El turismo costero en Brasil se basa en la f\u00f3rmula de playa, rambla, avenida costanera y edificios<\/p><\/blockquote>\n
Docente del Departamento de Geograf\u00eda de la Facultad de Filosof\u00eda, Letras y Ciencias Humanas de la Universidad de S\u00e3o Paulo (FFLCH-USP), Ariza da Cruz ya ven\u00eda congregando a investigadores de diversos campos de estudio en torno a la tem\u00e1tica del turismo desde 2020, cuando la pandemia de covid-19 dej\u00f3 al sector fuera de combate. Los encuentros virtuales entre colegas desembocaron en la creaci\u00f3n, ese a\u00f1o, de una red de investigaci\u00f3n en tiempos de pandemia que, en 2022, se transform\u00f3 en la Red Internacional de Investigaciones en Turismo y Din\u00e1micas Socioterritoriales Contempor\u00e1neas.<\/p>\n
Bajo ese paraguas, aproximadamente un centenar de cient\u00edficos de diferentes formaciones e instituciones educativas y de investigaci\u00f3n de Brasil, Argentina, Portugal y Mozambique apuntan a producir reflexiones y art\u00edculos sobre la relaci\u00f3n entre el turismo y diversos aspectos sociales, econ\u00f3micos, pol\u00edticos, ambientales y culturales. El libro intitulado Mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e turismo<\/em>, del que Ariza da Cruz es una de las compiladoras, es fruto de ese intercambio de conocimientos. La obra, de acceso abierto y publicada en septiembre \u00faltimo por la editorial de la FFLCH\/USP, aborda los efectos de los percances clim\u00e1ticos en biomas como los ambientes costeros, la Amazonia, el Cerrado \u2013la sabana brasile\u00f1a\u2013 y el Pantanal, aparte de analizar en detalle las condiciones en que el turismo opera en este contexto como villano, como v\u00edctima o como ambas cosas a la vez.<\/p>\n
Cuando se piensa en el calentamiento global, el aspecto de mayor villan\u00eda del turismo ser\u00eda el de emisor de gases de efecto invernadero (GEI), debido al transporte de personas de un lugar a otro. Como muestra la Pnad en su m\u00f3dulo de Turismo, el principal medio de locomoci\u00f3n utilizado en los viajes por los entrevistados el a\u00f1o pasado fue el autom\u00f3vil particular o de alquiler (un 50,7 %), seguido por el avi\u00f3n (un 14,7 %) y el \u00f3mnibus de l\u00ednea (un 11,9 %).<\/p>\n
En el segundo cap\u00edtulo del libro, la ge\u00f3grafa y turism\u00f3loga Isabel Jurema Grimm, de las universidades de Vassouras (UniVassouras) y Santa \u00darsula (USU), ambas en R\u00edo de Janeiro, destaca que entre 2009 y 2019 las emisiones de GEI por el turismo en todo el mundo aumentaron un 40 %. Es decir, pasaron de 3,7 gigatoneladas (el 7,3\u00a0% de las emisiones mundiales) en 2009 a 5,2 gigatoneladas (el 8,8 % del total) al cabo de 10 a\u00f1os. Por lo que la huella de carbono del sector se expandi\u00f3 a una tasa anual de un 3,5 %, m\u00e1s del doble que el \u00edndice econ\u00f3mico global (de un 1,5 % al a\u00f1o) en el mismo per\u00edodo. Si se mantiene ese nivel de crecimiento, este \u00edndice puede duplicarse cada 20 a\u00f1os. Otra de las compiladoras del libro, Grimm tambi\u00e9n es autora de una de las primeras tesis doctorales elaboradas en Brasil sobre el turismo y los cambios clim\u00e1ticos, que ella defendi\u00f3 en 2016 en la Universidad Federal de Paran\u00e1 (UFPR).<\/p>\n
Anderson Coelho\u2009\/\u2009Folhapress<\/span>Costas de Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, ciudad de veraneo de Santa Catarina famosa por sus rascacielosAnderson Coelho\u2009\/\u2009Folhapress<\/span><\/p><\/div>\n
Los viajes en avi\u00f3n son un motor importante de esas emisiones de GEI. Seg\u00fan la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE), la aviaci\u00f3n represent\u00f3 alrededor del 2,5 % de las emisiones mundiales de di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>) en 2023, al liberar en la atm\u00f3sfera alrededor de 800 millones de toneladas de este gas. La preocupaci\u00f3n aumenta si se tiene en cuenta que los desplazamientos de personas por el mundo vinculados al ocio ya est\u00e1n retornando a los niveles de 2019, el a\u00f1o anterior a la pandemia.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de la Organizaci\u00f3n Mundial del Turismo (OMT), conocida actualmente como ONU Turismo, m\u00e1s de 1.400 millones de personas viajaron al exterior en 2024, lo que representa el 99 % de la cantidad de turistas internacionales de hace cinco a\u00f1os. Francia, que lidera la clasificaci\u00f3n entre los pa\u00edses m\u00e1s atractivos para la mirada extranjera, recibi\u00f3 m\u00e1s de 100 millones de turistas el a\u00f1o pasado, un incremento de 2 millones de personas en comparaci\u00f3n con 2023, de acuerdo con el Ministerio de Econom\u00eda franc\u00e9s y la OMT. Los Juegos Ol\u00edmpicos y Paral\u00edmpicos de Par\u00eds, la reapertura de la catedral de Notre-Dame y las conmemoraciones por el 80\u00ba aniversario del Desembarco en Normand\u00eda durante el D\u00eda\u00a0D fueron los hitos de mayor convocatoria.<\/p>\n
Seg\u00fan la Agencia Brasile\u00f1a de Promoci\u00f3n Internacional del Turismo (Embratur), entre enero y septiembre de 2025 Brasil recibi\u00f3 unos 7 millones de turistas internacionales. El a\u00f1o pasado, el pa\u00eds escal\u00f3 al quinto puesto del ranking<\/em> de ONU Turismo, entre los destinos m\u00e1s visitados de Am\u00e9rica, superando a Argentina y por detr\u00e1s de Estados Unidos, M\u00e9xico, Canad\u00e1 y Rep\u00fablica Dominicana. En t\u00e9rminos mundiales, en 2024 ocup\u00f3 el puesto 39\u00ba, siempre seg\u00fan datos de ONU Turismo.<\/p>\n
El ocean\u00f3grafo y ge\u00f3grafo paulista Marcus Polette, del Programa de Posgrado en Ciencia y Tecnolog\u00eda Ambiental de la Universidade do Vale do Itaja\u00ed (Univali), en el estado de Santa Catarina, ha estado evaluado los efectos nocivos del turismo sobre la costa brasile\u00f1a desde la d\u00e9cada de 1950. Desde entonces y hasta ahora, el turismo de sol y playa se ha desarrollado sobre la base de una estructura cuya f\u00f3rmula incluye playa, paseos peatonales mar\u00edtimos, avenida costanera y edificios. \u201cEn Brasil, los paseos peatonales mar\u00edtimos o cal\u00e7ad\u00f5es<\/em>, que en otros pa\u00edses de habla hispana se conocen como costaneras, ramblas o malecones, a menudo se construyeron sobre las playas, y muchas de las avenidas costeras cubrieron la vegetaci\u00f3n de restinga propia de esas franjas de litoral\u201d, afirma. \u201cEl proceso fue tan r\u00e1pido que esos sistemas ecol\u00f3gicos, la playa y la restinga, perdieron su funci\u00f3n de amortiguar los efectos de la elevaci\u00f3n del nivel del mar\u201d.<\/p>\n
En cuanto a los edificios, ni el cielo parece ser el l\u00edmite. Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, en el estado de Santa Catarina, una ciudad cercana a Itaja\u00ed y tambi\u00e9n objeto de estudio de Polette, es famosa por sus escolleras, con varios edificios que rondan los 200 metros de altura y uno de m\u00e1s de 550 metros en construcci\u00f3n, proyectado como el rascacielos residencial m\u00e1s alto del mundo. Seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda Municipal de Turismo, entre diciembre de 2024 y marzo de 2025 el municipio recibi\u00f3 1.870.000 turistas, entre veraneantes y excursionistas, en este \u00faltimo caso, aquellos que hacen viajes breves de ida y vuelta desde sus localidades de origen.<\/p>\n
El investigador es uno de los autores del estudio intitulado \u201cLa zona costera y marina de Santa Catarina ante los escenarios de cambio clim\u00e1tico: prioridades para la generaci\u00f3n de subsidios cient\u00edficos\u201d, publicado en junio de 2024 en Brazilian Journal of Aquatics Science and Technology<\/em>. Polette recuerda que esos conglomerados de edificios altos, presentes no solamente en Cambori\u00fa, sino tambi\u00e9n en Guaruj\u00e1 (S\u00e3o Paulo), Fortaleza (Cear\u00e1), Recife (Pernambuco) y otras ciudades, constituyen ca\u00f1ones urbanos que intensifican las olas de calor y la contaminaci\u00f3n que trae aparejada la profusi\u00f3n de autom\u00f3viles que circulan en sus trayectos, y que adem\u00e1s provocan un aumento del ruido debido a la circulaci\u00f3n del viento entre ellos. Por no mencionar la impermeabilizaci\u00f3n del suelo, lo que agrava las inundaciones, ya de por s\u00ed frecuentes. En el \u00faltimo de estos eventos, en enero de 2025, Balne\u00e1rio Cambori\u00fa lleg\u00f3 a declararse en situaci\u00f3n de emergencia a ra\u00edz de las lluvias torrenciales que inundaron la avenida Atl\u00e2ntica y otras v\u00edas importantes.<\/p>\n
Herton Escobar \/ USP Imagens<\/span>Colonias blanqueadas y amarillentas de corales de fuego en Maragogi, estado de Alagoas: la especie es una de las que m\u00e1s sufren con las altas temperaturas de los oc\u00e9anosHerton Escobar \/ USP Imagens<\/span><\/p><\/div>\n
Pero el turismo tambi\u00e9n es v\u00edctima de la crisis clim\u00e1tica. Las regiones que promocionan el buceo para la observaci\u00f3n de corales, por ejemplo, est\u00e1n siendo afectadas por el blanqueamiento de los mismos causado por las altas temperaturas que est\u00e1n registrando los oc\u00e9anos. El blanqueamiento es un fen\u00f3meno en el que los corales pierden su viva coloraci\u00f3n porque expulsan las algas simbi\u00f3ticas con las que conviven, llamadas zooxantelas. Normalmente, \u00e9stas nutren y proporcionan sus coloraciones caracter\u00edsticas a los corales, pero comienzan a secretar sustancias t\u00f3xicas debido a las altas temperaturas del agua. \u201cEl coral blanqueado no est\u00e1 muerto, sino en terapia intensiva, porque ya no dispone de alimento y presenta un d\u00e9ficit energ\u00e9tico\u201d, explica el ocean\u00f3grafo Miguel Mies, del Instituto Oceanogr\u00e1fico (IO) de la USP y coordinador de investigaciones del proyecto Coral Vivo.<\/p>\n
Este proyecto, creado en 2003 en el Museo Nacional de la Universidad Federal de R\u00edo de Janeiro (MN-UFRJ), cuenta con el patrocinio de la empresa Petrobras y constituye un marco de referencia en materia de investigaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y sostenibilidad de los arrecifes de coral de Brasil. Un estudio dirigido por el grupo y publicado en septiembre en la revista Coral Reefs<\/em>, firmado por 90 investigadores vinculados a 19 instituciones brasile\u00f1as (15 universidades p\u00fablicas, tres organizaciones no gubernamentales y una agencia federal), adem\u00e1s de la Universidad de Burdeos, en Francia, revel\u00f3 que la ola de calor que asol\u00f3 los oc\u00e9anos del planeta en 2023 y 2024 dej\u00f3 secuelas en los arrecifes de coral brasile\u00f1os.<\/p>\n
El equipo monitore\u00f3 18 ecosistemas de arrecifes entre Cear\u00e1 y Santa Catarina, como as\u00ed tambi\u00e9n dos regiones del oc\u00e9ano en el nordeste de Brasil (el archipi\u00e9lago de Fernando de Noronha y el atol\u00f3n de las Rocas), entre agosto de 2023 y diciembre de 2024. Y registr\u00f3 una mortalidad masiva de corales en puntos tur\u00edsticos muy visitados, tales como Maragogi, en Alagoas (un 88 %), S\u00e3o Jos\u00e9 da Coroa Grande y Porto de Galinhas, en Pernambuco (un 53 % y un 28 %, respectivamente), y Rio do Fogo, en Rio Grande do Norte (un 38 %).<\/p>\n
Las especies m\u00e1s afectadas han sido el jengibre de mar (Millepora alcicornis<\/em>) un esp\u00e9cimen del tipo de los llamados corales de fuego que, por su formato ramificado, da cobijo a peces y otros invertebrados, y el llamado coral cerebro (Mussismilia harttii<\/em>), end\u00e9mico de Brasil y actualmente en peligro de extinci\u00f3n. \u201cLas olas de calor en el pa\u00eds son cada vez m\u00e1s intensas, frecuentes y duraderas, lo que constituye una receta fatal para los sitios de arrecifes, ya que limita cualquier clase de recuperaci\u00f3n\u201d, dice Mies.<\/p>\n
A su juicio, el turismo puede ser un aliado cuando fomenta conciencia ambiental para la puesta en valor y la consiguiente preservaci\u00f3n del ambiente donde viven los corales. Pero a la vez opera como factor de estr\u00e9s si se practica en forma depredadora: pisoteo, acumulaci\u00f3n de basura y contaminaci\u00f3n por los residuos procedentes de los barcos. \u201cLos arrecifes que no est\u00e1n protegidos contra esos factores de estr\u00e9s a escala local son menos tolerantes al calentamiento, es decir que se blanquear\u00e1n y su mortalidad aumentar\u00e1 cuando sobrevenga la pr\u00f3xima ola de calor\u201d, anticipa el ocean\u00f3grafo.<\/p>\n
La agenda de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Clim\u00e1tico de 2025, la COP30, incluye al menos una mesa de debate sobre el turismo. En uno de los cap\u00edtulos del libro Mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e turismo<\/em>, los investigadores analizan c\u00f3mo las inversiones realizadas por la gobernaci\u00f3n estadual de Par\u00e1, el gobierno federal brasile\u00f1o y las empresas est\u00e1n alterando el paisaje de Bel\u00e9m no solo con miras a albergar el evento en noviembre, sino tambi\u00e9n haciendo aprestos para que la ciudad pueda atraer al turismo internacional.<\/p>\n
En este sentido, el ge\u00f3grafo Hugo Serra, de la Universidad Federal del Sur y Sudeste de Par\u00e1 (Unifesspa) y uno de los autores del texto, pone de relieve la especulaci\u00f3n inmobiliaria imperante en las zonas c\u00e9ntricas de la capital, a remolque de esos cambios en la infraestructura urbana. \u201cF\u00edjese en la contradicci\u00f3n que supone construir m\u00e1s edificios en una ciudad que es s\u00edmbolo de la puerta de entrada a la selva m\u00e1s grande del mundo\u201d, dice.<\/p>\n
Este art\u00edculo sali\u00f3 publicado con el t\u00edtulo \u201cUn destino incierto<\/strong>\u201d en la edici\u00f3n impresa n\u00b0 357 de Noviembre de 2025. <\/p>\n
Art\u00edculos cient\u00edficos
\n<\/strong>MIES, M.\u00a0et al.\u00a0<\/em>Coral bleaching and mortality across a 24\u00b0 latitudinal range in the Southwestern Atlantic during the fourth global bleaching event.\u00a0<\/em>Coral Reefs.<\/strong>\u00a02025.
\nPEREZ, J. A. A.\u00a0et. al.<\/em>\u00a0A zona costeira e marinha de Santa Catarina diante dos cen\u00e1rios de mudan\u00e7as clim\u00e1ticas: Prioridades para a gera\u00e7\u00e3o de subs\u00eddios cient\u00edficos.\u00a0<\/em>Brazilian Journal of Aquatic Science and Technology<\/strong>. 2024.<\/p>\n
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