{"id":319221,"date":"2020-01-06T18:50:37","date_gmt":"2020-01-06T21:50:37","guid":{"rendered":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=319221"},"modified":"2020-01-06T18:50:37","modified_gmt":"2020-01-06T21:50:37","slug":"laboratorio-flotante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/laboratorio-flotante\/","title":{"rendered":"Laboratorio flotante"},"content":{"rendered":"

En el mes de agosto se firm\u00f3 un acuerdo que permitir\u00e1 darle continuidad a la operaci\u00f3n del Buque de Investigaci\u00f3n Hidrooceanogr\u00e1fico Vital de Oliveira, en actividad desde 2015. Dicho acuerdo, que se suscribi\u00f3 en R\u00edo de Janeiro, garantiza por tres a\u00f1os el costeo y el mantenimiento de esa embarcaci\u00f3n que pertenece a la Marina de Brasil. El nav\u00edo fue adquirido por un monto de 174 millones de reales por el gobierno federal con la colaboraci\u00f3n de la minera Vale y la petrolera estatal Petrobras, para brindar soporte a estudios sobre el clima, las corrientes marinas, sedimentos y biodiversidad en \u00e1reas oce\u00e1nicas del Atl\u00e1ntico tropical. El convenio contempla una inversi\u00f3n en el buque por un valor aproximado de 75 millones de reales. El Ministerio de Ciencia, Tecnolog\u00eda, Innovaci\u00f3n y Comunicaciones (MCTIC), la Marina y Petrobras har\u00e1n un aporte de 18,7 millones de reales cada uno. La compa\u00f1\u00eda minera Vale depositar\u00e1 1,45 millones de reales y la estatal Compa\u00f1\u00eda de Investigaci\u00f3n de Recursos Minerales (CPRM), en portugu\u00e9s, una empresa p\u00fablica vinculada al Ministerio de Miner\u00eda y Energ\u00eda, desembolsar\u00e1 17,2 millones de reales en el mismo per\u00edodo. \u201cHasta ahora, el Vital de Oliveira, como se lo conoce, se manten\u00eda por medio del presupuesto de la Marina sumando contribuciones espor\u00e1dicas de las instituciones participantes\u201d, dice Edmar Rodrigues Alves, capit\u00e1n de fragata y jefe de la secci\u00f3n de operaciones de la Agrupaci\u00f3n de Buques Hidrooceanogr\u00e1ficos de la Marina de Brasil.<\/p>\n

VITAL DE OLIVEIRA<\/strong>
\nCapacidad<\/strong> 90 tripulantes y 40 cient\u00edficos
\nInfraestructura<\/strong> 5 laboratorios de investigaci\u00f3n y 28 equipamientos cient\u00edficos
\nEslora<\/strong> 78 metros
\nManga<\/strong> 20 metros
\nAutonom\u00eda<\/strong> 30 d\u00edas
\nVelocidad m\u00e1xima<\/strong> 12 nudos (aproximadamente 22 km\/h)<\/div>\n

El acuerdo tambi\u00e9n establece el reglamento interno del buque, que instituye dos comit\u00e9s, administrativo y tecnocient\u00edfico, responsables, entre otras atribuciones, de definir las misiones cient\u00edficas y los proyectos prioritarios que podr\u00e1n utilizar la infraestructura del Vital de Oliveira. Se crear\u00e1n reglas para formalizar la selecci\u00f3n de proyectos. \u201cPor el momento, las propuestas de investigaci\u00f3n son seleccionadas de manera informal por los propios colaboradores, como Petrobras y el MCTIC, por ejemplo. En breve, esa tarea ser\u00e1 desempe\u00f1ada por el comit\u00e9 tecnocient\u00edfico\u201d, explica Rodrigues Alves. Seg\u00fan \u00e9l, actualmente existe una demanda latente de conocimiento acerca de lo que se denomina Amazonia Azul, un \u00e1rea mar\u00edtima de 4,5 millones de kil\u00f3metros cuadrados (km2<\/sup>) que abarca la zona econ\u00f3mica exclusiva y la extensi\u00f3n de la plataforma submarina continental brasile\u00f1a. Esa regi\u00f3n del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico alberga diversas riquezas naturales y minerales, como lo son los campos de petr\u00f3leo presal y, por esa raz\u00f3n, empresas tales como Petrobras y Vale est\u00e1n interesadas en el uso de la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

Con 78 metros de eslora y un desplazamiento de m\u00e1s de 4 mil toneladas, el Vital de Oliveira cuenta con comodidades para 40 investigadores y 90 tripulantes en viajes con una duraci\u00f3n superior a 15 d\u00edas. Dispone de cinco laboratorios y 28 equipamientos cient\u00edficos que se utilizan para el monitoreo y caracterizaci\u00f3n ambiental, geol\u00f3gica y fisicoqu\u00edmica de las distintas regiones oce\u00e1nicas. El buque, construido por una empresa noruega en un astillero de China, ha sido utilizado recientemente por Petrobras para realizar estudios ambientales, mapeos geol\u00f3gicos del suelo marino e investigaciones en el \u00e1rea de la estratigraf\u00eda, que es el estudio de las diferentes capas superpuestas de un suelo. Uno de los dispositivos empleado por los cient\u00edficos de la compa\u00f1\u00eda es un veh\u00edculo que se controla en forma remota y que puede operar a profundidades de hasta 4 mil metros. \u201cEl Vital de Oliveira cuenta con una estructura cient\u00edfica singular, con modernos laboratorios y equipamientos de \u00faltima generaci\u00f3n para la colecta y an\u00e1lisis de datos. El buque contribuir\u00e1 a sumar presencia brasile\u00f1a en el Atl\u00e1ntico Sur y Ecuatorial, y propiciar\u00e1 que las generaciones brasile\u00f1as futuras puedan recibir los beneficios devenidos del aprovechamiento de los recursos naturales disponibles en esa regi\u00f3n del oc\u00e9ano\u201d, informaron voceros de Petrobras en un comunicado a Pesquisa FAPESP<\/em>.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nPrograma de investigaci\u00f3n<\/strong>
\nCon todo, el barco no est\u00e1 solamente al servicio de las empresas que toman parte en el acuerdo. En noviembre de 2015, poco m\u00e1s de dos semanas despu\u00e9s de que se rompiera la represa de la minera Samarco, en la localidad de Mariana (Minas Gerais), el gobierno federal le solicit\u00f3 a la Marina que enviara la embarcaci\u00f3n hacia la costa del estado de Esp\u00edrito Santo, para recabar datos sobre el agua y del lecho marino en la desembocadura del r\u00edo Doce y analizar los da\u00f1os causados por los desechos de los procesos de miner\u00eda. \u201cEl Vital de Oliveira cuenta con militares adiestrados y competentes para recolectar datos y maniobrar el buque y todos sus equipamientos cient\u00edficos\u201d, destaca Alves. El nav\u00edo tambi\u00e9n realiza misiones de apoyo para programas de investigaci\u00f3n enfocados en temas tales como variabilidad y cambios clim\u00e1ticos. Uno de ellos es el programa Prediction and Research Moored Array in the Tropical Atlantic, al cual tambi\u00e9n se lo conoce como Proyecto Pirata, que es fruto de un convenio firmado en 1997 entre instituciones de investigaci\u00f3n de Brasil (Inpe-DHN), Estados Unidos (Noaa) y Francia (IRD-MeteoFrance). La iniciativa tiene la finalidad de estudiar las interacciones entre el oc\u00e9ano y la atm\u00f3sfera del Atl\u00e1ntico tropical entre Am\u00e9rica y \u00c1frica, desde los 20\u00ba de latitud sur (aproximadamente a la altura de Vit\u00f3ria, en el estado de Esp\u00edrito Santo) hasta los 20\u00ba de latitud norte, en la regi\u00f3n del Caribe. En ese sector, se anclaron en alta mar 18 boyas que sirven como peque\u00f1as estaciones oceanogr\u00e1ficas equipadas con sensores que miden la velocidad de los vientos, el volumen de lluvias, la humedad relativa del aire y del agua, la salinidad, las corrientes y la concentraci\u00f3n de di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>) marino.<\/p>\n

A partir de la colocaci\u00f3n de la primera boya en el mar, hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os, la noci\u00f3n de que la salud de los oc\u00e9anos est\u00e1 relacionada con los cambios clim\u00e1ticos se hizo m\u00e1s evidente en la literatura cient\u00edfica, dice el meteor\u00f3logo paulo Nobre, del Instituto nacional de Investigaciones Espaciales (Inpe) y presidente del comit\u00e9 nacional del Proyecto Pirata. \u201cPor ejemplo, el aumento de la concentraci\u00f3n de di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>) en la atm\u00f3sfera acelera el proceso de acidificaci\u00f3n de los oc\u00e9anos, amenazando a especies que habitan en el fondo del mar\u201d, explica. En un lapso de dos d\u00e9cadas, el proyecto fue responsable de la publicaci\u00f3n de m\u00e1s de 300 art\u00edculos en revistas cient\u00edficas y produjo miles de datos oceanogr\u00e1ficos.<\/p>\n

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Marina de Brasil<\/span><\/a> El buque est\u00e1 equipado con un veh\u00edculo de operaci\u00f3n remota…Marina de Brasil<\/span><\/p><\/div>\n

Antes de disponer del Vital de Oliveira, los cient\u00edficos del Pirata navegaron a bordo de otras dos embarcaciones de la Marina: el Buque Oceanogr\u00e1fico Antares y el Buque Balizador Amorim do Valle, adquiridos en las d\u00e9cadas de 1980 y 1990. \u201cEl Antares dispon\u00eda tan s\u00f3lo de siete plazas para investigadores. Con su capacidad para albergar a decenas de cient\u00edficos, el Vital de Oliveira estimula un ambiente f\u00e9rtil para la interacci\u00f3n entre estudiosos de varias ramas del conocimiento\u201d, analiza Nobre. En 2017, el equipo del Proyecto Pirata embarc\u00f3 en el Vital de Oliveira con 10 proyectos en ejecuci\u00f3n. En los mismos participaron 68 investigadores y alumnos de instituciones cient\u00edficas brasile\u00f1as. Este a\u00f1o, uno de los proyectos en curso se propone analizar la acumulaci\u00f3n de micropl\u00e1sticos \u2013fragmentos con un tama\u00f1o menor a 5 mil\u00edmetros (mm), generalmente invisibles a simple vista cuando flotan en los oc\u00e9anos o se mezclan con la arena\u2013 en el Atl\u00e1ntico Sur. Seg\u00fan Nobre, uno de los dispositivos m\u00e1s utilizados en las investigaciones del Pirata con los que cuenta el Vital de Oliveira es el CTD-Rosette, que es un conjunto de sensores que miden los principales par\u00e1metros fisicoqu\u00edmicos del agua del mar, como son la temperatura, salinidad, presi\u00f3n hidrost\u00e1tica y ox\u00edgeno disuelto. Los sensores se sumergen a profundidades de hasta 5 mil metros y realizan mediciones durante las trayectorias de descenso y ascenso.<\/p>\n

Esa herramienta est\u00e1 siendo \u00fatil para los cient\u00edficos que embarcaron al comienzo del a\u00f1o en el Vital de Oliveira para estudiar la Elevaci\u00f3n de Rio Grande, una cadena monta\u00f1osa sumergida situada a unos 1.300 kil\u00f3metros de la costa de Rio Grande do Sul. El proyecto es el resultado de un acuerdo pactado entre la CPRM y la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos (ISA), un organismo ligado a la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU), que le concedi\u00f3 a Brasil el derecho a estudiar, durante 15 a\u00f1os, el potencial mineral de la regi\u00f3n. \u201cEl proyecto incluye los estudios ambientales y oceanogr\u00e1ficos necesarios para evaluar la viabilidad de una explotaci\u00f3n mineral en la regi\u00f3n\u201d, dice el ocean\u00f3grafo Jos\u00e9 \u00c1ngel \u00c1lvarez Perez, investigador de la Universidad de Vale do Itaja\u00ed (Univali) en el estado de Santa Catarina.<\/p>\n

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Marina de Brasil<\/span><\/a> …y un CTD-Rosette, que mide las caracter\u00edsticas fisicoqu\u00edmicas del agua del marMarina de Brasil<\/span><\/p><\/div>\n

La CPRM fue creada en los a\u00f1os 1970 para generar y difundir conocimiento geol\u00f3gico y subvencionar pol\u00edticas p\u00fablicas y viene explorando la Eleva\u00e7\u00e3o do Rio Grande desde 2009, por medio de expediciones que lleva adelante en forma conjunta con instituciones de investigaci\u00f3n, identificando las \u00e1reas de mayor inter\u00e9s econ\u00f3mico para la explotaci\u00f3n minera. Los estudios est\u00e1n revelando que ese emplazamiento tiene \u00e1reas donde abundan el cobalto, n\u00edquel, manganeso e incluso elementos de las denominadas tierras raras, que son utilizadas por la industria de alta tecnolog\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un acuerdo prev\u00e9 un aporte de 75 millones de reales para el buque de investigaci\u00f3n de la Marina de Brasil","protected":false},"author":421,"featured_media":319226,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[189],"tags":[297,321],"coauthors":[740],"class_list":["post-319221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica-ct","tag-ingenieria","tag-oceanografia-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/421"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=319221"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319221\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":320071,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319221\/revisions\/320071"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/319226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=319221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=319221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=319221"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=319221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}