\nFibraforte
\nSede<\/strong>
\nS\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (S\u00e3o Paulo)
\nPersonal<\/strong>
\n15 empleados
\nPrincipales productos<\/strong>
\nPropulsores y sistemas mec\u00e1nicos para sat\u00e9lites<\/div>\n
Hace escasos meses, los investigadores de la empresa comenzaron a trabajar en una nueva clase de propulsores, m\u00e1s potentes y con una ingenier\u00eda m\u00e1s compleja, que emplea una mezcla de dos propelentes l\u00edquidos, un combustible y un oxidante, en una reacci\u00f3n de combusti\u00f3n. Estos propelentes se transforman en una mezcla gaseosa a temperaturas cercanas a unos 3000 \u00baC. El compuesto es expandido, acelerado en una tobera y expelido a velocidades de aproximadamente 3 kil\u00f3metros por segundo (km\/s), generando una fuerza de empuje sobre el sat\u00e9lite. Est\u00e1n destinados a sat\u00e9lites geoestacionarios que pueden pesar hasta 7 mil kg y se posicionan en \u00f3rbita a 36 mil km de la superficie terrestre.<\/p>\n
Los sat\u00e9lites geoestacionarios se utilizan principalmente en el sector de las comunicaciones para transmitir se\u00f1ales de telefon\u00eda, internet, televisi\u00f3n y radio. Al contrario de los sat\u00e9lites de \u00f3rbita baja, el veh\u00edculo lanzador no sit\u00faa al sat\u00e9lite en su \u00f3rbita final, sino en una zona de transferencia. La navegaci\u00f3n hasta el rango operativo se realiza mediante un sistema propulsor propio. En estos casos, aproximadamente un 40% de la masa total del sat\u00e9lite est\u00e1 compuesta por los propelentes utilizados en las maniobras de transferencia.<\/p>\n
En mayo de este a\u00f1o, Fibraforte result\u00f3 agraciada con el aporte de recursos de los programas de Investigaci\u00f3n Innovadora en Peque\u00f1as Empresas (Pipe) y Apoyo a la Investigaci\u00f3n en Empresas (Pappe) \u2013 Subvenci\u00f3n, correspondientes respectivamente a la FAPESP y a la Financiadora de Estudios y Proyectos (Finep), para el desarrollo de cuatro proyectos volcados a la producci\u00f3n de un impulsor biopropelente. El equipo de investigaci\u00f3n y desarrollo (I&D) de la empresa trabaja en la creaci\u00f3n de componentes del subsistema (v\u00e1lvulas de control de flujo, placa inyectora y c\u00e1mara de empuje) y de un banco de pruebas de inyectores de combustible.<\/p>\n
En 2005, la empresa finaliz\u00f3 el desarrollo, tambi\u00e9n asociada con el Inpe y con financiaci\u00f3n de la FAPESP, de un m\u00f3dulo de propulsi\u00f3n m\u00e1s potente, con 5 N de empuje, proyectado para equipar la Plataforma Multimisi\u00f3n (PMM), una estructura gen\u00e9rica ideada por el Inpe en la d\u00e9cada pasada como base para la construcci\u00f3n de sat\u00e9lites de la clase hasta 500 kg. El sistema ser\u00e1 empleado por primera vez en el sat\u00e9lite de monitoreo remoto Amazonia-1, cuyo lanzamiento se realizar\u00e1 en 2019. El m\u00f3dulo impulsor de ese artefacto, el primer sat\u00e9lite nacional de mediano porte proyectado y construido por completo en el pa\u00eds, est\u00e1 compuesto por seis propulsores (observe la infograf\u00eda<\/em><\/a>).<\/p>\n \u201cTambi\u00e9n ideamos las v\u00e1lvulas de expansi\u00f3n, el drenaje de combustible y del gas presurizante y la tuber\u00eda, aparte del montaje de todos los componentes del subsistema\u201d, relata el matem\u00e1tico y experto en propulsi\u00f3n espacial Jos\u00e9 Nivaldo Hinckel, exempleado del Inpe que actualmente se desempe\u00f1a como gerente de I&D y es uno de los l\u00edderes del equipo de investigaci\u00f3n en propulsi\u00f3n de Fibraforte. \u201cEntre los principales componentes del m\u00f3dulo, lo \u00fanico que no construimos es el tanque del combustible, pero ya estamos trabajando en un proyecto para fabricar tambi\u00e9n este equipamiento. Pronto seremos capaces de fabricarlo\u201d. La empresa obtuvo recursos de la Finep, por un monto de 2,6 millones de reales, para el desarrollo del tanque de combustible y ya elabor\u00f3 un modelo que aprob\u00f3 los primeros test estructurales y de desempe\u00f1o.<\/p>\n L\u00e9o Ramos Chaves<\/span><\/a> Tobera del propulsor en proceso de soldaduraL\u00e9o Ramos Chaves<\/span><\/p><\/div>\n Transferencia de tecnolog\u00eda<\/strong> \u201cEste m\u00f3dulo de propulsi\u00f3n, dotado de propulsores de 1N de empuje \u00fanicamente, ser\u00e1 capaz de realizar maniobras m\u00e1s precisas de ajuste de \u00f3rbita\u201d, pondera Gon\u00e7alves. \u201cComo resultado de este programa, estaremos en condiciones de proveer a Thales y a otras empresas armadoras de sat\u00e9lites, sistemas completos de propulsi\u00f3n, propulsores aislados y el tanque de combustible\u201d. Seg\u00fan el investigador, en tres a\u00f1os la empresa ser\u00e1 apta para fabricar monopropulsores para los programas espaciales de Estados Unidos y Europa.<\/p>\n La industria global de sat\u00e9lites factur\u00f3 260.500 millones de d\u00f3lares en 2016, de los cuales 13.900 millones de dicha moneda se destinaron a la fabricaci\u00f3n de los artefactos, y los ingresos restantes se obtuvieron por la operaci\u00f3n y el lanzamiento de los sat\u00e9lites y la producci\u00f3n de equipamientos de apoyo en Tierra. Los estadounidenses y europeos dominan ese mercado. En los \u00faltimos 25 a\u00f1os, Brasil proyect\u00f3 y construy\u00f3 una decena de sat\u00e9lites. Ninguno de ellos emple\u00f3 sistemas propulsores fabricados en el pa\u00eds. \u201cComo el mercado brasile\u00f1o de sat\u00e9lites es restringido, tornarse un proveedor global es un camino natural\u201d, sostiene Gon\u00e7alves.<\/p>\n L\u00e9o Ramos Chaves<\/span><\/a> Ensayo del inyector de combustibleL\u00e9o Ramos Chaves<\/span><\/p><\/div>\n Fibraforte cuenta con un sector de investigaci\u00f3n, desarrollo e innovaci\u00f3n (I&D&I) integrado por 12 t\u00e9cnicos e investigadores, entre un total de 15 empleados. \u201cEl \u00e1rea de innovaci\u00f3n est\u00e1 difundida en todos sus departamentos. Somos una compa\u00f1\u00eda con pocos empleados de alta especializaci\u00f3n\u201d, subraya el ingeniero aeron\u00e1utico Thomas Shaw, director industrial de la empresa. Seg\u00fan \u00e9l, las etapas de fabricaci\u00f3n m\u00e1s simples y otras actividades con baja intensidad de I&D generalmente est\u00e1n tercerizadas.<\/p>\n Aunque el foco de Fibraforte son los sistemas de propulsi\u00f3n, la empresa tambi\u00e9n se dedica al desarrollo de otros componentes para sat\u00e9lites. Junto a Cenic, una industria del sector espacial con sede en S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, ella fue responsable de la estructura del Cbers-4, puesto en \u00f3rbita en 2014. La estructura es el cuerpo del sat\u00e9lite, el \u201carmario\u201d donde se encuentran dispuestos todos sus componentes y subsistemas (de propulsi\u00f3n, t\u00e9rmico, de comunicaci\u00f3n y de telemetr\u00eda).<\/p>\n Para Petr\u00f4nio Noronha de Souza, director de Pol\u00edtica Espacial e Inversiones Estrat\u00e9gicas de la Agencia Espacial Brasile\u00f1a (AEB), empresas como Fibraforte son fundamentales para que el pa\u00eds disponga de una cadena productiva en el sector espacial con un m\u00ednimo de autonom\u00eda. \u201cPara el programa espacial brasile\u00f1o resulta esencial disponer de una base industrial consolidada, con capacidad para proveer equipamientos y subsistemas para sat\u00e9lites, adem\u00e1s de realizar el montaje de esos artefactos\u201d, subraya Souza.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Fibraforte-El-Motor.jpg\")
<\/a>\u201cPueden utilizarse diferentes tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n para el control de la altitud [posicionamiento del sat\u00e9lite en relaci\u00f3n a la Tierra] y la correcci\u00f3n de la \u00f3rbita de los sat\u00e9lites, as\u00ed como para la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, de plasma o con combustibles s\u00f3lidos. Pero los monopropelentes y bipropelentes son los m\u00e1s tradicionales y los que ostentan mayor confiabilidad. La diferencia entre uno y otro radica en el empuje, que es la fuerza utilizada para el desplazamiento del sat\u00e9lite\u201d, explica el ingeniero aeron\u00e1utico Jadir Nogueira Gon\u00e7alves, uno de los fundadores y director comercial de Fibraforte. El ejecutivo relata que la empresa comenz\u00f3 a efectuar investigaciones en el campo de la propulsi\u00f3n espacial al final de la d\u00e9cada de 1990, cuando particip\u00f3 por invitaci\u00f3n del Inpe en el desarrollo de un propulsor monopropelente de 2 newtons (N) de empuje para una plataforma suborbital del instituto. Esa fuerza equivale al esfuerzo necesario para elevar del suelo un objeto con un peso de 200 gramos.<\/p>\n
\nCon la experiencia adquirida a lo largo de dos d\u00e9cadas de actividad en el campo de la propulsi\u00f3n, Fibraforte result\u00f3 seleccionada en enero de 2015 para participar del Acuerdo de Transferencia de Tecnolog\u00eda Espacial, contemplado en el contrato de fabricaci\u00f3n del Sat\u00e9lite Geoestacionario de Defensa y Comunicaciones Estrat\u00e9gicas (SGDC). Este sat\u00e9lite, adquirido por el gobierno brasile\u00f1o a la multinacional francesa Thales Alenia Space (TAS), fue puesto en \u00f3rbita en mayo de este a\u00f1o (lea en <\/em>Pesquisa FAPESP, edici\u00f3n n\u00ba 256<\/em><\/a>). El convenio de transferencia de tecnolog\u00eda suscripto entre AEB y Thales contempl\u00f3 el traspaso de 20 tecnolog\u00edas de sat\u00e9lites del fabricante europeo para industrias nacionales. Fibraforte fue elegida para recibir capacitaci\u00f3n en el dominio del ciclo de desarrollo de un sistema de propulsi\u00f3n monopropelente para peque\u00f1os sat\u00e9lites, con un peso entre 100 y 300 kg.<\/p>\n