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\n <\/picture><\/div>El aire circulante en la aeronave es una preocupaci\u00f3n especial. Recientemente, la OMS reconoci\u00f3 que existen evidencias de que el nuevo coronavirus puede transmitirse a trav\u00e9s de aerosoles, las gotitas en suspensi\u00f3n en el aire producidas por una persona infectada al estornudar, toser o hablar.<\/p>\n
Amparo explica que en las aeronaves comerciales el aire se renueva cada tres minutos. Se lo captura del ambiente exterior y se lo mezcla en una proporci\u00f3n del 50% con el aire de la cabina. Luego fluye verticalmente. Se distribuye desde la parte superior de la aeronave y se aspira desde abajo, reduciendo la posibilidad de circulaci\u00f3n horizontal entre las filas de asientos. El aire captado en el suelo se filtra por medio de un sistema denominado High Efficiency Particulate Air, al cual se lo conoce por la sigla Hepa. \u201cSe trata de un sistema que se moderniza constantemente. El que equipa a las aeronaves puede filtrar m\u00e1s del 99,7% de las part\u00edculas transportadas por el aire\u201d, dice Amparo.<\/p>\n
El profesor de ingenier\u00eda y ciencias mec\u00e1nicas Jurandir Itizo Yanagihara, responsable a cargo del Centro de Ingenier\u00eda del Confort de la Escuela Polit\u00e9cnica de la Universidad de S\u00e3o Paulo (Poli-USP), certifica el desempe\u00f1o de los filtros Hepa, presentes tambi\u00e9n en centros quir\u00fargicos y unidades de terapia intensiva (UTI) de hospitales. \u201cEl Hepa es capaz de capturar part\u00edculas de 0,01 micras de di\u00e1metro. El coronavirus es mayor, mide entre 0,06 y 0,14 micrones, y las part\u00edculas respiratorias que pueden contenerlo son a\u00fan mayores\u201d, compara. El sistema de ventilaci\u00f3n tambi\u00e9n dificulta que las part\u00edculas del virus se desplacen por el avi\u00f3n, pero no impide la contaminaci\u00f3n directa. \u201cAl hablar, toser o estornudar, un infectado emite microgotas que pueden afectar a un individuo ubicado cerca antes de que esas part\u00edculas pasen por el filtro de aire\u201d, explica.<\/p>\n
La infect\u00f3loga T\u00e2nia Chaves, miembro de la Sociedad Brasile\u00f1a de Infectolog\u00eda y docente de la Facultad de Medicina de la Universidad Federal de Par\u00e1 (UFPA), estima que las medidas adoptadas por las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas son correctas y deben profundizarse. \u201cSer\u00eda necesario garantizar el distanciamiento social tambi\u00e9n durante los vuelos\u201d, dice.<\/p>\n
Los fabricantes discuten modificaciones en la disposici\u00f3n interna de las aeronaves a los efectos de adoptar butacas individuales o eliminar las del medio en las filas para asegurar un mayor distanciamiento. Otra de las medidas, seg\u00fan la experta, es la suspensi\u00f3n de los alimentos en los vuelos nacionales. \u201cLa aviaci\u00f3n es un medio de transporte colectivo seguro en tiempos de pandemia, pero hay que reforzar los protocolos de seguridad en cuanto a la salud y a la limpieza de los aviones\u201d, reflexiona.<\/p>\n