{"id":153170,"date":"2014-06-16T09:22:40","date_gmt":"2014-06-16T12:22:40","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=153170"},"modified":"2016-01-06T18:20:40","modified_gmt":"2016-01-06T20:20:40","slug":"pellets-de-exportacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/pellets-de-exportacion\/","title":{"rendered":"Pellets de exportaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
\"En

SAMARCO<\/span>En Ubu (ES), el pellet es embarcado hacia el exteriorSAMARCO<\/span><\/p><\/div>\n

La empresa minera brasile\u00f1a Samarco ha desarrollado una nueva tecnolog\u00eda, m\u00e1s eficiente y econ\u00f3mica, para verificar el porcentaje de recubrimiento de las esferas de mineral de hierro que se utilizan para la fabricaci\u00f3n del acero. Esas esferas son aglomerados de mineral de hierro (\u00f3xido de hierro o hematita, Fe<\/span>2<\/sub>O<\/span>3<\/sub>), con un di\u00e1metro variable entre 6,3 y 16 mil\u00edmetros. Se las produce a partir de la transformaci\u00f3n de minerales con bajo tenor en un producto noble, con alto valor agregado. El desaf\u00edo consiste en minimizar la tendencia a pegarse de este tipo de producto en los hornos de los clientes de Samarco, durante el procedimiento destinado a que el <\/span>pellet<\/i> se transforme en hierro met\u00e1lico (Fe) mediante la extracci\u00f3n del ox\u00edgeno, en un proceso qu\u00edmico denominado reducci\u00f3n, lo contrario a la oxidaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El pellet<\/i> constituye el principal producto de la empresa, que lo exporta a m\u00e1s de 20 pa\u00edses como materia prima para el proceso de obtenci\u00f3n de acero. El proceso de reducci\u00f3n se efect\u00faa en hornos que operan a temperaturas alt\u00edsimas, que pueden llegar a 950 \u00baC en algunas zonas del horno. Heidy de Oliveira Sim\u00f5es, que se desempe\u00f1a como t\u00e9cnica de proceso en Samarco, explica que la temperatura y la presi\u00f3n mantienen relaci\u00f3n directa con la productividad de los hornos. \u201cPero eso tiene un l\u00edmite, porque el aumento de la temperatura coadyuva a la aparici\u00f3n de un fen\u00f3meno, donde las bolas se adhieren unas a otras, denominado clustering<\/i>, que afecta la permeabilidad del lecho del horno e impactan en la productividad\u201d.<\/p>\n

El trayecto del mineral hasta llegar a esa etapa es largo. El proceso se inicia con la extracci\u00f3n en el complejo de minas a cielo abierto de Germano y Alegria, en las localidades de Mariana y Ouro Preto, en Minas Gerais, donde Samarco posee reservas por unos 3 mil millones de toneladas del producto. Toda la producci\u00f3n del mineral y la remoci\u00f3n de material innecesario se realizan con maquinaria m\u00f3vil de gran porte. \u201cLuego, se transporta el mineral hasta los concentradores mediante un sistema de cintas transportadoras que evitan la utilizaci\u00f3n de camiones, con lo cual se reduce la generaci\u00f3n de polvo y el ruido\u201d.<\/p>\n

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SAMARCO<\/span>Pelotitas blanqueadas con sustancias antiadherentes y otras sin recubrimiento, m\u00e1s oscurasSAMARCO<\/span><\/p><\/div>\n

En esos concentradores, emplazados en dos plantas industriales en la instalaci\u00f3n de Germano, al mineral proveniente de la mina se lo fragmenta, se lo muele y se lo separa de sus impurezas por medio de flotaci\u00f3n reversa, un proceso pionero empleado por Samarco, en el cual lo que flota es el contaminante, y no el producto. Luego de esa purificaci\u00f3n, el material, que pose\u00eda un contenido de hierro del 46%, pasa a tener un 67,5%, adem\u00e1s de las caracter\u00edsticas\u00a0 fisicoqu\u00edmicas necesarias para las fases subsiguientes. A ese mineral concentrado en polvo se le agrega agua, transform\u00e1ndolo en una pasta con una consistencia similar a la del lodo. Esa pasta, compuesta por un 70% de mineral de hierro y un 30% de agua, se transfiere a tanques de almacenado para, a continuaci\u00f3n, transportarla hasta las centrales que la convertir\u00e1n en pellets<\/i> en Ubu, estado de Esp\u00edrito Santo. Tres mineroductos, con unos 400 kil\u00f3metros cada uno, hacen posible ese transporte. En la pr\u00e1ctica, se trata de grandes tubos enterrados a alrededor de 1,5 metros de profundidad, por donde se transporta la pasta del mineral.<\/p>\n

Bombeo en la monta\u00f1a
\n<\/b>El primer mineroducto, construido con segmentos tubulares de 18, 20 y 22 pulgadas de di\u00e1metro, se instal\u00f3 en 1977 y su capacidad de transporte es de 15,3 millones de toneladas por a\u00f1o. El segundo, con un di\u00e1metro que var\u00eda entre 14 y 16 pulgadas, comenz\u00f3 a operar en 2008 y puede transportar hasta 8,5 millones de toneladas anuales. El m\u00e1s reciente comenz\u00f3 su operaci\u00f3n en abril de este a\u00f1o, con di\u00e1metros de 20 a 22 pulgadas y una capacidad de transporte de 20 millones de toneladas anuales. Los mineroductos funcionan por medio del bombeo que se realiza en las estaciones de bombas ubicadas desde Mariana hasta Matip\u00f3 (Minas Gerais). \u201cEn esta \u00faltima ciudad, Samarco posee estaciones bombeadoras que impulsan la pasta del mineral por la cuesta de Serra do Capara\u00f3\u201d, explica Vitor Quites, gerente del mineroducto de la empresa. \u201cEn las localidades de Gua\u00e7u\u00ed y Alegre (Esp\u00edrito Santo) tenemos estaciones de v\u00e1lvulas que controlan el flujo al descender del cerro, en el lado capixaba<\/i> [gentilicio de Esp\u00edrito Sant]. Luego de pasar por esas ciudades, la pasta sigue viaje hasta la planta de Ubu\u201d. En su trayecto, que demora tres d\u00edas por los ductos, el mineral atraviesa 25 ciudades, desde Minas Gerais hasta Esp\u00edrito Santo.<\/p>\n

\"transportadora

SAMARCO<\/span>Transportadora de rodillos con las bolasSAMARCO<\/span><\/p><\/div>\n

Los mineroductos est\u00e1n construidos en acero de alta resistencia para evitar la abrasi\u00f3n que el mineral podr\u00eda causar a su paso, seg\u00fan Quites. Adem\u00e1s de constituir un m\u00e9todo de transporte m\u00e1s econ\u00f3mico, no causan impactos relevantes al medio ambiente o a las comunidades que surcan. \u201cLos ductos consumen poca energ\u00eda, no generan ruidos, no emiten di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>), ni disgregan material en part\u00edculas (polvareda o polvo del mineral)\u201d, asegura Quites. \u201cAdem\u00e1s, al hallarse soterrados, no interfieren con las autopistas, v\u00edas del ferrocarril o puentes, ni en las \u00e1reas urbanas de los municipios. Otro \u00edtem importante radica en la seguridad que implica este tipo de transporte, un dato a\u00fan m\u00e1s relevante si se lo compara con el transporte por carreteras o ferroviario\u201d.<\/p>\n

Una vez que llega a la planta en Ubu, la pasta atraviesa un proceso de filtrado, para extraerle parte del agua y producir los pellets.<\/i> A continuaci\u00f3n, se le a\u00f1aden ingredientes (carb\u00f3n, caliza y un agente aglomerante) y comienza el proceso de aglomeraci\u00f3n, donde se producen las pelotitas en crudo. Finalmente, pasan por una fase de endurecimiento (quema) y luego son cribadas para la remoci\u00f3n del material con granulometr\u00eda inadecuada. Despu\u00e9s de esa etapa, se las pulveriza con un spray<\/i> de un \u00f3xido refractario, bajo la forma de una soluci\u00f3n acuosa (es decir, el producto diluido en agua). Ese agregado se realiza en las torres de transferencia, antes de que las pelotas queden apiladas en los patios de almacenaje o se las env\u00ede a las empresas compradoras.<\/p>\n

El spray<\/i> forma una capa de \u00f3xido refractario en la superficie de las bolitas (resistente a altas temperaturas), es denominado agente de recubrimiento (coating<\/i>) o agente antiadherente. Esta aplicaci\u00f3n tiene por objeto minimizar la tendencia de las bolitas a pegarse durante el proceso de reducci\u00f3n, actuando como una barrera f\u00edsica entre ellas. \u201cPara aumentar la competitividad de nuestro producto, se necesita cuantificar ese recubrimiento, es decir, saber cu\u00e1nto de la superficie de cada bolita se encuentra recubierta con el \u00f3xido refractario\u201d, explica Sim\u00f5es. \u201cLa disminuci\u00f3n de la incidencia del clustering<\/i> resulta esencial para la estrategia de Samarco en el mercado de reducci\u00f3n directa\u201d.<\/p>\n

\"078-081_Mineracao_220\"<\/a>Tiempo de recubrimiento
\n<\/b>Seg\u00fan revela Sim\u00f5es, antes de la innovaci\u00f3n de Samarco, el test para verificar el recubrimiento de las pelotitas s\u00f3lo era posible recurriendo a un an\u00e1lisis est\u00e1ndar (ISO 11256), una prueba que se efect\u00faa a una temperatura de 850 \u00baC, simulando el proceso de reducci\u00f3n. \u201cEl problema radicaba en el elevado tiempo que insum\u00eda el test: 12 horas para lograr cada resultado\u201d, comenta. \u201cDe ese modo, un buque de 45 mil toneladas se cargaba antes de que un an\u00e1lisis para determinar el \u00edndice de adherencia lo autorizara\u201d. Con la nueva tecnolog\u00eda, se analiza el recubrimiento del pellet<\/i> mediante un dispositivo, compuesto b\u00e1sicamente por una c\u00e1mara, que toma una imagen de las pelotitas, y un algoritmo (programa de computadora), que calcula el \u00edndice de recubrimiento. El resultado revela el porcentaje de la superficie de la pelotita recubierta con ese producto a base de \u00f3xido refractario (coating<\/i>). La gran ventaja radica en que el test de cada muestra no demora m\u00e1s de una hora y media.<\/p>\n

En cifras, la nueva metodolog\u00eda redujo en un 88% el tiempo de respuesta para determinar la tendencia a la adherencia durante el proceso de reducci\u00f3n. Eso le gener\u00f3 una econom\u00eda anual a Samarco en la realizaci\u00f3n de los test por valor de 193.300 reales, al no requerir test parciales de embarque (los resultados declarados en el certificado de embarque, relativos al compuesto representativo de toda carga, siguen realiz\u00e1ndose con base en la norma ISO 11256, debido a cuestiones contractuales). Por ese mismo motivo, la novedad creada por la empresa tambi\u00e9n redund\u00f3 en beneficios ambientales: se dejan de emitir 300 kilogramos de di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>) por a\u00f1o mediante la reducci\u00f3n del n\u00famero de test que se realizan con base en la norma ISO 11256. \u201cLos resultados que genera esta metodolog\u00eda innovadora posibilitan la toma de decisiones estrat\u00e9gicas durante la carga del buque, y se asegura un alto desempe\u00f1o del producto en los reactores de los clientes\u201d, dice Sim\u00f5es.<\/p>\n

Seg\u00fan el jefe del Departamento de Ingenier\u00eda de Procesos de Samarco, Thiago Marchezi Doellinger, el equipamiento es pionero y se estudia el dep\u00f3sito de una patente en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI). \u201cSe trata de una herramienta que nos ayudar\u00e1 a trabajar en forma proactiva en un mercado cada vez m\u00e1s competitivo y exigente\u201d, dice. \u201cLa importancia del mercado de reducci\u00f3n directa para Samarco es m\u00e1s que evidente y herramientas como \u00e9sa nos permitir\u00e1n destacarnos en el mercado de commodities<\/i> como proveedores preferenciales de nuestros clientes. Para la empresa, la respuesta r\u00e1pida resulta esencial. El nuevo m\u00e9todo, aparte de ser m\u00e1s eficiente, es econ\u00f3mico y amigable en t\u00e9rminos de seguridad y cuidado del medio ambiente. Por eso, su implementaci\u00f3n en el proceso implica grandes beneficios para la empresa y para toda la cadena productiva\u201d.<\/p>\n

Samarco fue fundada en 1977, y es una empresa brasile\u00f1a de capital cerrado, controlada en partes iguales por dos accionistas: Vale y BHP Biliton Brasil, \u00e9sta \u00faltima, de origen angloaustraliano. Es una de las principales compa\u00f1\u00edas mineras nacionales y la segunda en el mercado mundial de pellets<\/i> de mineral de hierro, adem\u00e1s de una de las mayores exportadoras de Brasil. \u201cCon clientes en m\u00e1s de 20 pa\u00edses, la empresa ostenta actualmente una capacidad nominal de producci\u00f3n de 30,5 millones de toneladas anuales de pellets<\/i>, generando alrededor de 3 mil empleos directos y unos 3.400 indirectos\u201d, dice Quites. Su sede se encuentra en Belo Horizonte y posee dos plantas industriales, ubicadas en Minas Gerais y en Esp\u00edrito Santo, una terminal portuaria propia en Ubu (Esp\u00edrito Santo) y tres oficinas de ventas en \u00c1msterdam, Holanda, Hong Kong, en China, y Vit\u00f3ria (Esp\u00edrito Santo, Brasil).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Innovaciones en el sistema productivo de aglomerados de mineral de hierro","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[192],"tags":[297,312],"coauthors":[112],"class_list":["post-153170","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia-es","tag-ingenieria","tag-innovacion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153170"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153170\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153170"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=153170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}