{"id":322908,"date":"2020-01-13T16:24:06","date_gmt":"2020-01-13T19:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=322908"},"modified":"2020-01-16T16:44:58","modified_gmt":"2020-01-16T19:44:58","slug":"con-la-flota-renovada-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/con-la-flota-renovada-2\/","title":{"rendered":"Con la flota renovada"},"content":{"rendered":"

Al cabo de seis a\u00f1os de construcci\u00f3n, est\u00e1 prevista la botadura en el mar, en el mes de diciembre y en la localidad de Itagua\u00ed, situada en el \u00c1rea Metropolitana de R\u00edo de Janeiro, del submarino Riachuelo, el primero de cinco, cuatro convencionales y uno de propulsi\u00f3n nuclear, que est\u00e1n fabric\u00e1ndose en Brasil y que integran el Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub) de la Marina del pa\u00eds. Aparte de patrullar y defender la llamada Amazonia Azul \u2013un \u00e1rea mar\u00edtima de 4,5 millones de kil\u00f3metros cuadrados rica en biodiversidad y recursos tales como las reservas de petr\u00f3leo presal\u2013, los submarinos constituyen un importante impulso del desarrollo tecnol\u00f3gico de la industria naval brasile\u00f1a.<\/p>\n

El valor estimado que se destinar\u00e1 al Prosub es de 31.850 millones de reales. El programa contempla la edificaci\u00f3n de un complejo industrial en Itagua\u00ed con dos astilleros \u2013uno de construcci\u00f3n y otro de mantenimiento\u2013, una base naval y la Unidad de Fabricaci\u00f3n de Estructuras Met\u00e1licas. Luego del Riachuelo, el cronograma prev\u00e9 la finalizaci\u00f3n de los submarinos convencionales Humait\u00e1 en 2020, Tonelero en 2021 y Angostura en 2022. La botadura del submarino nuclear, el SN-BR \u00c1lvaro Alberto, est\u00e1 prevista para el a\u00f1o 2029<\/a>. Con \u00e9l, Brasil pretende insertarse en el grupo de pa\u00edses que ostentan la tecnolog\u00eda de los submarinos nucleares, compuesto por tan s\u00f3lo seis naciones: China, Estados Unidos, Francia, el Reino Unido, Rusia y la India.<\/p>\n

A medida que vayan quedando listos, los nuevos submarinos convencionales de la clase S-BR Riachuelo reemplazar\u00e1n a la actual flota, compuesta por cinco embarcaciones de la clase Tup\u00ed, seg\u00fan informa el almirante de escuadra Bento Costa Lima Leite de Albuquerque Junior, director general de Desarrollo Nuclear y Tecnol\u00f3gico de la Marina, anunciado como ministro de Minas y Energ\u00eda semanas despu\u00e9s de haber sido entrevistado para este reportaje. Los submarinos Tup\u00ed se fabricaron en las d\u00e9cadas de 1980 y 1990: uno de ellos se construy\u00f3 en Alemania y los restantes en Brasil, en el marco de una labor realizada por Nuclebr\u00e1s Equipamientos Pesados (Nuclep) en colaboraci\u00f3n con el Arsenal de la Marina de R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n

La modernizaci\u00f3n de la flota convencional asegura un aumento del poder de monitoreo y defensa de las aguas brasile\u00f1as, ya que los nuevos submarinos Riachuelo poseen una mayor autonom\u00eda que la de los de la clase Tup\u00ed: pueden permanecer 70 d\u00edas en misi\u00f3n, frente a los 45 d\u00edas de las actuales embarcaciones. Pero el submarino nuclear expandir\u00e1 esta capacidad a un nuevo nivel. Un sumergible convencional es impulsado por un motor el\u00e9ctrico alimentado con gasoil. Como la combusti\u00f3n di\u00e9sel depende del ox\u00edgeno, la embarcaci\u00f3n debe emerger en general dos veces al d\u00eda para captar dicho gas en la atm\u00f3sfera, o al menos extender hasta la superficie un tubo llamado snorkel<\/em>. Tambi\u00e9n requiere de reabastecimiento regular de gasoil. En esos momentos, la embarcaci\u00f3n queda expuesta y se convierte en un blanco m\u00e1s f\u00e1cil de ataque en situaciones de conflicto.<\/p>\n

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En tanto, los submarinos con propulsi\u00f3n nuclear son menos vulnerables. Su fuente de energ\u00eda es un reactor nuclear, cuyo calor generado vaporiza el agua y hace posible la aplicaci\u00f3n de ese vapor en las turbinas. Dependiendo del tipo de submarino, las turbinas pueden accionar generadores el\u00e9ctricos o al propio eje propulsor. En ambos casos, producen toda la energ\u00eda necesaria para la vida a bordo. \u201cPor poseer una fuente virtualmente inagotable de energ\u00eda, pueden permanecer sumergidos durante un tiempo te\u00f3ricamente ilimitado\u201d, explica el almirante Costa Lima Leite de Albuquerque Junior. De esta forma, la autonom\u00eda de los submarinos \u2013entendida como el tiempo que permanecen fuera de la base\u2013 se limita \u00fanicamente de acuerdo con la resistencia f\u00edsica y psicol\u00f3gica de las tripulaciones y con el stock<\/em> de suministros. La Marina de Estados Unidos fij\u00f3 ese tiempo en seis meses.<\/p>\n

Otra ventaja de los submarinos con propulsi\u00f3n nuclear es la velocidad de desplazamiento. Mientras que los convencionales se mueven a una velocidad media de 6 nudos (aproximadamente 11 km por hora), los de propulsi\u00f3n nuclear llegan a los 35 nudos, casi 65 km por hora. De este modo, pueden cubrir r\u00e1pidamente mayores distancias. \u201cLa disponibilidad de submarinos de propulsi\u00f3n nuclear incrementar\u00e1 significativamente la din\u00e1mica operativa de la fuerza. Las caracter\u00edsticas de estas embarcaciones, tales como su gran movilidad y su poder de ocultaci\u00f3n, aseguran una significativa capacidad de disuasi\u00f3n en la defensa de la Amazonia Azul\u201d, afirma el militar.<\/p>\n

La transferencia de tecnolog\u00eda<\/strong>
\nEl Prosub es el resultado de un acuerdo de cooperaci\u00f3n suscrito en 2008 entre los gobiernos de Brasil y de Francia, con participaci\u00f3n de empresas p\u00fablicas y privadas y bajo la coordinaci\u00f3n de la Marina brasile\u00f1a. La colaboraci\u00f3n determina que los franceses no solo asesoren a los brasile\u00f1os en la construcci\u00f3n de los submarinos, sino que tambi\u00e9n ayuden a proyectarlos. Francia contribuye con la tecnolog\u00eda no nuclear para los proyectos y las construcciones, y Naval Group, una compa\u00f1\u00eda que hasta 2017 respond\u00eda por el nombre de Direction des Constructions Navales et Services (DCNS), es la responsable de la transferencia del know-how<\/em>.<\/p>\n

La empresa brasile\u00f1a que toma parte en el proyecto es la constructora Norberto Odebrecht (CNO), que constituy\u00f3 junto a DCNS una Sociedad de Prop\u00f3sito Espec\u00edfico (SPE) llamada Itagua\u00ed Constru\u00e7\u00f5es Navais (ICN), en la cual la Marina de Brasil cuenta con una acci\u00f3n de oro (golden share<\/em>). ICN es la responsable de la construcci\u00f3n de los astilleros, de la base naval y de los submarinos. La Unidad de Fabricaci\u00f3n de Estructuras Met\u00e1licas es uno de sus brazos operativos. Seg\u00fan el almirante Costa Lima Leite de Albuquerque Junior, el reto tecnol\u00f3gico del proyecto est\u00e1 super\u00e1ndose mediante la transferencia de tecnolog\u00eda en diversas \u00e1reas que incluyen la infraestructura industrial, la construcci\u00f3n de los submarinos y el sistema de control y de combate. En tanto, el proyecto de la propulsi\u00f3n nuclear no forma parte del acuerdo. El proceso de transferencia de tecnolog\u00eda comprende la provisi\u00f3n por parte de los franceses de informaci\u00f3n y datos t\u00e9cnicos sobre los submarinos, cursos de capacitaci\u00f3n, entrenamientos espec\u00edficos realizados en Francia y asistencia t\u00e9cnica.<\/p>\n

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Marina de Brasil <\/span><\/a> El montaje de las dos secciones del Riachuelo, en la base naval de Itagua\u00ed (R\u00edo de Janeiro)Marina de Brasil <\/span><\/p><\/div>\n

Otra acci\u00f3n prevista en el Prosub es la nacionalizaci\u00f3n de equipamientos y componentes para la construcci\u00f3n tanto de la infraestructura como de las embarcaciones. El programa prev\u00e9 la transferencia de tecnolog\u00eda para compa\u00f1\u00edas brasile\u00f1as seleccionadas. Hasta el momento, son 52 las empresas nacionales que han participado en el Prosub, tales como WEG, de Santa Catarina, responsable de la provisi\u00f3n de los motores el\u00e9ctricos, y las paulistas Adelco, especializada en sistemas de energ\u00eda, y Newpower, encargada de desarrollar bater\u00edas adecuadas a los submarinos.<\/p>\n

Una tecnolog\u00eda considerada cr\u00edtica por la Marina para el \u00e9xito del proyecto es el sistema de combate de los submarinos, responsable del control y la gesti\u00f3n de los seis tubos lanzatorpedos que equipan al Riachuelo. Esta tarea qued\u00f3 a cargo de la fundaci\u00f3n Ezute, una instituci\u00f3n privada sin fines de lucro creada en 1997 y acreditada como empresa estrat\u00e9gica de defensa (EED) por el Ministerio de Defensa de Brasil.<\/p>\n

El proceso de nacionalizaci\u00f3n de este sistema comenz\u00f3 en 2011, con el env\u00edo de nueve profesionales de la referida fundaci\u00f3n a Francia para su capacitaci\u00f3n en ingenier\u00eda e integraci\u00f3n de sistemas y el desarrollo del software<\/em> de gesti\u00f3n Combat Management System (CMS). \u201cNuestros ingenieros fueron los responsables de la creaci\u00f3n de los m\u00f3dulos que permiten la comunicaci\u00f3n del submarino con el enlace de datos t\u00e1cticos que la Marina emplea en sus buques\u201d, informa Andrea Hemerly, directora para el mercado de defensa de la fundaci\u00f3n Ezute.<\/p>\n

La integraci\u00f3n de los sistemas<\/strong>
\nDe regreso a Brasil en 2015, el equipo pas\u00f3 a multiplicar el conocimiento adquirido, entrenando a nuevos miembros para el proyecto y apoyando a la Marina en la integraci\u00f3n de los sistemas de los submarinos de la clase Riachuelo y en el proyecto preliminar del sistema de combate del SN-BR. \u201cEstamos confiados en que Brasil alcanzar\u00e1 su objetivo de obtener autonom\u00eda en ingenier\u00eda e integraci\u00f3n de sistemas de combate de submarinos, como as\u00ed tambi\u00e9n para la especificaci\u00f3n, el proyecto, el desarrollo y la integraci\u00f3n del sistema de combate del primer submarino de propulsi\u00f3n nuclear fabricado en el pa\u00eds\u201d, afirma Andrea Hemerly.<\/p>\n

<\/a>El ingeniero naval Luis De Mattos, presidente de la Sociedad Brasile\u00f1a de Ingenier\u00eda Naval (Sobena), dice que Brasil cuenta con un cuerpo t\u00e9cnico preparado y una estructura industrial amplia, lo que facilita la absorci\u00f3n de tecnolog\u00eda. \u201cLo que faltaba era una oportunidad. Y es lo que el Prosub est\u00e1 creando\u201d, dice. Para De Mattos, fue importante que la Marina fijase objetivos claros en la nacionalizaci\u00f3n de tecnolog\u00eda, que empieza con un \u00edndice del 20% de contenido local en el Riachuelo y crece progresivamente en cada nueva embarcaci\u00f3n. \u201cEl Prosub permitir\u00e1 que Brasil ingrese al grupo selecto de pa\u00edses capacitados para construir sus propios submarinos. En el futuro podremos incluso participar en licitaciones internacionales\u201d, sostiene.<\/p>\n

El sue\u00f1o de la propulsi\u00f3n nuclear<\/strong>
\nE proyecto del submarino con reactor nuclear brasile\u00f1o se puso en marcha en 1979 y estar\u00e1 concluido reci\u00e9n al final de la pr\u00f3xima d\u00e9cada<\/em><\/p>\n

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Marina de Brasil v\u00eda Defensa A\u00e9rea & Naval<\/span><\/a> Imagen ilustrativa del submarino nuclear en construcci\u00f3n en BrasilMarina de Brasil v\u00eda Defensa A\u00e9rea & Naval<\/span><\/p><\/div><\/p>\n

La construcci\u00f3n de submarinos con propulsi\u00f3n nuclear constituye una meta del gobierno brasile\u00f1o desde 1979, cuando se cre\u00f3 el Programa Nuclear de la Marina de Brasil (PNMB). Su objetivo consist\u00eda en obtener la capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica como para proyectar, construir, operar y mantener sistemas de propulsi\u00f3n naval con reactores nucleares, como as\u00ed tambi\u00e9n dominar el ciclo de producci\u00f3n del combustible nuclear. El desarrollo del sistema de propulsi\u00f3n nuclear del submarino SN-BR \u00c1lvaro Alberto es de responsabilidad exclusiva de la Marina, que ya ha puesto en marcha la construcci\u00f3n del Laboratorio de Generaci\u00f3n de Energ\u00eda Nucleoel\u00e9ctrica (Labgene) en Iper\u00f3 (S\u00e3o Paulo). \u201cEl Labgene permitir\u00e1 efectuar la simulaci\u00f3n de la operaci\u00f3n del reactor y de los sistemas electromec\u00e1nicos integrados al mismo\u201d, dice el almirante de escuadra Bento Costa Lima Leite de Albuquerque Junior, director general de Desarrollo Nuclear y Tecnol\u00f3gico de la Marina.<\/p>\n

Para que el PNMB alcance su objetivo, resulta vital que Brasil domine la tecnolog\u00eda del ciclo del combustible nuclear y de los reactores de agua a presi\u00f3n conocidos por la sigla PWR (presurized water reactors<\/em>), utilizados en las centrales nucleares y en la propulsi\u00f3n de submarinos. \u201cEntre las etapas del ciclo del combustible, la separaci\u00f3n isot\u00f3pica es la que agrega el mayor valor tecnol\u00f3gico y la m\u00e1s compleja. Por eso la Marina de Brasil prioriz\u00f3 el enriquecimiento de uranio como la primera etapa que deber\u00eda dominarse\u201d, comenta el militar. Entre las tecnolog\u00edas de enriquecimiento, la m\u00e1s prometedora fue la de ultracentrifugaci\u00f3n. Las primeras m\u00e1quinas de ultracentrifugaci\u00f3n fabricadas en el pa\u00eds empezaron a operarse en 1982.<\/p>\n

As\u00ed fue como Brasil avanz\u00f3 en el desarrollo de nuevos materiales, sensores electr\u00f3nicos y nuevas v\u00e1lvulas para operaci\u00f3n con hexafluoruro de uranio (UF6) \u2013un compuesto que se utiliza en el enriquecimiento de uranio\u2013, lo que dio impulso a centros de investigaciones en industrias y universidades.<\/p>\n

Pese a los avances, la construcci\u00f3n del submarino nuclear afront\u00f3 dificultades y el cronograma tuvo que revisarse. En 2008, cuando Brasil y Francia suscribieron la colaboraci\u00f3n que dar\u00eda origen al Programa de Desarrollo de Submarinos, se esperaba que el submarino nuclear estuviera listo en el a\u00f1o 2021. El plazo ahora es el a\u00f1o 2029, medio siglo despu\u00e9s del comienzo del proyecto.<\/p>\n

Para el experto en temas de defensa Bernardo Wahl de Ara\u00fajo Jorge, de la Funda\u00e7\u00e3o Escola de Sociologia e Pol\u00edtica de S\u00e3o Paulo, adem\u00e1s de las restricciones presupuestarias del gobierno federal, la demora en la concreci\u00f3n del proyecto obedeci\u00f3 a dificultades para dominar el ciclo de propulsi\u00f3n nuclear, el cual comprende al proceso de producci\u00f3n del combustible.<\/p>\n

\u201cNo es un tipo de tecnolog\u00eda que suele transferirse de un pa\u00eds a otro. El Ej\u00e9rcito, la Marina y Fuerza A\u00e9rea desarrollaron programas tecnol\u00f3gicos en busca de formas de enriquecer el uranio. El de la Marina prevaleci\u00f3 por ser el m\u00e1s eficiente\u201d, dice De Ara\u00fajo Jorge. \u201cSi ese submarino hubiese sido prioritario para todos los gobiernos y si no hubiese habido recortes presupuestarios, ese retraso ser\u00eda anormal. Como eso no sucedi\u00f3, el tiempo extenso que est\u00e1 tardando su conclusi\u00f3n no es tan excepcional.\u201d<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Marina de Brasil botar\u00e1 el submarino Riachuelo, el primero de cinco que catapultar\u00e1n a la industria naval brasile\u00f1a a un nuevo nivel tecnol\u00f3gico","protected":false},"author":538,"featured_media":304577,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[192],"tags":[],"coauthors":[1346],"class_list":["post-322908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/322908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/538"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=322908"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/322908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":322913,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/322908\/revisions\/322913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/304577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=322908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=322908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=322908"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=322908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}