Las anomal\u00edas de gravedad son mayores cuando hay rocas m\u00e1s pesadas o con un gran volumen de metal y pueden indicar la existencia de dep\u00f3sitos<\/p><\/blockquote>\n
Despu\u00e9s de analizar conjuntamente los datos de la CPRM y los derivados de estudios por sat\u00e9lite, como las misiones Gravity Field and Steady-State Ocean Circulation Explorer<\/em> (Goce), de la Agencia Espacial Europea (ESA) y la Gravity Recovery and Climate Experiment<\/em> (Grace), un proyecto conjunto de la Nasa y de la DLR alemana, el equipo de la Unicamp identific\u00f3 un gran potencial para que hubiera cobre en otro dominio tect\u00f3nico, el de Bacaj\u00e1, al norte de Caraj\u00e1s, que s\u00f3lo fue parcialmente observado por los estudios de los aviones. La combinaci\u00f3n de los dos tipos de datos permiti\u00f3 ampliar el \u00e1rea de cobertura del mapa inicial realizado por la CPRM<\/a>. La metodolog\u00eda para unificar los dos tipos de informaci\u00f3n con diferentes grados de precisi\u00f3n \u2013y luego analizarlos a la luz de lo que ya se conoc\u00eda sobre la geolog\u00eda local\u2013 no era trivial. Con el fin de validar las conclusiones derivadas de la gravimetr\u00eda satelital, Souza Filho recurri\u00f3 a una colaboradora de la Universidad de Trieste, en el norte de Italia, Carla Breitenberg, quien tiene experiencia en este tipo de enfoque. La asociaci\u00f3n, por \u00faltimo, logr\u00f3 la solidez necesaria que el grupo de la Unicamp estaba buscando para el trabajo final, publicado el 22 de febrero de 2019 en la revista Scientific<\/em> Reports<\/em>.<\/p>\n Las <\/strong>variaciones de la gravedad<\/strong> Google Earth <\/span><\/a> Mina Salobo, uno de los proyectos mineros de cobre en Par\u00e1Google Earth <\/span><\/p><\/div>\n En la regi\u00f3n de Caraj\u00e1s, la CPRM analiz\u00f3 un \u00e1rea de unos 400 km por 300 km, con un total de 120.000 km2, <\/sup>comparable a la mitad del territorio de S\u00e3o Paulo. Para tal motivo, tuvo que sobrevolar en varias latitudes y longitudes, cada l\u00ednea a 3 km de distancia de la otra. Se utilizaron dos aviones bimotores equipados con un grav\u00edmetro. Juntos, los pilotos de las aeronaves volaron m\u00e1s de 58 mil km en la regi\u00f3n, lo que equivale a dar una vuelta y media a la Tierra. Los pa\u00edses industrializados con una fuerte \u00e1rea de miner\u00eda, como Estados Unidos, Canad\u00e1 y Australia, tienen el 100% de su territorio mapeado por la gravimetr\u00eda de los aviones. Pero en Brasil, este tipo de investigaciones contin\u00faa siendo muy cara, y no hubo continuidad en los estudios despu\u00e9s de que la CPRM analiz\u00f3 la regi\u00f3n de Caraj\u00e1s, una obra que cost\u00f3 alrededor de 12,5 millones de reales.<\/p>\n “Empezamos por Caraj\u00e1s porque es la principal regi\u00f3n minera de Brasil, pero hay planes para que, despu\u00e9s de 2020, hagamos estudios tambi\u00e9n en las regiones de Tapaj\u00f3s, Alta Floresta y Amap\u00e1”, dice Luiz Gustavo Rodrigues Pinto, jefe de la Divisi\u00f3n de Sondeo Remoto y Geof\u00edsica de la CPRM. Adem\u00e1s de la gravimetr\u00eda, se realizaron mapeos de magnetometr\u00eda y gammaespectrometr\u00eda en la regi\u00f3n, que miden, respectivamente, el magnetismo y la radiactividad natural de la corteza terrestre, ayudando a entender la estructura geol\u00f3gica.<\/p>\n Miner\u00eda y deforestaci\u00f3n<\/strong>
\nEl estudio de las anomal\u00edas de la gravedad es importante para la prospecci\u00f3n de minerales porque cuando hay rocas m\u00e1s pesadas o con un gran volumen de metal contenido en profundidad, esta fuerza es ligeramente mayor. Para detectar estos cambios, los ge\u00f3logos y los geof\u00edsicos utilizan instrumentos llamados grav\u00edmetros los que, en general, <\/em>son similares a los sistemas de resorte de masa de la f\u00edsica cl\u00e1sica. Una masa colgada de un resorte, cuando es sometida a una gravedad mayor, hace que el resorte se estire un poco m\u00e1s, un efecto que puede medirse. Este es el principio b\u00e1sico que se encuentra por detr\u00e1s del funcionamiento de los grav\u00edmetros que, en las versiones m\u00e1s modernas, son extremadamente sensibles y sofisticados. Los que est\u00e1n a bordo de los aviones, por ejemplo, tienen sistemas de compensaci\u00f3n para anular los temblores de la aeronave. Sin embargo, para recopilar datos relevantes es necesario que el estudio gravim\u00e9trico a\u00e9reo pueda cubrir la mayor cantidad de puntos posibles.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/053-055_Cobre-em-Caraj\u00e1s_278-0-es.jpg\")
\nAunque los trabajos realizados por la Unicamp y la CPRM muestren un potencial para la explotaci\u00f3n del cobre al norte de Caraj\u00e1s, existe un largo camino a recorrer hasta que finalmente sea posible extraer el metal de la regi\u00f3n. T\u00edpicamente, el per\u00edodo medido de las etapas iniciales de prospecci\u00f3n hasta que las primeras minas comiencen a funcionar es de, por lo menos, una d\u00e9cada. En caso de que el valor del cobre aumente en el mercado mundial, este hiato puede ser menor. “La demanda de cobre est\u00e1 en alta”, dice Souza Filho. “Las industrias emergentes, tales como la de coches el\u00e9ctricos y la de tel\u00e9fonos celulares, demandan cada vez m\u00e1s este metal”.<\/p>\n