{"id":569960,"date":"2025-12-08T17:55:48","date_gmt":"2025-12-08T20:55:48","guid":{"rendered":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=569960"},"modified":"2025-12-08T17:55:48","modified_gmt":"2025-12-08T20:55:48","slug":"cuantiosas-muertes-en-las-carreteras-africanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/cuantiosas-muertes-en-las-carreteras-africanas\/","title":{"rendered":"Cuantiosas muertes en las carreteras africanas"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_569904\" style=\"max-width: 810px\" class=\"wp-caption alignright vertical\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-569904 size-full\" src=\"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/RPF-notas-estrada-africa-2025-04-800-1.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"605\" srcset=\"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/RPF-notas-estrada-africa-2025-04-800-1.jpg 800w, https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/RPF-notas-estrada-africa-2025-04-800-1-250x189.jpg 250w, https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/RPF-notas-estrada-africa-2025-04-800-1-700x529.jpg 700w, https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/RPF-notas-estrada-africa-2025-04-800-1-120x91.jpg 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><p class=\"wp-caption-text\"><span class=\"media-credits-inline\">Olga Ernst\u2009\/\u2009Wikimedia Commons<\/span>Se\u00f1al de tr\u00e1nsito en Sud\u00e1frica, para evitar accidentes<span class=\"media-credits\">Olga Ernst\u2009\/\u2009Wikimedia Commons<\/span><\/p><\/div>\n<p>Aunque solamente alberga el 15 % de la poblaci\u00f3n mundial y el 3 % de los veh\u00edculos, el continente africano concentra casi un 20 % de las 1.200.000 muertes anuales ocasionadas por accidentes de tr\u00e1nsito. Un estudio conjunto realizado por la empresa Science Africa y la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) demostr\u00f3 que los art\u00edculos period\u00edsticos no aportan demasiado a cambiar esta situaci\u00f3n. A menudo, las noticias atribuyen las muertes de los peatones a errores individuales y los accidentes de tr\u00e1nsito a infracciones de los conductores, dejando de lado problemas estructurales tales como la inseguridad de las carreteras, la inspecci\u00f3n inadecuada y la falta de aceras y cruces peatonales. De los 932 art\u00edculos analizados, el 65 % trataba a las colisiones y atropellos como hechos aislados, sin informar sobre el contexto, como, por ejemplo, la cantidad de fatalidades previas en la misma zona. Tan solo un 14 % hac\u00eda alusi\u00f3n a las leyes de seguridad vial y un 11 % a la calidad de la infraestructura. Los textos evaluados hab\u00edan salido publicados en 25 peri\u00f3dicos importantes y emisoras de televisi\u00f3n de Ghana, Kenia, Nigeria, Sud\u00e1frica y Tanzania entre septiembre de 2021 y septiembre de 2024. El informe recomienda a los periodistas que eval\u00faen el contexto, en lugar de centrarse solamente en los conductores y los peatones, y que efect\u00faen un seguimiento de las causas de los accidentes y colisiones, tales como las condiciones de las carreteras o la falta de mantenimiento de los veh\u00edculos (<em>ScienceAfrica<\/em>, 7 de febrero).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c1frica encabeza la lista de muertes viales por causas estructurales, tales como las malas condiciones de las carreteras y la falta de inspecciones","protected":false},"author":476,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1670],"tags":[],"coauthors":[786],"class_list":["post-569960","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notas-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/476"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=569960"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":569962,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569960\/revisions\/569962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=569960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=569960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=569960"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=569960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}