{"id":415199,"date":"2021-11-16T13:40:20","date_gmt":"2021-11-16T16:40:20","guid":{"rendered":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=415199"},"modified":"2022-02-17T16:04:34","modified_gmt":"2022-02-17T19:04:34","slug":"todo-listo-para-el-despegue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/todo-listo-para-el-despegue\/","title":{"rendered":"Todo listo para el despegue"},"content":{"rendered":"

Brasil ha dado un paso importante para incorporarse al circuito internacional de los lanzamientos al espacio. Se han puesto en marcha dos procesos de licitaci\u00f3n p\u00fablica para el uso no militar del Centro de Lanzamiento de Alc\u00e2ntara (CLA), en la regi\u00f3n costera del estado brasile\u00f1o de Maranh\u00e3o. En el primero de ellos quedaron seleccionadas cuatro empresas especializadas para el uso conjunto de la base: la canadiense C6 Launch y las estadounidenses Virgin Orbit, Orion AST e Hyperion Rocket Systems. En estos momentos se encuentran avanzadas las negociaciones contractuales con la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a (FAB), a cargo de la administraci\u00f3n del CLA. \u201cEst\u00e1 previsto que esta etapa concluya en seis meses y el primer lanzamiento al espacio tendr\u00eda lugar durante el segundo semestre de 2022\u201d, estima el coronel de aviaci\u00f3n Marcello Correa de Souza, director del CLA.<\/p>\n

\u201cEst\u00e1 todo encaminado. Las cuatro firmas elegidas aceptaron las condiciones de uso del CLA. La FAB conoce a estas empresas, que han atravesado un largo proceso de selecci\u00f3n\u201d, pondera Carlos Moura, presidente de la Agencia Espacial Brasile\u00f1a (AEB). El organismo est\u00e1 a cargo de la convocatoria a concurso p\u00fablico y de la fase de preselecci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas interesadas en realizar lanzamientos desde el puerto espacial de Alc\u00e2ntara. \u201cLo que a\u00fan se est\u00e1 negociando es la frecuencia y el cronograma de uso de la base espacial, los montos del contrato y los seguros necesarios\u201d, informa Moura. Las negociaciones se llevan a cabo en secreto.<\/p>\n

El primer pliego prev\u00e9 el uso de las estructuras del CLA recomendadas para la operaci\u00f3n de cohetes de peque\u00f1o y mediano porte, de hasta 100 toneladas (t) de peso y 30 metros (m) de altura. Cada una de las compa\u00f1\u00edas seleccionadas operar\u00e1 en un \u00e1rea espec\u00edfica del puerto espacial (v\u00e9ase la infograf\u00eda<\/em>). En el caso de Virgin Orbit, propiedad del multimillonario brit\u00e1nico Richard Branson, la misma estar\u00e1 habilitada para utilizar la pista del aeropuerto que forma parte de la base, que con sus 2,6 kil\u00f3metros (km) de extensi\u00f3n, permite operar aviones de gran porte, capaces de realizar el lanzamiento de cohetes desde sus alas o el fuselaje.<\/p>\n\n \n \n \n <\/picture>\n

La empresa, con sede en el estado de California, utiliza un Boeing 747-400 adaptado para concretar sus lanzamientos. El primer cohete, denominado LauncherOne, fue lanzado al espacio en el mes de enero y puso en \u00f3rbita nueve sat\u00e9lites de peque\u00f1o porte al servicio de la Nasa, la agencia espacial estadounidense. El avi\u00f3n despeg\u00f3 desde un aeropuerto privado en California. El multimillonario posee otro emprendimiento espacial: la firma Virgin Galactic, que se propone llevar turistas al espacio. En el mes de julio, la nave llev\u00f3 a cabo su vuelo inaugural, con el propio Branson a bordo.<\/p>\n

El resto de las empresas seleccionadas van a operar en lo que se llama Sector de Preparaci\u00f3n y Lanzamiento (SPL) del CLA, compuesto por tres \u00e1reas de lanzamiento. Hyperion se adjudic\u00f3 la Torre M\u00f3vil de Integraci\u00f3n (TMI), una estructura originalmente destinada al uso del Veh\u00edculo Lanzador de Sat\u00e9lites (VLS), un cohete dise\u00f1ado por la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a. La instalaci\u00f3n original qued\u00f3 pr\u00e1cticamente destruida en 2003, cuando la tercera versi\u00f3n del VLS explot\u00f3 en tierra tres d\u00edas antes de su lanzamiento, matando a 21 t\u00e9cnicos e ingenieros. Ocho a\u00f1os despu\u00e9s, se reconstruy\u00f3 la TMI.<\/p>\n

Para las \u00e1reas de Lanzador de Mediano Porte y Perfilador de Vientos quedaron seleccionadas dos empresas que todav\u00eda no han operado comercialmente. El primero de estos sectores qued\u00f3 reservado para Orion AST, una compa\u00f1\u00eda especializada en la fabricaci\u00f3n de nanosat\u00e9lites para el rastreo de basura espacial, que realizar\u00e1 lanzamientos hasta los 200 km de altitud. Por su parte, C6 Launch, que ha construido cohetes de 13 m de altura para poner en \u00f3rbita sat\u00e9lites peque\u00f1os, obtuvo la concesi\u00f3n del \u00e1rea del Perfilador de Vientos. En ese lugar hay una instalaci\u00f3n para medir la direcci\u00f3n y la velocidad del viento a grandes altitudes, que se adaptar\u00e1 para los lanzamientos. Los trabajos de adecuaci\u00f3n correr\u00e1n por cuenta de la empresa canadiense.<\/p>\n\n \n \n \n <\/picture>\n

Seg\u00fan el coronel Correa de Souza, durante la etapa de negociaci\u00f3n, las cuatro empresas deber\u00e1n presentar sus planes operativos en t\u00e9rminos de frecuencia de lanzamientos y volumen de los artefactos. \u201cUna vez firmados los contratos, cabr\u00e1 la posibilidad de evaluar que otras empresas puedan operar en forma conjunta en los mismos sectores\u201d, dice. Para Moura, de la AEB, el perfil de las compa\u00f1\u00edas seleccionadas apunta hacia una gran posibilidad de ventanas de tiempo libre en la ocupaci\u00f3n de esos sectores. En ese caso, se llamar\u00e1 a una nueva licitaci\u00f3n p\u00fablica para cubrir el tiempo ocioso.<\/p>\n

El otro proceso de licitaci\u00f3n en curso sali\u00f3 publicado en el mes de abril y tiene como objetivo seleccionar un operador para el \u00c1rea 4 del CLA. En este sector hay una estructura de lanzamiento inconclusa que ser\u00eda utilizada por la empresa binacional Alc\u00e2ntara Cyclone Space (ACS), fruto de un acuerdo espacial suscrito en 2003 entre Brasil y Ucrania (lea en <\/em>Pesquisa FAPESP, edici\u00f3n n\u00ba 186<\/em><\/a>). El convenio caduc\u00f3 en 2015 sin que se haya lanzado ning\u00fan artefacto al espacio y dejando una p\u00e9rdida para las arcas p\u00fablicas estimada en 483 millones de reales a valores de la \u00e9poca, seg\u00fan informa el Tribunal de Cuentas de la Uni\u00f3n (TCU).<\/p>\n

El \u00c1rea 4 es la \u00fanica del complejo de Alc\u00e2ntara con capacidad para efectuar lanzamientos orbitales con cohetes de gran porte, con un peso mayor que 100 toneladas. Para ello, no obstante, habr\u00e1 que realizar inversiones superiores a 300 millones de reales, dependiendo del perfil del artefacto por lanzarse, seg\u00fan estima el presidente de la AEB. Sin embargo, el pliego no estipula que el \u00e1rea deba albergar necesariamente lanzamientos de gran porte. El adjudicatario deber\u00e1 hacerse cargo de la adaptaci\u00f3n y la conclusi\u00f3n de las obras. El contrato conceder\u00e1 el uso exclusivo \u2013o concesi\u00f3n\u2013 por un plazo proporcional a la inversi\u00f3n realizada. \u201cTenemos cinco propuestas en estudio. Entre octubre y noviembre tenemos pensado anunciar el nombre de la empresa habilitada para negociar con la FAB\u201d, anticipa Moura.<\/p>\n

Lanzamientos propios<\/strong>
\nEl CLA se inaugur\u00f3 en 1983 para complementar la capacidad de la base espacial Barreira do Inferno, ubicada a unos 20 km de la ciudad de Natal, la capital del estado de Rio Grande do Norte. Con el paso del tiempo, esa zona se transform\u00f3 en un \u00e1rea densamente poblada, y la proximidad de la poblaci\u00f3n potencia los riesgos en caso de un eventual accidente. En Alc\u00e2ntara, ubicada a una hora en barco la ciudad de S\u00e3o Lu\u00eds, la capital del estado de Maranh\u00e3o, la concentraci\u00f3n demogr\u00e1fica es mucho menor. La base est\u00e1 emplazada en una zona aislada de 620 kil\u00f3metros cuadrados (km2<\/sup>), alejada del casco urbano del municipio, que cuenta con menos de 25 mil habitantes. La regi\u00f3n es una pen\u00ednsula y ah\u00ed es posible realizar lanzamientos sin tener que sobrevolar zonas habitadas. Esto representa una enorme ventaja operativa y tambi\u00e9n reduce el impacto de eventuales accidentes.<\/p>\n

Pese a que fue pensado, prioritariamente, para dotar al pa\u00eds de la infraestructura necesaria como para poner en \u00f3rbita sus propios sat\u00e9lites, por el momento, el CLA solamente ha llevado a cabo lanzamientos suborbitales, aquellos que pueden alcanzar grandes altitudes, superiores a 100 km sobre el nivel del mar, pero no llegan a ubicar objetos en una trayectoria de revoluci\u00f3n orbital completa (v\u00e9ase la infograf\u00eda<\/em>). Todav\u00eda no ha sido lanzado desde Alc\u00e2ntara ning\u00fan sat\u00e9lite desarrollado en Brasil. El \u00faltimo de ellos, el Amazonia 1, despeg\u00f3 en febrero de este a\u00f1o desde el Centro Espacial de Satish Dhawan, en la India (lea en <\/em>Pesquisa FAPESP, edici\u00f3n n\u00ba 300<\/em><\/a>).<\/p>\n<\/div>

\n \n \n \n <\/picture>Alexandre Affonso<\/span><\/div>
\n

Las negociaciones en curso, a cargo de la FAB, deber\u00edan hacer factible los primeros lanzamientos de sat\u00e9lites desde suelo brasile\u00f1o. Si todo sale bien, el nuevo estatus como pa\u00eds lanzador de cohetes solo podr\u00e1 alcanzarse merced al Acuerdo de Salvaguardias Tecnol\u00f3gicas (AST) firmado en 2019 entre los gobiernos de Brasil y de Estados Unidos, que protege la propiedad intelectual de las tecnolog\u00edas estadounidenses empleadas en los dispositivos de propulsi\u00f3n de Alc\u00e2ntara (lea el apartado<\/a><\/em>). \u201cSe trata de un acuerdo necesario y habitual, pero Brasil se resisti\u00f3 a aceptarlo durante d\u00e9cadas por cuestiones pol\u00edticas, y eso contribuy\u00f3 a nuestro atraso en el mercado espacial\u201d, dice Petr\u00f4nio Noronha de Souza, investigador del Instituto Nacional de Investigaciones Espaciales (Inpe) y director de Pol\u00edtica Espacial de la AEB entre 2012 y 2018.<\/p>\n

La base de Alc\u00e2ntara posee ventajas competitivas respecto a otras instalaciones de su tipo, pero tambi\u00e9n tiene problemas. El principal punto a favor es su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica. Est\u00e1 cerca del ecuador, a 2 grados y 18 minutos de latitud sur (2\u00ba 18\u2019 S). Para los lanzamientos de sat\u00e9lites cuyo objetivo es una \u00f3rbita ecuatorial, como es el caso de los geoestacionarios, que se ubican a 36.000 km sobre el nivel del mar, que se utilizan principalmente para las telecomunicaciones, el despegue desde Alc\u00e2ntara representa un ahorro de combustible de hasta un 30 % en comparaci\u00f3n con un lanzamiento desde Cabo Ca\u00f1averal, en el estado de Florida (EE.\u00a0UU.). \u201cMenos combustible significa un menor peso en el cohete y, por consiguiente, hace posible una mayor capacidad de carga \u00fatil, y ah\u00ed reside su ventaja\u201d, explica Noronha de Souza.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la base de Alc\u00e2ntara, tan solo el Centro Espacial de Kourou, en la Guayana Francesa, est\u00e1 ubicado cerca de la l\u00ednea del ecuador. Esta estructura es utilizada principalmente por la compa\u00f1\u00eda francesa Arianespace, que realiza lanzamientos para la Agencia Espacial Europea. Empero, Kourou tiene un calendario de operaciones muy apretado y pocas ventanas de oportunidad para nuevos contratos. Por ahora, la disponibilidad de agenda es una ventaja para el incipiente CLA en la escena espacial internacional.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Alc\u00e2ntara posee una apertura acimutal de 107\u00ba disponible para los lanzamientos. El acimut es la medida de la apertura angular horizontal, es decir, el rango espacial que se puede utilizar para el lanzamiento, que, cuanto m\u00e1s grande, es mejor. \u201cContamos con capacidad para ubicar veh\u00edculos en cualquier plano orbital, desde ecuatoriales hasta planos inclinados u \u00f3rbitas polares\u201d, asegura el coronel Correa de Souza. Cuando el lanzamiento ya est\u00e1 dirigido desde un principio hacia la \u00f3rbita deseada, se reduce la necesidad de maniobra del cohete, y esto consume menos energ\u00eda, es decir, es menos combustible que debe cargar el cohete. La mayor\u00eda de los sat\u00e9lites buscan una \u00f3rbita polar, desplaz\u00e1ndose en una trayectoria norte-sur y atravesando ambos polos de la Tierra. Son los dispositivos destinados al mapeo geogr\u00e1fico, la observaci\u00f3n de la Tierra y los meteorol\u00f3gicos.<\/p>\n

La base de Maranh\u00e3o tambi\u00e9n posee la ventaja de hallarse alejada de las zonas s\u00edsmicas, proclives a sufrir terremotos y tsunamis, adem\u00e1s de ser una zona con buenas condiciones clim\u00e1ticas. Se encuentra lejos de la ruta de los huracanes y tornados, y tiene temporadas de sequ\u00eda y de lluvias muy bien definidas. Otro factor de importancia est\u00e1 relacionado con la actividad a\u00e9rea en la regi\u00f3n. \u201cNo tenemos rutas a\u00e9reas con gran tr\u00e1fico, lo que hace posible amplias ventanas de lanzamiento sin generar un impacto significativo sobre la actividad a\u00e9rea\u201d, a\u00f1ade el director del CLA. La log\u00edstica cuenta a su favor con la proximidad del puerto de Itaqui, en S\u00e3o Lu\u00eds, que ostenta uno de los mayores calados de Brasil, lo que permite el atraque de buques de grandes dimensiones. Las estructuras operativas del CLA, tales como los radares, antenas de telemetr\u00eda y centros de control, tienen capacidad para proveer soporte a cohetes de cualquier tama\u00f1o, seg\u00fan el coronel Correa de Souza.<\/p>\n

Los problemas puntuales son la infraestructura precaria, como es el caso del acceso a internet y la se\u00f1al de la telefon\u00eda m\u00f3vil, ambos p\u00e9simos, y la falta de mano de obra especializada. \u201cSon puntos que esperamos poder mejorar a partir del proyecto Centro Espacial de Alc\u00e2ntara (CEA), en el cual pretendemos que confluyan recursos p\u00fablicos y privados\u201d, informa el coronel de la Fuerza A\u00e9rea.<\/p>\n

El CEA tambi\u00e9n necesita mejorar la infraestructura de la ciudad de Alc\u00e2ntara, que carece de hoteles y restaurantes apropiados como para atender la demanda de los visitantes y de los equipos de empleados de las empresas lanzadoras de cohetes. En la regi\u00f3n no hay servicios especializados de asistencia metal\u00fargica, mec\u00e1nica o neum\u00e1tica, en el caso de ser necesarias peque\u00f1as reparaciones en piezas y partes, o incluso provisi\u00f3n de gases, oxidantes y combustibles. Todo hay que traerlo desde la capital de Maranh\u00e3o. \u201cLa experiencia de otros centros de lanzamientos indica que cuando arrancan las actividades comerciales, estas estimulan la oferta de servicios locales\u201d, subraya Moura.<\/p>\n

Para el ingeniero Julio Shidar, presidente de la Asociaci\u00f3n de Industrias Aeroespaciales de Brasil (Aiab), las operaciones de lanzamiento a partir del CLA pueden generar una demanda de provisi\u00f3n de sistemas con alto grado de contenido tecnol\u00f3gico y, con ello, surgen oportunidades para las empresas del sector en Brasil. \u201cMuchas compa\u00f1\u00edas nacionales est\u00e1n capacitadas para atender a todos los segmentos de servicios al CLA, desde infraestructura hasta componentes y sistemas para los cohetes\u201d, dice. El ejecutivo de la Aiab piensa que podr\u00eda haber una demanda de sistemas de rastreo, radares meteorol\u00f3gicos, sistemas de telemetr\u00eda y de mando a distancia, infraestructura para la manipulaci\u00f3n de combustibles y materiales explosivos, adem\u00e1s de servicios de mantenimiento y calibraci\u00f3n de dispositivos.<\/p>\n

El ingeniero aeron\u00e1utico Jo\u00e3o Luiz de Azevedo, investigador del Instituto de Aeron\u00e1utica y Espacio (IAE), un organismo vinculado al Comando de la Fuerza A\u00e9rea, piensa que las empresas extranjeras que van a trabajar en Alc\u00e2ntara deber\u00e1n traer desde sus bases en el exterior la mayor\u00eda de los equipos e insumos necesarios para los lanzamientos. Desde luego, al menos en una primera etapa, esto generar\u00e1 pocas oportunidades para el desarrollo de una cadena local de suministros. Aun as\u00ed, \u00e9l conserva su optimismo. \u201cEl inicio de los lanzamientos orbitales en Alc\u00e2ntara puede romper con el c\u00edrculo vicioso actual\u201d, dice. No tenemos una industria s\u00f3lida centrada en veh\u00edculos de lanzamiento porque no tenemos lanzamientos. Necesitamos empezar a tenerlos\u201d.<\/p>\n

<\/a>Desde el accidente con el VLS-1, hace casi dos d\u00e9cadas, la base se encuentra infrautilizada, incluso para fines gubernamentales. Esta nueva etapa de operaciones, con los pliegos de licitaci\u00f3n internacionales, incorpora al centro en un mercado, el de los lanzamientos orbitales, que en 2019 factur\u00f3 4.900 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n de la Industria Satelital (SAI), con sede en Estados Unidos. Moura, de la AEB, dice que la meta que se ha planteado Brasil es captar el 10 % de este mercado para el a\u00f1o 2040, cuando se espera que la cantidad global de lanzamientos sea el triple de la actual, lo que supondr\u00eda unos 300 por a\u00f1o.<\/p>\n

Un acuerdo con EE. UU. vuelve viables los lanzamientos<\/strong>
\nEl trato resguarda la propiedad intelectual de las tecnolog\u00edas estadounidenses utilizadas en los cohetes lanzados desde Alc\u00e2ntara<\/em><\/p>\n

El Acuerdo de Salvaguardias Tecnol\u00f3gicas (AST) suscrito entre Brasil y Estados Unidos transit\u00f3 un largo camino hasta que finalmente se concret\u00f3 su firma en 2019. El primer intento se produjo durante el gobierno de Fernando Henrique Cardoso, que en 2000 hab\u00eda logrado un entendimiento con los estadounidenses, pero la iniciativa fue bloqueada por el Congreso. Los pol\u00edticos de la oposici\u00f3n alegaban que el tratado violaba la soberan\u00eda nacional al impedir la inspecci\u00f3n brasile\u00f1a de los equipos provenientes de EE.\u00a0UU. La negociaci\u00f3n se reanud\u00f3 reci\u00e9n durante la presidencia de Michel Temer, en 2017. La firma del convenio se concret\u00f3 durante el actual gobierno.<\/p>\n

En la pr\u00e1ctica, el acuerdo es un compromiso firmado por ambos pa\u00edses que garantiza que las tecnolog\u00edas y patentes de los dispositivos utilizados en los lanzamientos estar\u00e1n protegidas contra el uso y las copias no autorizadas. \u201cEl convenio actual no difiere sustancialmente del que se hab\u00eda propuesto en 2000, ni del que se firm\u00f3 con Ucrania en 2003\u201d, dice Petr\u00f4nio Noronha de Souza, exdirector de Pol\u00edtica Espacial de la Agencia Espacial Brasile\u00f1a (AEB).<\/p>\n

Por su parte, Estados Unidos ha firmado entendimientos similares con Rusia, China, India, Ucrania y Nueva Zelanda, los principales pa\u00edses lanzadores de cohetes. Los expertos se\u00f1alan que, si no se cuenta con un acuerdo con los estadounidenses, es pr\u00e1cticamente inviable que un pa\u00eds pueda ofrecer servicios de lanzamiento, ya que alrededor de un 80 % de los equipamientos espaciales en todo el mundo poseen alg\u00fan componente fabricado en ese pa\u00eds.<\/p>\n

El Ministerio de Ciencia, Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n (MCTI) estima que la demora brasile\u00f1a en formalizar el acuerdo de salvaguardias con Estados Unidos se tradujo en una p\u00e9rdida de ingresos por aproximadamente 3.900 millones de d\u00f3lares por lanzamientos que no pudieron realizarse, teniendo en cuenta el potencial brasile\u00f1o para efectuar al menos un 5 % de los lanzamientos realizados en todo el mundo durante los \u00faltimos 20 a\u00f1os.<\/p>\n

El polit\u00f3logo Fl\u00e1vio Rocha de Oliveira, experto en geopol\u00edtica y docente de relaciones internacionales en la Universidad Federal del ABC (UFABC), en S\u00e3o Paulo, plantea reparos al acuerdo. Para \u00e9l, la mera renta financiera por el uso del CLA es una contrapartida modesta, si se la compara con el hecho de que el AST posiciona a Brasil como un aliado geopol\u00edtico de Estados Unidos en la competencia aeroespacial entre estadounidenses, chinos y rusos. \u201cTendr\u00edamos que haber negociado un acuerdo que implicara mayores beneficios tecnol\u00f3gicos para el programa espacial brasile\u00f1o, como la inversi\u00f3n de los recursos obtenidos en el AST, en el desarrollo de un veh\u00edculo lanzador de sat\u00e9lites\u201d, dice. \u201cEn la incipiente industria dedicada al espacio, podr\u00edamos estar repitiendo lo que ya ha ocurrido con el sector automovil\u00edstico, es decir, no hemos logrado erigir un conglomerado industrial s\u00f3lido y estamos condenados a ser, a lo sumo, proveedores de autopartes o a ceder terreno para la instalaci\u00f3n de multinacionales, algo muy diferente a lo que hicieron Corea del Sur y Jap\u00f3n\u201d.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 2022 se realizar\u00e1n los primeros lanzamientos orbitales desde la base espacial brasile\u00f1a de Alc\u00e2ntara","protected":false},"author":538,"featured_media":415202,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[192],"tags":[297],"coauthors":[1346],"class_list":["post-415199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-es","tag-ingenieria","position_at_home-sumario"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/538"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=415199"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":425025,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415199\/revisions\/425025"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/415202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=415199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=415199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=415199"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=415199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}