Una nueva versi\u00f3n con alas Los investigadores de la EESC optaron por instalar en el aparato sensores de bajo costo para efectuar la medici\u00f3n de GEI. \u201cSi bien no poseen una gran precisi\u00f3n, son accesibles y suministran una indicaci\u00f3n \u00fatil de la presencia de gases\u201d, aduce el investigador. \u201cLos sensores m\u00e1s precisos cuestan m\u00e1s de 100.000 reales. Es una inversi\u00f3n muy alta para insertarla en drones que pueden caerse y romperse, o perderse\u201d. El equipo de la EESC demostr\u00f3 la operaci\u00f3n mediante el empleo de drones y la eficacia de los sensores elegidos para monitorear GEI en un cap\u00edtulo del libro The future of electric aviation and artificial intelligence<\/em>, publicado por editorial Springer Nature este a\u00f1o.<\/p>\n El dron de la USP se proyect\u00f3 originariamente para integrar una plataforma de datos sobre emisiones de GEI en la Amazonia. El coordinador de ese proyecto, el f\u00edsico Paulo Artaxo, del Instituto de F\u00edsica de la USP, eval\u00faa que el tiempo de vuelo de los drones todav\u00eda es muy corto y que debe mejorarse la precisi\u00f3n de los sensores para la concreci\u00f3n de inspecciones forestales. \u201cLa iniciativa de desarrollar un dron nacional para medir GEI y la salud de los bosques es importante, pero, para que su uso cobre relevancia, hay que perfeccionar el sistema, con sensores m\u00e1s precisos y un mayor tiempo de sobrevuelo\u201d, sostiene Artaxo.<\/p>\n Por otra parte, el paquete tecnol\u00f3gico que se desarroll\u00f3 en S\u00e3o Carlos suscit\u00f3 el inter\u00e9s de dos empresas, que est\u00e1n negociando la adquisici\u00f3n de su licencia para producir la aeronave. Tambi\u00e9n ha concitado la atenci\u00f3n de la Defensa Civil del municipio, que ha realizado pruebas con el artefacto en colaboraci\u00f3n con el Cuerpo de Bomberos. \u201cEn el combate contra los incendios, la ayuda de drones dotados de sensores para medir gases es inconmensurable\u201d, dice el ingeniero ambiental Pedro Fernando Caballero Campos, director de Defensa Civil de S\u00e3o Carlos.<\/p>\n El an\u00e1lisis de la presencia de gases antes, durante y despu\u00e9s de un incendio, seg\u00fan analiza Caballero Campos, ayuda a entender los procesos de combusti\u00f3n y el trabajo de prevenci\u00f3n. \u201cTambi\u00e9n podremos estudiar la presencia de gases en la atm\u00f3sfera en distintas situaciones y comprender mejor lo que ata\u00f1e a la calidad del aire que respiramos y su relaci\u00f3n con la salud humana y la de los animales\u201d, subraya el ingeniero.<\/p>\n El \u00e1rea de defensa civil de algunos estados brasile\u00f1os, entre ellos S\u00e3o Paulo y Mato Grosso do Sul, ya implementa el uso de drones importados de peque\u00f1o porte en el combate contra los incendios. El paquete tecnol\u00f3gico embarcado en los aparatos es distinto al que se proyect\u00f3 en la USP. Algunos de ellos est\u00e1n equipados con c\u00e1maras t\u00e9rmicas con sensores infrarrojos, en tanto que otros llevan a bordo un conjunto formado por c\u00e1maras t\u00e9rmicas y visuales. Estas aeronaves, que se venden en Brasil a precios que van de los 50.000 a los 100.000 reales, de acuerdo con sus representantes comerciales, se emplean fundamentalmente en la detecci\u00f3n y la localizaci\u00f3n de focos de calor y en la orientaci\u00f3n de los equipos que trabajan en el combate contra los incendios.<\/p>\n Antonio Carlos Duad Filho\u2009\/\u2009EESC-USP<\/span>Un prototipo del dron de peque\u00f1o porte creado en la USP de S\u00e3o CarlosAntonio Carlos Duad Filho\u2009\/\u2009EESC-USP<\/span><\/p><\/div>\n Los drones de gran porte, con mayor autonom\u00eda de vuelo, tambi\u00e9n se utilizan para monitorear \u00e1reas selv\u00e1ticas y rurales y detectar focos de incendios. En Brasil, la empresa Xmobots, creada em 2007 por exalumnos de la Escuela Polit\u00e9cnica de la USP con el apoyo de la FAPESP, fue pionera en la oferta de un artefacto destinado a este tipo de misiones. Desde el a\u00f1o 2020, esta compa\u00f1\u00eda con sede en la ciudad de S\u00e3o Carlos posee en su cartera una aeronave equipada con un sensor infrarrojo termal, una c\u00e1mara \u00f3ptica y un tel\u00e9metro, que es un dispositivo que mide distancias en tiempo real.<\/p>\n Los sensores, instalados en un hardware<\/em> con un campo de visi\u00f3n de 360 grados, cuentan con el apoyo de un sistema de IA proyectado para efectuar el reconocimiento facial y de matr\u00edculas de veh\u00edculos. De este modo, estos drones son capaces de identificar a los posibles autores de il\u00edcitos. Aparte del monitoreo ambiental y la detecci\u00f3n de incendios, las aeronaves tambi\u00e9n se emplean en tareas de vigilancia.<\/p>\n El dron es un VTOL dotado de alas, de 1,86 metro (m) de longitud y 3,64 m de envergadura (la distancia que va de una punta de un ala a la otra). Forma parte de la familia de drones Nauru. Posee una autonom\u00eda de vuelo de cuatro horas y un alcance de 60 kil\u00f3metros, y su techo de vuelo llega a los 3.000 m de altitud. \u201cEs el \u00fanico dron que cuenta en Brasil con la autorizaci\u00f3n de la Anac [la Agencia Nacional de Aviaci\u00f3n Civil] para realizar vuelos por arriba de los 400 pies [191,92 m] y operaciones nocturnas\u201d, informa la directora comercial Thatiana Miloso.<\/p>\n El modelo Nauru 500C se est\u00e1 utilizando principalmente para efectuar la vigilancia de \u00e1reas p\u00fablicas, bosques plantados y unidades de producci\u00f3n agropecuaria. De acuerdo con informaci\u00f3n de Xmobots basada en datos de la Confederaci\u00f3n de la Agricultura y la Ganader\u00eda de Brasil (CNA), entre junio y agosto de 2024, los incendios ocasionaron p\u00e9rdidas por valor de 14.600 millones de reales al agronegocio nacional. Y Xmobots est\u00e1 desarrollando una nueva versi\u00f3n de este dron. \u201cEstamos trabajando para mejorar el rendimiento de este producto mediante la incorporaci\u00f3n de sensores ambientales y de gases\u201d, informa el ingeniero el\u00e9ctrico Leonardo Gomes, gestor de proyectos de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n Un chorro de agua y espuma Xmobots<\/span>El modelo NauruC, de Xmobots, que se emplea en el monitoreo ambiental y en la detecci\u00f3n de incendiosXmobots<\/span><\/p><\/div>\n El dron carga una manguera de aproximadamente 6 cent\u00edmetros de di\u00e1metro a una altura de hasta 30 m y es capaz de lanzar agua o espuma con precisi\u00f3n a una distancia de 25 m. En la otra punta, la manguera queda conectada al veh\u00edculo autobomba, que suministra el agua en forma continua. El aparato posee una c\u00e1mara t\u00e9rmica y un sensor de realidad virtual que le permite al operador observar en tiempo real el campo de visi\u00f3n del dron.<\/p>\n Las dos primeras unidades del UAVI100 se le entregaron en mayo al Cuerpo de Bomberos de Manaos (la capital del estado de Amazonas). \u201cNuestro dron ya ha pasado por pruebas de combate al fuego reales. Y nos han encargado otras tres unidades\u201d, dice el economista Ricardo Pietro, director general de UAVI. \u201cLos bomberos de los estados de Paran\u00e1, Goi\u00e1s y Mato Grosso tambi\u00e9n han confirmado pedidos y hemos sido consultados incluso desde Portugal\u201d, afirma Pietro.<\/p>\n Estos aparatos se utilizan primordialmente para controlar incendios en \u00e1reas urbanas o en los bordes de bosques. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 fabricando nuevas versiones del dron bombero, con dispositivos de control de chorro y aparatos que cargan polvo qu\u00edmico o manta antiflama en tela de s\u00edlice. \u201cNuestro equipo de investigaci\u00f3n y desarrollo trabaja en gran sinton\u00eda con representantes de los cuerpos de bomberos. La idea es ofrecer aparatos que contemplen las distintas demandas de los usuarios\u201d, dice el director de UAVI.<\/p>\n Este art\u00edculo sali\u00f3 publicado con el t\u00edtulo \u201cDrones contra incendios<\/strong>\u201d en la edici\u00f3n impresa n\u00b0 356 de Octubre de 2025.<\/p>\n Proyectos
\n<\/strong>El equipo de la USP est\u00e1 trabajando ahora en el proyecto de un segundo modelo. Aparte de las h\u00e9lices que hacen posible el despegue y el aterrizaje vertical, esta nueva versi\u00f3n tendr\u00e1 alas, lo que le permitir\u00e1 desplazarse horizontalmente con un menor gasto de energ\u00eda. El nuevo dron realizar\u00e1 vuelos de casi una hora, el doble que los del modelo actual. \u201cY para que el aparato pueda inspeccionar \u00e1reas amplias, pretendemos dotarlo de una autonom\u00eda mayor a\u00fan, de entre 90 y 120 minutos de vuelo\u201d, comenta el ingeniero, quien a\u00f1ade que la captaci\u00f3n de la informaci\u00f3n referente a grandes \u00e1reas deber\u00e1 concretarse mediante la implementaci\u00f3n de una flota de drones.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RPF-drone-incendio-usp-2025-10-800.jpg\")
\n<\/strong>Los drones tambi\u00e9n est\u00e1n emple\u00e1ndose en el combate directo contra los incendios. En Brasil, el pionero en este campo es el modelo UAVI100 \u2013 Bombeiro, presentado este a\u00f1o por UAVI, firma con sede en el Parque de Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (S\u00e3o Paulo). La aeronave de ocho motores y dos bater\u00edas posee una autonom\u00eda de vuelo de 20 minutos y una capacidad de carga de 150 kilos.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RPF-drone-incendio-nauruC-2025-10-1140.jpg\")
\n1.<\/strong> CEPOF \u2013 Centro de Investigaciones en \u00d3ptica y Fot\u00f3nica (n\u00ba 13\/072676-1<\/a>); Modalidad<\/strong> Centros de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n y Difusi\u00f3n (Cepid); Investigador responsable<\/strong> Vanderlei Salvador Bagnato (IFSC- USP); Inversi\u00f3n<\/strong> R$ 51.786.666,96.
\n2<\/strong>. Centro de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n en Gases de Efecto Invernadero \u2013 RCG2I (n\u00ba 20\/15230-5<\/a>); Modalidad<\/strong> Centros de Investigaciones en Ingenier\u00eda (CPE); Convenio\/Acuerdo<\/strong> BG E&P Brasil (Grupo Shell); Investigador responsable <\/strong>Julio Romano Meneghini (USP); Inversi\u00f3n <\/strong>R$ 25.376.639,63.
\n3.<\/strong> Proyecto de un sistema avi\u00f3nico certificable para veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados (VANT) de aplicaci\u00f3n civil (n\u00ba 13\/50946-8<\/a>); Modalidad<\/strong> Investigaci\u00f3n Innovadora en Peque\u00f1as Empresas (Pipe); Convenio\/Acuerdo<\/strong> Finep Pipe\/Pappe Subvenci\u00f3n; Investigador responsable<\/strong> Giovani Amianti (Xmobots); Inversi\u00f3n<\/strong> R$ 876.283,32.<\/p>\n
El balance de GEI que obtienen los sensores y el sistema de IA tambi\u00e9n tiene el prop\u00f3sito de aportar indicios acerca de la calidad del monte en observaci\u00f3n. \u201cPodemos detectar mediante un sobrevuelo si un proyecto de reforestaci\u00f3n es efectivo seg\u00fan la evoluci\u00f3n esperable de lo que se ha plantado, o si el mismo no existe y estamos ante un caso de greenwashing <\/em>o lavado de imagen verde, un marketing<\/em> enga\u00f1oso de sostenibilidad\u201d, dice Caurin.<\/p>\n<\/div>![](\"\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RPF-droneincendios-2025-10-info-ESP-DESK.png\")
\n <\/picture>Alexandre Affonso\u2009\/\u2009Pesquisa FAPESP<\/span><\/div>