{"id":193020,"date":"2015-05-15T15:28:40","date_gmt":"2015-05-15T18:28:40","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=193020"},"modified":"2015-11-02T13:39:48","modified_gmt":"2015-11-02T15:39:48","slug":"para-ver-mas-lejos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/para-ver-mas-lejos\/","title":{"rendered":"Para ver m\u00e1s lejos"},"content":{"rendered":"
\"Jo\u00e3o

L\u00c9O RAMOS<\/span><\/a> Jo\u00e3o Moreira Neto, director t\u00e9cnico de Bradar, al lado de los gerentes de proyecto Eduardo Ribeiro, Eurico Vaz y del ingeniero Jos\u00e9 CapellardoL\u00c9O RAMOS<\/span><\/p><\/div>\n

Quinientos cincuenta expositores de todo el mundo participaron en octubre del a\u00f1o pasado en la 20\u00aa Intergeo, el mayor evento global del sector geoespacial. Durante tres d\u00edas, m\u00e1s de 18 mil personas visitaron el evento en Berl\u00edn, la capital de Alemania, interesadas en conocer las \u00faltimas novedades tecnol\u00f3gicas en las \u00e1reas de geoinformaci\u00f3n, geodesia y gesti\u00f3n ambiental. Uno de los productos brasile\u00f1os en exposici\u00f3n fue el BradarSAR 3000, un radar compacto, aerotransportado y proyectado para el mapeo y monitoreo territorial de alta precisi\u00f3n. De f\u00e1cil instalaci\u00f3n y multifuncional, puede acoplarse en aeronaves de peque\u00f1o porte para la generaci\u00f3n de mapas topogr\u00e1ficos, la detecci\u00f3n de alteraciones geogr\u00e1ficas \u2012tales como desmontes, inundaciones, invasiones o procesos erosivos, entre otros\u2012, el control de fronteras, b\u00fasqueda y rescate, vigilancia terrestre y mar\u00edtima y estimaciones de biomasa. Empresas, organismos gubernamentales e instituciones de 60 pa\u00edses demostraron inter\u00e9s en el radar desarrollado en Brasil. El BradarSAR 3000 es un producto del cat\u00e1logo de Bradar, una compa\u00f1\u00eda de base tecnol\u00f3gica perteneciente a Embraer Defesa & Seguran\u00e7a, especializada en el desarrollo de soluciones integrales en sistemas de radares para defensa, monitoreo y detecci\u00f3n remota.<\/p>\n

\u201cEl BradarSAR 3000 fue un gran \u00e9xito en la Intergeo. El dispositivo es innovador y se lanz\u00f3 recientemente, con un elevado nivel de sofisticaci\u00f3n y sin competidores en el mundo. Creemos que ser\u00e1 uno de nuestros principales productos para el mercado externo\u201d, dice Jo\u00e3o Moreira Neto, director t\u00e9cnico de Bradar. El radar est\u00e1 dotado con la tecnolog\u00eda InSAR (sigla para interferometr\u00eda por radar de apertura sint\u00e9tica) y opera en bandas de frecuencia X y P. Las ondas de la banda X son reflejadas y difundidas por las copas de los \u00e1rboles, mientras que las de las frecuencia P penetran el follaje y son reflejadas s\u00f3lo por los troncos m\u00e1s densos, por lo cual permiten el mapeo por debajo de la vegetaci\u00f3n. De este modo, el aparato logra trazar mapas topogr\u00e1ficos de selvas densas con alta resoluci\u00f3n, adem\u00e1s de medir la biomasa forestal. Otra diferencia importante del BradarSAR 3000 radica en su capacidad para operar en regiones cubiertas por nubes, sin p\u00e9rdida de precisi\u00f3n en el mapeo. \u201cEl registro de datos no depende de las condiciones atmosf\u00e9ricas. Y al utilizar dos frecuencias en forma simult\u00e1nea, nuestro radar posibilita la obtenci\u00f3n de im\u00e1genes con y sin vegetaci\u00f3n, revelando superficies desconocidas, tales como cursos de agua, construcciones clandestinas y otros detalles\u201d, dice Moreira Neto, de 54 a\u00f1os de edad.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Empresa<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Bradar<\/td>\n<\/tr>\n
Sede<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, SP<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00ba de empleados<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n<\/tr>\n
Principales productos<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Radares para las \u00e1reas de monitoreo territorial, defensa, meteorolog\u00eda y control del tr\u00e1fico a\u00e9reo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La compa\u00f1\u00eda Bradar fue fundada en 1984 con el nombre de Databus Engenharia, e inicialmente se dedicaba a proyectos de ingenier\u00eda electr\u00f3nica. Poco despu\u00e9s, ampli\u00f3 su actividad incluyendo la fabricaci\u00f3n de receptores y dispositivos para la recepci\u00f3n de TV v\u00eda sat\u00e9lite, bajo la marca comercial OrbiSat. En 2002, la empresa dio comienzo a sus actividades en el \u00e1rea de la detecci\u00f3n remota con el desarrollo del OrbiSAR, un radar aerotransportado con caracter\u00edsticas similares al BradarSAR 3000, pero de mayor tama\u00f1o y m\u00e1s pesado. Cuatro a\u00f1os m\u00e1s tarde, la empresa pas\u00f3 al desarrollo de radares para el \u00e1rea de defensa, trabajando en sinton\u00eda con el Ej\u00e9rcito brasile\u00f1o. En marzo de 2011, la divisi\u00f3n de Radares y Detecci\u00f3n Remota de OrbiSat fue adquirida por Embraer y modific\u00f3 su denominaci\u00f3n a Bradar. As\u00ed, Bradar integra un grupo de empresas adquiridas por Embraer, compuesto por Atech, Harpia, OGMA, Savis y Visiona.<\/p>\n

\u201cLa venta de una parte de OrbiSat fue un momento crucial para la empresa, porque con esa inyecci\u00f3n de recursos pudimos seguir proyectando y desarrollando radares de \u00faltima generaci\u00f3n. En la actualidad, todos nuestros productos presentan un \u00edndice de nacionalizaci\u00f3n de, al menos, un 90%\u201d, comenta Moreira Neto. En 2014, la empresa invirti\u00f3 alrededor de un mill\u00f3n de reales en actividades de investigaci\u00f3n y desarrollo (I&D), la misma cantidad que invertir\u00e1 este a\u00f1o en ese sector. \u201cNosotros invertimos en investigaciones y creemos que la innovaci\u00f3n es la mejor forma de contribuir al desarrollo y la soberan\u00eda de nuestro pa\u00eds\u201d, dice Astor Vasques, presidente de Bradar.<\/p>\n

\"Panel

L\u00c9O RAMOS<\/span>Panel de la antena del radar M-200L\u00c9O RAMOS<\/span><\/p><\/div>\n

El \u00e1rea de I&D, decisiva para el crecimiento de Bradar, est\u00e1 administrada por un comit\u00e9 integrado por 10 cient\u00edficos liderados por Moreira Neto, ingeniero electr\u00f3nico graduado en el Instituto Tecnol\u00f3gico de Aeron\u00e1utica (ITA). Luego de graduarse, en 1982, Moreira Neto viaj\u00f3 a Alemania, donde se gradu\u00f3 nuevamente con el t\u00edtulo de ingeniero e hizo el doctorado en la Universidad T\u00e9cnica de M\u00fanich. Simult\u00e1neamente, se desempe\u00f1\u00f3 como investigador del Centro Aeroespacial Alem\u00e1n (DLR, por sus siglas en alem\u00e1n) y, en 1990, recibi\u00f3 el Premio Ciencia DLR por sus trabajos en el \u00e1rea de radares de apertura sint\u00e9tica, un instrumento capaz de generar im\u00e1genes de alta resoluci\u00f3n a grandes distancias, en el espacio, por ejemplo. \u201cEn 1996, fund\u00e9 junto a un colega alem\u00e1n la empresa Aero-Sensing Radarsysteme GmbH, abocada al desarrollo de radares y que recibi\u00f3 premios importantes, entre ellos, el de Empresa Innovadora del A\u00f1o del estado de Baviera, en 1997. Al a\u00f1o siguiente, figur\u00e1bamos en el ranking<\/em> de \u2018Las 30 Empresas M\u00e1s Innovadoras\u2019, confeccionado por el gobierno alem\u00e1n\u201d. En 2002, de regreso en Brasil, el ingeniero, que vendi\u00f3 su parte, se asoci\u00f3 con el due\u00f1o de Orbisat y cre\u00f3 la divisi\u00f3n radares de la compa\u00f1\u00eda, que dar\u00eda origen a Bradar 10 a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n

Con un \u00e1rea total de 2.300 metros cuadrados, la empresa est\u00e1 presente en tres municipios paulistas. Campinas alberga el sector de Ingenier\u00eda de Radares, mientras que en S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, sede de Bradar, se encuentran la presidencia, la divisi\u00f3n de Detecci\u00f3n Remota y el sector de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica. El departamento de Montaje de Radares est\u00e1 ubicado en Barueri, una localidad de la Regi\u00f3n Metropolitana de S\u00e3o Paulo. Del total de 250 colaboradores, 180 son ingenieros, 15 tienen t\u00edtulo de doctor y 20 son m\u00e1steres. \u201cSesenta de nuestros ingenieros trabajan directamente en innovaci\u00f3n, mientras que otros 115 se dedican al desarrollo de nuestros productos\u201d, dice Moreira Neto\u201d, destacando que la compa\u00f1\u00eda posee 19 registros de patentes y tres registros de marcas.<\/p>\n

\"Placa

L\u00c9O RAMOS<\/span>Placa de radar lista para el testL\u00c9O RAMOS<\/span><\/p><\/div>\n

Proyectos y versiones
\n<\/strong>Con el t\u00edtulo de bachiller en Ciencia de la Computaci\u00f3n otorgado por la Universidad Federal de Itajub\u00e1 (Unifei), en Minas Gerais, Eurico Vaz Junior, de 34 a\u00f1os, ocupa el cargo de gerente de proyectos en la unidad de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, donde comanda los departamentos de Ingenier\u00eda y Mantenimiento de Sistemas y Desarrollo de Software de Detecci\u00f3n Remota. \u201cEn el transcurso de 12 a\u00f1os de experiencia profesional en Bradar desarroll\u00e9 un perfil multidisciplinario, desempe\u00f1\u00e1ndome en la gesti\u00f3n de proyectos de nuevos productos, administraci\u00f3n de operaciones de aeromapeo, coordinaci\u00f3n de desarrollo de hardware<\/em>, software<\/em> y operaci\u00f3n de sistemas de detecci\u00f3n remota\u201d, dice. Vaz Junior forma parte del grupo que proyect\u00f3 y construy\u00f3 el BradarSAR 3000 y otros dispositivos de la empresa, tales como el Sarvant, un radar de apertura sint\u00e9tica concebido mediante el aporte de recursos de la Financiadora de Estudios y Proyectos (Finep) para su instalaci\u00f3n en un veh\u00edculo a\u00e9reo no tripulado (vant). Tambi\u00e9n intervino en el desarrollo de nuevas versiones del radar de detecci\u00f3n remota OrbiSAR, el radar cartogr\u00e1fico que desde 2002 utiliza la empresa para la prestaci\u00f3n de servicios en Brasil y en el exterior (lea en <\/em>Pesquisa FAPESP, ediciones n\u00ba 89<\/a> y 149<\/a><\/em>). El mismo est\u00e1 siendo utilizado ahora en un proyecto del Ej\u00e9rcito para mapear las \u00faltimas lagunas cartogr\u00e1ficas de la Amazonia. Previamente, Bradar ha realizado mapeos topogr\u00e1ficos con el OrbiSAR para clientes en Italia, Colombia, Venezuela, Panam\u00e1 y Ecuador.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 del desarrollo de radares de detecci\u00f3n remota, Bradar tambi\u00e9n fabrica, desde 2006, radares de defensa. El pionero fue el radar de artiller\u00eda antia\u00e9rea de baja altura Saber-M60, desarrollado en forma conjunta con el Centro Tecnol\u00f3gico del Ej\u00e9rcito (CTEx). El radar rastrea blancos \u2012aeronaves clandestinas, por ejemplo\u2012 en un radio de 60 kil\u00f3metros y a una altitud de 5 mil metros, transmitiendo las informaciones en tiempo real a un centro de operaciones de artiller\u00eda antia\u00e9rea. Al ser m\u00f3vil y liviano, puede transport\u00e1rselo f\u00e1cilmente de un sitio a otro. \u201cCon el Saber-M60, Brasil pas\u00f3 a ocupar un lugar entre los cinco pa\u00edses del mundo que dominan el conocimiento industrial de este tipo de artefactos\u201d, dice Moreira Neto. Las Fuerzas Armadas utilizaron un lote compuesto por 22 de estos radares en la seguridad en los estadios que fueron sede de la Copa Mundial de F\u00fatbol 2014. El dispositivo tambi\u00e9n se emple\u00f3 durante la Copa de las Confederaciones y con motivo de la visita del papa Francisco a Brasil, en 2013; y en la R\u00edo+20, en 2012.<\/p>\n

Un segundo miembro de esa familia de radares, el Saber-M200, con un radio de alcance de 200 kil\u00f3metros, ya se est\u00e1 desarrollando y estar\u00e1 listo en este mismo a\u00f1o. \u201cEl Saber-M200 ser\u00e1 el primer radar multimisi\u00f3n \u2012artiller\u00eda antia\u00e9rea, meteorolog\u00eda y aproximaci\u00f3n de vuelos en aeropuertos\u2012 con bajo costo en el mercado internacional. Alemania ya nos solicit\u00f3 informaci\u00f3n sobre \u00e9l\u201d, comenta el director t\u00e9cnico de Bradar. El ingeniero electr\u00f3nico Jos\u00e9 de Jesus Capellaro, de 52 a\u00f1os, forma parte del equipo responsable de la creaci\u00f3n del Saber-M60 y actualmente se dedica a otro proyecto en el \u00e1rea militar, el sistema de radar secundario S200R. \u201cSe trata de un radar de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo proyectado y desarrollado con recursos de la propia compa\u00f1\u00eda, del CTEx, del ITA y de la Finep para la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a (FAB). El mismo, tiene como objetivo interrogar a los transpondedores instalados en las aeronaves, unos dispositivos que proveen informaciones de identificaci\u00f3n y altitud. El S200R permite la identificaci\u00f3n de aeronaves distantes hasta las 200 millas n\u00e1uticas, es decir, unos 370 kil\u00f3metros\u201d, afirma Capellaro. Ese equipo se encuentra en la fase final de construcci\u00f3n y se le entregar\u00e1 al FAB durante el a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n

\"070-074_Empresa_231-02\"<\/a>Pron\u00f3stico del tiempo
\n<\/strong>Entre los proyectos de productos futuros, Bradar se interesa por radares destinados al \u00e1rea de la meteorolog\u00eda. La empresa est\u00e1 construyendo un radar meteorol\u00f3gico dotado con la tecnolog\u00eda now casting<\/em>, capaz de realizar pron\u00f3sticos a corto plazo, en per\u00edodos de tres a cuatro horas. Se lo bautiz\u00f3 con el nombre de Grade, mide 2 metros de largo por 2 de altura y tiene bajo consumo de energ\u00eda, y puede instal\u00e1rselo f\u00e1cilmente en zonas remotas que no cubren los radares de gran tama\u00f1o. Uno de los investigadores participantes en su desarrollo es el ingeniero electricista Eduardo Ribeiro da Silva, de 37 a\u00f1os, graduado en la Universidade Estadual Paulista (Unesp) de Guaratinguet\u00e1 y que trabaj\u00f3 durante diez a\u00f1os en el desarrollo de circuitos integrados en las empresas Motorola y Freescale. Durante ese per\u00edodo, registr\u00f3 tres patentes resultantes de proyectos, en su mayor\u00eda para el sector automovil\u00edstico.<\/p>\n

Giro r\u00e1pido
\n<\/strong>En 2013, Ribeiro da Silva se uni\u00f3 al equipo de Bradar y al a\u00f1o siguiente pas\u00f3 a coordinar la creaci\u00f3n del Grade. \u201cAl final del a\u00f1o pasado, realizamos la integraci\u00f3n del radar y, ahora, estamos llevando a cabo el an\u00e1lisis del procesamiento de se\u00f1ales y perfeccionando los datos recogidos\u201d, afirma el ingeniero electricista. \u201cLa gran diferencia entre el Grade y los radares meteorol\u00f3gicos convencionales se basa en la sustituci\u00f3n del reflector parab\u00f3lico por m\u00e1stiles, una modificaci\u00f3n que le permite al conjunto girar a velocidades de hasta 300 rotaciones por minuto (rpm), proporcionando, de esa manera, una r\u00e1pida lectura de las condiciones del tiempo\u201d.<\/p>\n

\"Test

L\u00c9O RAMOS<\/span>Test en el simulador de objetivosL\u00c9O RAMOS<\/span><\/p><\/div>\n

El grupo de procesamiento de se\u00f1ales de Bradar, responsable de la concepci\u00f3n, implementaci\u00f3n y test de los algoritmos de se\u00f1ales con los que est\u00e1n dotados los productos de la empresa, tiene al 70% de los profesionales en el posgrado. El gerente del \u00e1rea, Marco Antonio Miguel Miranda, de 27 a\u00f1os, est\u00e1 graduado en Ingenier\u00eda El\u00e9ctrica por la Universidad de Campinas (Unicamp), realiz\u00f3 la maestr\u00eda en la misma instituci\u00f3n y, ahora, cursa su doctorado. \u201cIngres\u00e9 en Bradar en 2009, cuando todav\u00eda cursaba la carrera de pregrado\u201d, dice. \u201cEl tema de mi doctorado est\u00e1 relacionado con los radares meteorol\u00f3gicos. Recientemente, dos compa\u00f1eros de la empresa y yo enviamos una solicitud de patente de protecci\u00f3n de una soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica disponible en el radar meteorol\u00f3gico Grade\u201d. Uno de los integrantes del \u00e1rea de procesamiento de se\u00f1ales es el ingeniero electricista Karlus Alexander C\u00e2mara de Macedo, de 41 a\u00f1os. Luego de graduarse en la Universidad de Brasilia (UnB) y obtener el t\u00edtulo de mag\u00edster en el ITA, viaj\u00f3 a Alemania en 2002 para realizar el doctorado en la Universit\u00e4t Karlsruhe. \u201cDurante ese per\u00edodo \u2012hasta 2008\u2012 trabaj\u00e9 en el Instituto de Microondas y Sistema de Radar del Centro Aeroespacial Alem\u00e1n (DLR). \u00c9sa fue una experiencia muy enriquecedora a nivel personal y profesional\u201d, dice. De regreso en Brasil, el joven fue contratado por Bradar y pas\u00f3 a integrar el equipo responsable de la ingenier\u00eda de sistemas y se\u00f1ales para los radares de defensa y detecci\u00f3n remota. Actualmente, Macedo trabaja en la puesta a punto del radar Saber-M200, revisando su sistema de procesamiento de se\u00f1al.<\/p>\n

Muchos de los nuevos productos y tecnolog\u00edas que cre\u00f3 Bradar se desarrollan con la participaci\u00f3n de universidades. \u201cLa Unicamp es nuestra principal colaboradora \u2012disponemos de m\u00e1s de 20 becarios en la instituci\u00f3n\u2012, pero tambi\u00e9n trabajamos con la USP [Universidad de S\u00e3o Paulo], de S\u00e3o Carlos, la Universidad Federal de Cear\u00e1 y la PUC [Pontificia Universidad Cat\u00f3lica] de R\u00edo de Janeiro, entre otras\u201d, dice Moreira Neto. \u201cEn ocasiones apuntamos a producir localmente ciertos componentes importados con el objetivo de abaratar el costo y dominar la tecnolog\u00eda. Entonces conovocamos a la participaci\u00f3n de colaboradores universitarios. Eso es lo que ocurri\u00f3 recientemente con una placa de procesamiento que est\u00e1 presente en todos nuestros radares. Cada unidad importada costaba alrededor de 34 mil d\u00f3lares, y un \u00fanico radar llegaba a requerir 96 de esas piezas. En 18 meses est\u00e1bamos fabricando nuestra propia placa, ocho veces m\u00e1s potente que la importada y con un costo de una tercera parte de su valor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bradar desarrolla radares para detecci\u00f3n remota, defensa y meteorolog\u00eda","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1568,192],"tags":[312],"coauthors":[116],"class_list":["post-193020","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-investigacion-empresarial-es-es-es","category-tecnologia-es","tag-innovacion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193020\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193020"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=193020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}