El m\u00e1s reciente campo de actuaci\u00f3n de la empresa es el desarrollo de sonares. \u201cEstamos erigiendo el primer centro de excelencia de ac\u00fastica submarina de Brasil. Para ello llegar\u00e1 personal proveniente de Francia, que formar\u00e1 parte del equipo e impartir\u00e1 capacitaci\u00f3n\u201d, afirma Lionel Collot, quien a su vez informa que este a\u00f1o se ha creado un programa internacional llamado Cifre-Brasil, que cuenta con la participaci\u00f3n del Consejo Nacional de Desarrollo Cient\u00edfico y Tecnol\u00f3gico (CNPq) y de su par franc\u00e9s \u2013la Agence National pour la Recherche Technologique (ANRT)\u2013, cuyo objetivo consiste en la formaci\u00f3n de doctores en el \u00e1rea. \u201cDos investigadores brasile\u00f1os ir\u00e1n a hacer sus doctorados en Francia en 2014. All\u00e1 estar\u00e1n en contacto con Thales y, al regresar a Brasil, trabajar\u00e1n en Omnisys\u201d, afirma el director de ingenier\u00eda de la empresa. Para capacitar a su personal, Thales mantiene cinco centros de investigaci\u00f3n y tecnolog\u00eda dispersos por el mundo, cuyas sedes se encuentran en Singapur, Francia, Canad\u00e1, el Reino Unido y Holanda, adem\u00e1s de un centro de capacitaci\u00f3n: la Thales Universit\u00e9, ubicada en las afueras de Par\u00eds. La empresa tiene en cartera m\u00e1s de 5 mil productos y 13 mil patentes, 350 de \u00e9stas obtenidas en 2012.<\/p>\n

Proyectos<\/strong>
\n1.<\/strong> Transmisor de banda S para integrar un sistema de radar meteorol\u00f3gico Doppler (02\/ 07909-0<\/a>); Modalidad<\/b> Programa de Investigaci\u00f3n Innovadora en Peque\u00f1as Empresas (Pipe); Coord.<\/b> Jean Claude Lamarche \u2013 Omnisys; Inversi\u00f3n<\/b> R$ 167.228,00 (FAPESP).
\n2.<\/strong> Conjunto de antena de banda S para integrar un sistema radar meteorol\u00f3gico Doppler (02\/ 07910-8<\/a>); Modalidad<\/b> Programa de Investigaci\u00f3n Innovadora en Peque\u00f1as Empresas (Pipe); Coord.<\/b> Luiz Manoel Dias Henriques \u2013 Omnisys; Inversi\u00f3n <\/b>R$ 286.804,60 (FAPESP).
\n3.<\/strong> Receptor de banda S para integrar un sistema de radar meteorol\u00f3gico Doppler (02\/ 07911-4<\/a>); Modalidad<\/b> Programa de Investigaci\u00f3n Innovadora en Peque\u00f1as Empresas (Pipe); Coord.<\/b> Jorge Hidemi Ohashi \u2013 Omnisys; Inversi\u00f3n<\/b> R$ 250.092,40 (FAPESP).
\n4.<\/strong> Conjunto de antena de banda S para integrar un sistema radar meteorol\u00f3gico Doppler (04\/ 13928-2<\/a>); Modalidad<\/b> Pappe-Pipe – Programa de Apoyo a la Investigaci\u00f3n en Empresas y Programa de Investigaci\u00f3n Innovadora en Peque\u00f1as Empresas; Coord.<\/b> Luiz Manoel Henriques \u2013 (FAPESP). Omnisys; Inversi\u00f3n<\/b> R$ 498.400,00.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Empresa invierte en la fabricaci\u00f3n de componentes de armamentos","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1568,192],"tags":[312],"coauthors":[116],"class_list":["post-149054","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-investigacion-empresarial-es-es-es","category-tecnologia-es","tag-innovacion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149054\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149054"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=149054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}