{"id":526794,"date":"2024-07-31T16:43:38","date_gmt":"2024-07-31T19:43:38","guid":{"rendered":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=526794"},"modified":"2024-07-31T16:48:41","modified_gmt":"2024-07-31T19:48:41","slug":"los-estudios-sobre-saf-avanzan-en-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/los-estudios-sobre-saf-avanzan-en-el-pais\/","title":{"rendered":"Los estudios sobre SAF avanzan en el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"
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L\u00e9o Ramos Chaves\u2009\/\u2009Revista Pesquisa FAPESP<\/span>Un frasco con combustible de aviaci\u00f3n sostenible producido en el Laboratorio Nacional de Biorrenovables, en CampinasL\u00e9o Ramos Chaves\u2009\/\u2009Revista Pesquisa FAPESP<\/span><\/p><\/div>\n

No es solamente el sector productivo el que se est\u00e1 movilizando en lo que se refiere al combustible de aviaci\u00f3n sostenible. Este insumo tambi\u00e9n concita el inter\u00e9s del mundo acad\u00e9mico. Una de las principales iniciativas en la materia fue la creaci\u00f3n, el a\u00f1o pasado, del \u201cCentro de SAF\u201d en E-Renova, unidad de la Empresa Brasile\u00f1a de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n Industrial (Embrapii), con sede en la Universidad de Campinas (Unicamp), centrada en la innovaci\u00f3n en energ\u00edas renovables.<\/p>\n

\u201cLa idea es sentar en una misma mesa a todos los actores implicados en la producci\u00f3n y utilizaci\u00f3n del SAF, incluyendo a las empresas que poseen la tecnolog\u00eda, las universidades que estudian las rutas tecnol\u00f3gicas, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, la Anac [la Agencia Nacional de Aviaci\u00f3n Civil], y la ANP [la Agencia Nacional de Petr\u00f3leo, Gas Natural y Biocombustibles]\u201d, dice el ingeniero qu\u00edmico Rubens Maciel Filho, coordinador de E-Renova y docente de la Facultad de Ingenier\u00eda Qu\u00edmica (FEQ) de la Unicamp.<\/p>\n

Lee tambi\u00e9n:<\/strong>
\n\u2013 Brasil se apresta a elaborar combustible sostenible de aviaci\u00f3n<\/a><\/div>\n

Seg\u00fan sostiene Maciel, Brasil es el pa\u00eds con mayor capacidad para fabricar el combustible alternativo. \u201cHay que producirlo aqu\u00ed para no tener que exportar etanol y despu\u00e9s comprar el biocombustible de aviaci\u00f3n\u201d, dice el investigador, miembro de la coordinaci\u00f3n del Programa FAPESP de Investigaciones en Bioenerg\u00eda (Bioen).<\/p>\n

El Laboratorio Nacional de Biorrenovables (LNBR), que forma parte del Centro Nacional de Investigaciones en Energ\u00eda y Materiales (CNPEM), es otro de los centros brasile\u00f1os dedicado, entre otros temas, a la investigaci\u00f3n del SAF. All\u00ed se llevan a cabo estudios en dos frentes, ambos financiados por la FAPESP. En uno de ellos, los investigadores analizan el impacto de sostenibilidad de las rutas ya maduras, verificando, por ejemplo, el potencial de una biomasa determinada para satisfacer una demanda regional o mundial de SAF, teniendo en cuenta los efectos del cambio en el uso del suelo y priorizando las \u00e1reas con bajo riesgo de emisiones.<\/p>\n

Un segundo frente apunta al desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas 100\u00a0% brasile\u00f1as. En un art\u00edculo cient\u00edfico publicado en 2023 en la revista Proceedings of the National Academy of Sciences<\/em>, la f\u00edsica Leticia Zanphorlin, investigadora del LNBR\/CNPEM y otros colegas describieron una enzima capaz de sustituir a los catalizadores qu\u00edmicos tradicionales utilizados en las v\u00edas termoqu\u00edmicas para transformar \u00e1cidos grasos en hidrocarburos.<\/p>\n

\u201cEs una enzima interesante porque es capaz de realizar la conversi\u00f3n y, al mismo tiempo, desoxigenar la mol\u00e9cula\u201d, explica el ingeniero qu\u00edmico Edvaldo Morais, l\u00edder de la Divisi\u00f3n de Biorrefiner\u00edas y Recursos Naturales del LNBR. \u201cEn un proceso convencional, es necesaria una etapa de reacci\u00f3n adicional, utilizando hidr\u00f3geno para extraer el ox\u00edgeno de las mol\u00e9culas procedentes de la biomasa\u201d. Otros dos art\u00edculos sobre las investigaciones realizadas en el CNPEM se publicaron el a\u00f1o pasado en las revistas Chemical Engineering Journal <\/em>y Resources, Conservation and Recycling<\/em>.<\/p>\n

En el marco de proyecto financiado por la FAPESP en la Unicamp, se estudia, mediante simulaciones por computadora, la viabilidad econ\u00f3mica de las biorrefiner\u00edas que utilizan la ruta ATJ a partir de dos tipos de insumos: etanol de segunda generaci\u00f3n producido con la llamada ca\u00f1a energ\u00eda (una variedad con m\u00e1s fibra y m\u00e1s resistente a las plagas) e hidr\u00f3geno sostenible generado a partir de la basura urbano, el combustible derivado de residuos (CDR). \u201cSe trata de una buena idea desde el punto de vista de la sostenibilidad, pero todav\u00eda tenemos que evaluar si es econ\u00f3micamente factible\u201d, dice el ingeniero qu\u00edmico Adriano Mariano, responsable del proyecto, de la FEQ-Unicamp.<\/p>\n

El rol del hidr\u00f3geno
\n<\/strong>El hidr\u00f3geno es un insumo esencial para la producci\u00f3n del SAF. Es lo que reacciona con el di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>), generando los hidrocarburos de cadena larga similares a los del combustible de aviaci\u00f3n. El Centro de Investigaciones e Innovaciones en Gases de Efecto Invernadero (RCGI), un Centro de Investigaciones en Ingenier\u00eda (CPE) conformado con fondos de la FAPESP y de la empresa Shell, y el Grupo de Investigaciones en Bioenerg\u00eda (GBio) del Instituto de Energ\u00eda y Medio Ambiente (IEE), de la Universidad de S\u00e3o Paulo (USP), desarrollan un proyecto conjunto para estimar el potencial de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno por diferentes v\u00edas en el sector del az\u00facar y el alcohol (lea en <\/em>Pesquisa FAPESP, edici\u00f3n n\u00ba 333<\/em><\/a>). Los investigadores analizar\u00e1n los datos de las casi 400 centrales productoras de etanol en el pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cEl hidr\u00f3geno verde es esencial para todas las rutas de producci\u00f3n del SAF\u201d, considera la analista de relaciones internacionales La\u00eds Forti Thomaz, docente de la Universidad Federal de Goi\u00e1s (UFG) y miembro del Consejo Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE), organismo asesor de la Presidencia de la Rep\u00fablica.<\/p>\n

\u201cLas dos rutas de las que podemos sacar m\u00e1s provecho debido a loa abundancia de materias primas son ATJ, en relaci\u00f3n con el etanol, y Hefa, que utiliza soja, aceite de cocina reutilizable o grasa bovina. Ya tenemos una cadena de biodi\u00e9sel muy s\u00f3lida que puede ayudar en la producci\u00f3n de materias primas\u201d, afirma Thomaz, quien hace hincapi\u00e9 en que lo ideal es que no se apueste a una \u00fanica v\u00eda. \u201cLo mejor es promover el desarrollo de todas las rutas\u201d.<\/a><\/p>\n

Tres preguntas sobre el combustible sostenible<\/strong><\/p>\n

\n \n \n \n <\/picture>Alexandre Affonso\/Revista Pesquisa FAPESP<\/span><\/p>\n

1. \u00bfDe qu\u00e9 est\u00e1 hecho el SAF?
\n<\/strong>Entre otros insumos, se elabora a partir de residuos agr\u00edcolas y forestales, semillas oleaginosas, residuos s\u00f3lidos urbanos y aceite de cocina usado. Es posible sintetizarlo con base en un proceso de captura de di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>) de la atm\u00f3sfera. Ya sea mezclado con queros\u00e9n de petr\u00f3leo o puro, no requiere modificaciones en las aeronaves actuales ni en la infraestructura de abastecimiento.<\/p>\n

\n \n \n \n <\/picture>Alexandre Affonso\/Revista Pesquisa FAPESP<\/span><\/p>\n

2. \u00bfCu\u00e1l es su ventaja principal?
\n<\/strong>Con la misma estructura qu\u00edmica del combustible de aviaci\u00f3n, la combusti\u00f3n del SAF tambi\u00e9n libera CO2<\/sub>, pero emite menos gases de efecto invernadero (GEI). Dependiendo de la ruta tecnol\u00f3gica y de la materia prima utilizada para su producci\u00f3n, reduce las emisiones de GEI hasta en un 80 %.<\/p>\n

\n \n \n \n <\/picture>Alexandre Affonso\/Revista Pesquisa FAPESP<\/span><\/p>\n

3. \u00bfCu\u00e1les son las v\u00edas tecnol\u00f3gicas para su producci\u00f3n?
\n<\/strong>La Sociedad Americana de Pruebas y Materiales ha homologado ocho rutas tecnol\u00f3gicas que tambi\u00e9n han sido aprobadas por la ANP. Las principales son:<\/p>\n

Hefa (Hydro-processing of Esters and Fatty Acids):<\/strong> la ruta
\nm\u00e1s afianzada, certificada en 2011. La producci\u00f3n tiene lugar mediante el hidroprocesado de \u00e9steres y \u00e1cidos grasos. Utiliza como materia prima aceites vegetales (de soja, palma, coyol, babas\u00fa, algod\u00f3n, ricino y girasol, entre otros), aceite de cocina usado y grasa animal, como el sebo bovino. El proceso de producci\u00f3n insume una gran cantidad de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

ATJ (Alcohol-to-Jet):<\/strong> certificada en 2016, emplea almidones, az\u00facares, biomasa celul\u00f3sica y etanol de ca\u00f1a de az\u00facar o de ma\u00edz. Tambi\u00e9n consume altas cantidades de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

FT (Fischer-Tropsch):<\/strong> certificada en 2009, utiliza biomasa de residuos urbanos, agr\u00edcolas y forestales (ca\u00f1a de az\u00facar, eucalipto y otros). La materia prima se gasifica transform\u00e1ndosela en mon\u00f3xido de carbono e hidr\u00f3geno (gas de s\u00edntesis), que posteriormente se convierte en biocombustible.<\/p>\n

Fuentes<\/strong> proyecto de ley N\u00ba 4.586\/2023; Estudio \u201cAn\u00e1lisis econ\u00f3mico de las diferentes rutas de producci\u00f3n de combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles\u201d (ProQR); Darlan Santos\/ANAC; IATA<\/p><\/div>\n

Proyectos
\n1.<\/strong> Nuevos mecanismos de P450. Una estrategia enzim\u00e1tica para la producci\u00f3n de hidrocarburos renovables (n\u00ba 19\/08855-1<\/a>); Modalidad <\/strong>Ayuda de Investigaci\u00f3n \u2013 Regular; Investigadora\u00a0<\/strong>responsable<\/strong> Leticia Maria Zanphorlin (CNPEM); Inversi\u00f3n<\/strong> R$ 168.949,39.
\n2.<\/strong> Producci\u00f3n de biodi\u00e9sel e hidrocarburos renovables por la ruta enzim\u00e1tica. De la obtenci\u00f3n de las enzimas a la evaluaci\u00f3n econ\u00f3mica del proceso integrado (n\u00ba 18\/04897-9<\/a>); Modalidad <\/strong>Beca posdoctoral; Investigador\u00a0<\/strong>responsable<\/strong> Antonio Maria Francisco Luiz Jose Bonomi (CNPEM); Beneficiaria<\/strong> Let\u00edcia Leandro Rade; Inversi\u00f3n<\/strong> R$ 560.516,67.
\n3.<\/strong> SYMBioref: Biorrefiner\u00eda de Ca\u00f1a Energ\u00eda Simbi\u00f3tica (n\u00ba 23\/01072-7<\/a>); Modalidad <\/strong>Programa Bioen; Investigador <\/strong>responsable<\/strong> Adriano Pinto Mariano (Unicamp); Inversi\u00f3n<\/strong> R$ 230.544,71.
\n4.<\/strong> Centro de Investigaciones para la Innovaci\u00f3n en Gases de Efecto Invernadero (RCGI) (no<\/sup>20\/15230-5<\/a>); Modalidad <\/strong>Centros de Investigaciones en Ingenier\u00eda (CPE); Investigador\u00a0<\/strong>responsable<\/strong> Julio Romano Meneghini (USP); Inversi\u00f3n<\/strong> R$ 17.261.689,15.
\n5.<\/strong> Proyecto BioValue \u2013 Valorizaci\u00f3n de la cadena productiva descentralizada de biomasa con la mira puesta en la producci\u00f3n de biocombustibles avanzados. Desarrollo y evaluaci\u00f3n de rutas termoqu\u00edmicas integradas a la producci\u00f3n de biomasa y a rutas bioqu\u00edmicas (n\u00ba 16\/50403-2<\/a>); Modalidad <\/strong>Programa de Asociaci\u00f3n para la Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica (Pite); Investigador\u00a0<\/strong>responsable<\/strong> Antonio Maria Francisco Luiz Jose Bonomi (CNPEM); Inversi\u00f3n<\/strong>R$ 1.262.596,21.<\/p>\n

Art\u00edculos cient\u00edficos
\n<\/strong>RADE, L.\u00a0et al<\/em>.\u00a0Dimer-assisted mechanism of (un)saturated fatty acid decarboxylation for alkene production<\/a>.\u00a0PNAS<\/strong>. v. 120, n. 22. 2023.
\nCHAGAS, M. F.\u00a0et al<\/em>.\u00a0From enzyme to cell-factory: Economic and environmental assessment of biobased pathways to unlock the potential of long-haul transportation biofuels<\/a>.\u00a0Chemical Engineering Journal<\/strong>. v. 469. 2023.
\nPETRIELLI, G. P.\u00a0et al<\/em>.\u00a0Integrating carbon footprint to spatialized modeling: The mitigation potential of sugarcane ethanol production in the Brazilian Center-South<\/a>.\u00a0Resources, Conservation and Recycling<\/strong>. v. 189. 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las rutas, los procesos y las materias primas para incrementar la producci\u00f3n de este biocombustible y disminuir su costo constituyen el eje de los trabajos que se llevan adelante en universidades y centros de investigaciones","protected":false},"author":468,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1587,192],"tags":[280,296,312,269,331],"coauthors":[778],"class_list":["post-526794","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-investigacion-en-colaboracion-para-la-innovacion-tecnologica-en","category-tecnologia-es","tag-bioquimica-es","tag-energia-es","tag-innovacion","tag-ambiente-es","tag-sostenibilidad"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/526794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/468"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=526794"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/526794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":527249,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/526794\/revisions\/527249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=526794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=526794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=526794"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=526794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}