{"id":228869,"date":"2016-12-20T17:09:23","date_gmt":"2016-12-20T19:09:23","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/?p=228869"},"modified":"2016-12-20T17:09:23","modified_gmt":"2016-12-20T19:09:23","slug":"el-adios-al-prof-besnard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/el-adios-al-prof-besnard\/","title":{"rendered":"El adi\u00f3s al <em>Prof. Besnard<\/em>"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_228880\" style=\"max-width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Mem\u00f3ria_IMG_20160220_164155.jpg\" rel=\"attachment wp-att-228880\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-228880\" src=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Mem\u00f3ria_IMG_20160220_164155-300x225.jpg\" alt=\"El primer viaje: en 1967, de Bergen, Noruega, rumbo a Santos\" width=\"300\" height=\"225\" \/><p class=\"wp-caption-text\"><span class=\"media-credits-inline\">Archivo Pessoal Yara Novelli<\/span><\/a> El primer viaje: en 1967, de Bergen, Noruega, rumbo a Santos<span class=\"media-credits\">Archivo Pessoal Yara Novelli<\/span><\/p><\/div>\n<p><em>desde Santos, S\u00e3o Paulo<\/em><\/p>\n<p>De pie, junto a un florero con rosas y gerberas entre gr\u00faas blancas con grandes manchas de \u00f3xido, en la cubierta principal del buque oceanogr\u00e1fico <em>Prof. W. Besnard<\/em>, Mario Katsuragawa, un profesor de 64 a\u00f1os del Instituto Oceanogr\u00e1fico de la Universidad de S\u00e3o Paulo (IO-USP), dijo con voz firme y pausada, al final de la ma\u00f1ana del 16 de febrero: \u201cLa ciencia oceanogr\u00e1fica brasile\u00f1a le debe mucho a este barco\u201d.<\/p>\n<p>Katsuragawa y otros 11 investigadores estaban all\u00ed para despedirse del buque que formara parte de la formaci\u00f3n cient\u00edfica de cada uno de ellos y que fue un hito en la investigaci\u00f3n oceanogr\u00e1fica en Brasil. Katsuragawa realiz\u00f3 33 viajes en el <em>Prof. Besnard<\/em>. Seg\u00fan dijo, el m\u00e1s dram\u00e1tico, en el cual no particip\u00f3, fue uno en 1988, cuando el eje del motor se rompi\u00f3 en el pasaje de Drake, un largo tramo de mar revuelto y vientos fuertes a la entrada de la Ant\u00e1rtida, y el buque debi\u00f3 ser remolcado hasta Chile. Lourival Pereira de Souza, t\u00e9cnico del laboratorio de oceanograf\u00eda qu\u00edmica, particip\u00f3 en \u201cm\u00e1s de 50\u201d expediciones, seg\u00fan\u00a0 coment\u00f3, incluso en tres a la Ant\u00e1rtida. En la platea estaba tambi\u00e9n Luiz Bruner de Miranda, a sus 78 a\u00f1os, docente del IO-USP quien acompa\u00f1\u00f3 la construcci\u00f3n del nav\u00edo en el astillero de Bergen, en Noruega, integr\u00f3 el equipo del primer viaje, durante dos meses, en 1967, rumbo al puerto de Santos, y fue investigador en jefe de muchas expediciones del <em>Besnard.<\/em><\/p>\n<div id=\"attachment_228870\" style=\"max-width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Mem\u00f3ria_1966-08-18.jpg\" rel=\"attachment wp-att-228870\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-228870\" src=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Mem\u00f3ria_1966-08-18-300x219.jpg\" alt=\"En construcci\u00f3n: el lanzamiento del casco, en 1966\" width=\"300\" height=\"219\" \/><p class=\"wp-caption-text\"><span class=\"media-credits-inline\">Archivo IO-USP\/ Reproducci\u00f3n Francisco Luiz Vicentini Neto  <\/span><\/a> En construcci\u00f3n: el lanzamiento del casco, en 1966<span class=\"media-credits\">Archivo IO-USP\/ Reproducci\u00f3n Francisco Luiz Vicentini Neto  <\/span><\/p><\/div>\n<p>Anclado al lado estaba uno de sus sucesores: el <em>Alpha Delphini<\/em>, el primer barco oceanogr\u00e1fico enteramente construido en Brasil (<a href=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/2013\/07\/15\/el-debut-del-alpha-delphini\/?\" target=\"_blank\"><em>lea en<\/em> Pesquisa FAPESP<em>, edici\u00f3n n\u00ba 208<\/em><\/a>). Con 27 metros (m) de eslora y espacio para 12 investigadores y seis tripulantes, est\u00e1 en operaci\u00f3n desde 2013, cuando fue incorporado por el IO para aumentar la capacidad de investigaci\u00f3n en oceanograf\u00eda del estado de S\u00e3o Paulo. En 2012, el instituto de la USP, con el apoyo de la FAPESP, compr\u00f3 el buque <em>Alpha Crucis<\/em> (<a href=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/2012\/05\/21\/la-odisea-del-alpha-crucis\/?\" target=\"_blank\"><em>lea en<\/em> Pesquisa FAPESP<em>, edici\u00f3n n\u00ba 195<\/em><\/a>), que asumi\u00f3 buena parte de las funciones del <em>Besnard<\/em>. Con 64 m de eslora y capacidad para 19 tripulantes y 21 investigadores, el <em>Alpha Crucis<\/em> se encuentra en reforma en un astillero del estado de Cear\u00e1 y reanudar\u00e1 sus actividades en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p>Con 49,3 m de eslora y capacidad para transportar a 22 tripulantes y 15 investigadores, el <em>Besnard<\/em> fue construido a pedido del gobierno paulista, con fondos estaduales y federales, como resultado de intensas negociaciones iniciadas al final de la d\u00e9cada de 1950 por Wladimir Besnard, investigador ruso radicado en Brasil, al frente del por entonces denominado Instituto Paulista de Oceanograf\u00eda (IPO), y continuadas por Martha Vannucci, primera directora del IO, constituido a partir del IPO.<\/p>\n<div id=\"attachment_228871\" style=\"max-width: 268px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Mem\u00f3ria_1967-05-05.jpg\" rel=\"attachment wp-att-228871\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-228871\" src=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Mem\u00f3ria_1967-05-05-258x300.jpg\" alt=\"La inauguraci\u00f3n, en 1967, del buque cuyo nombre homenajea...\" width=\"258\" height=\"300\" \/><p class=\"wp-caption-text\"><span class=\"media-credits-inline\">Archivo IO-USP<\/span><\/a> La inauguraci\u00f3n, en 1967, del buque cuyo nombre homenajea&#8230;<span class=\"media-credits\">Archivo IO-USP<\/span><\/p><\/div>\n<p>Con m\u00e1s de 150 viajes, este buque pas\u00f3 por una amplia reforma entre 1994 y 1997. En 1998 debi\u00f3 parar otra vez, con problemas en el motor, y regreso al mar en 2000 (<a href=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/2000\/11\/01\/viento-en-popa\/?cat=ciencia\" target=\"_blank\"><em>lea en<\/em> Pesquisa FAPESP<em>, edici\u00f3n n\u00ba<\/em> <em>59<\/em><\/a>). En 2008 sufri\u00f3 un gran incendio y qued\u00f3 sin condiciones operativas de investigaci\u00f3n, ya que los costos para recuperarlo eran sumamente altos. En 2012, la compra del <em>Alpha Crucis<\/em>, que estaba plane\u00e1ndose desde hac\u00eda muchos a\u00f1os, gener\u00f3 un dilema acerca de qu\u00e9 hacer con el hist\u00f3rico nav\u00edo, continuamente castigado por el tiempo: en febrero de 2016, casi toda la estructura de madera estaba tomada por termitas y el motor estaba inoperante. Ninguna alcald\u00eda expres\u00f3 inter\u00e9s en transformar el buque en museo, y ni siquiera la posibilidad de donarlo a Uruguay prosper\u00f3. La empresa que administra el puerto de Santos solicit\u00f3 su retiro y la universidad resolvi\u00f3 abrir una licitaci\u00f3n para su remoci\u00f3n por parte de alguna empresa interesada, que le dar\u00e1 al barco el fin que le parezca conveniente, culminando as\u00ed un largo trayecto de producci\u00f3n de conocimiento sobre la costa brasile\u00f1a.<\/p>\n<p>En la primera expedici\u00f3n, el equipo del buque identific\u00f3 una monta\u00f1a submarina de 3.500 m de altura y con su cumbre a 194 m de profundidad, cerca de una de las menores islas del archipi\u00e9lago de Cabo Verde. El nav\u00edo explor\u00f3 fundamentalmente la costa sudeste brasile\u00f1a, desde Cabo Frio, en R\u00edo de Janeiro, hasta Cabo de Santa Marta, en Rio Grande do Sul. Una de sus primeras misiones consisti\u00f3 en una serie de 12 viajes para investigar el potencial pesquero de la costa de Rio Grande do Sul, en 1968. Le siguieron m\u00e1s de 260 viajes, con finalidades did\u00e1cticas \u2013para la formaci\u00f3n de estudiantes e investigadores\u2013 o cient\u00edficas, con unos 10 mil puntos de recolecci\u00f3n de informaciones sobre corrientes, temperaturas, salinidades u organismos marinos. El <em>Besnard<\/em> tambi\u00e9n desempe\u00f1\u00f3 una funci\u00f3n geopol\u00edtica, al participar en el Programa Ant\u00e1rtico Brasile\u00f1o entre 1982 y 1988, junto a buques de la Marina como el <em>Bar\u00e3o de Teff\u00e9<\/em>.<\/p>\n<div id=\"attachment_228873\" style=\"max-width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Memoria_Besnard.jpg\" rel=\"attachment wp-att-228873\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-228873\" src=\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Memoria_Besnard-213x300.jpg\" alt=\"...Wladimir Besnard \" width=\"290\" height=\"409\" \/><p class=\"wp-caption-text\"><span class=\"media-credits-inline\">Archivo IO-USP<\/span><\/a> &#8230;Wladimir Besnard<span class=\"media-credits\">Archivo IO-USP<\/span><\/p><\/div>\n<p>Ahora los equipos del IO se movilizan para conservar lo m\u00e1ximo posible de sus instrumentos y documentos. Ingeniero el\u00e9ctrico de formaci\u00f3n y participante en cuatro viajes a la Ant\u00e1rtida con el <em>Besnard<\/em>, Luiz Nonnato muestra el tim\u00f3n con los comandos de rotaci\u00f3n del motor y de la h\u00e9lice y una columna de hojalata y madera que contiene la aguja de bit\u00e1cora, retirados del nav\u00edo en 2015, despu\u00e9s de que se decidiera su destino, y mantenidos en el Laboratorio de Instrumentaci\u00f3n Oceanogr\u00e1fica del IO.<\/p>\n<p>\u201cBronce puro\u201d, dice el Ingeniero mec\u00e1nico Francisco Vicentini, quien realiz\u00f3 51 viajes en el <em>Besnard<\/em>, de los cuales 21 como investigador en jefe, al retirar con cuidado una de las dos campanas del buque de una de las estanter\u00edas del laboratorio. Por all\u00ed se encuentran tambi\u00e9n, en variados estados de conservaci\u00f3n, algunas ventanas \u2013o portas\u2013, luces de navegaci\u00f3n de emergencia de queros\u00e9n, la placa original del fabricante noruego y un sextante. Una de las anclas e instrumentos de mayor porte est\u00e1n a la muestra a la entrada y en el museo del instituto.<\/p>\n<p>La bibliotecaria Eloisa de Sousa Maia presenta la colecci\u00f3n de fotos, pel\u00edculas y documentos mantenidos en el museo del IO. En una de las salas refrigeradas de la colecci\u00f3n biol\u00f3gica del instituto se encuentran los 68 diarios de bordo, que est\u00e1n siendo catalogados por el equipo del museo en busca de informaci\u00f3n sobre investigaciones, instrumentos, proyectos e investigadores de cada viaje. \u201cLos diarios son sumamente \u00fatiles\u201d, dijo Monica Petti, bi\u00f3loga del instituto y curadora de la colecci\u00f3n, con seis viajes en el <em>Besnard<\/em>. Seg\u00fan Petti, ese archivo contiene unas 50 mil muestras de organismos marinos recolectadas en viajes del <em>Besnard<\/em>, muchas a\u00fan a la espera de an\u00e1lisis detallados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Universidad de S\u00e3o Paulo deber\u00e1 remover el buque oceanogr\u00e1fico del puerto","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[188],"tags":[310,321],"coauthors":[5968],"class_list":["post-228869","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-memoria-es","tag-historia-es","tag-oceanografia-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228869\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228869"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=228869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}