Generar mayor seguridad y mejorar el control de los m\u00e1s variados sectores del transporte es la propuesta de un nuevo equipamiento que va a ayudar a resolver los problemas del sector, como los robos, la elecci\u00f3n de rutas y la supervisi\u00f3n del transporte p\u00fablico. Fruto de un proyecto del Programa de Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica para Peque\u00f1as Empresas (PIPE) de la FAPESP, la Unidad M\u00f3vil de Registro de Rutas fue desarrollada por la empresa Compsis Computadores e Sistemas, de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos.<\/p>\n
El dispositivo, basado en los tradicionales sistemas localizadores de veh\u00edculos a distancia, agrega al rastreo usual una serie de opciones ofrecidas por la inform\u00e1tica. En fase de finalizaci\u00f3n, esta diminuta computadora m\u00f3vil pone a disposici\u00f3n varias funciones e informaciones que van desde el mapeamiento de la ruta recorrida hasta minuciosos informes sobre el cumplimiento de horarios en cada punto del trayecto. La Unidad M\u00f3vil registra, si fuera necesario, actividades espec\u00edficas del veh\u00edculo, tales como el consumo de combustible, la velocidad en cada punto del trayecto e incluso la temperatura de una carga refrigerada.<\/p>\n
Incluso pueden computarse los registros de apertura de puertas y los tiempos de las detenciones. Registros electr\u00f3nicos en porter\u00edas de empresas, pago autom\u00e1tico de peaje y en estaciones de servicio tambi\u00e9n est\u00e1n previstos entre las configuraciones disponibles. M\u00e1s adelante, en el caso particular y preocupante de la seguridad, si un veh\u00edculo sale de una ruta preestablecida, el equipo podr\u00e1 desconectar ciertos sistemas, pasando a controlar la ignici\u00f3n del motor, la apertura de la compuerta del ba\u00fal, los faroles, las trabas de las puertas y la radio, emitiendo un aviso dirigido a la central o directamente a la seguridad responsable.<\/p>\n
Compacto y escondido El sistema de comunicaci\u00f3n entre el veh\u00edculo y la sede de la empresa se estructura a partir de conexiones con estaciones de radio UHF o por el sistema de telefon\u00eda celular. Los sat\u00e9lites de comunicaci\u00f3n, como el Brasilsat, usados por las competidoras, est\u00e1n descartados, debido a su alto costo. No obstante, como algunos de sus similares, la Unidad M\u00f3vil utiliza la tecnolog\u00eda Global Positioning System<\/em> (GPS), basada en la constelaci\u00f3n de sat\u00e9lites que informa la latitud e longitud de cada punto del planeta. Con el GPS, el equipamiento logra registrar los trayectos de los veh\u00edculos sobre mapas digitalizados, exhibiendo las coordenadas e identificando el nombre de las calles.<\/p>\n El potencial del dispositivo de Compsis ha despertado gran inter\u00e9s en pruebas y exhibiciones, pero hay un hecho que llama la atenci\u00f3n y favorece a\u00fan m\u00e1s al proyecto: el detalle de que fue desarrollado \u00edntegramente en Brasil. “Valoramos bastante este triunfo”, exalta Ailton Queiroga, director presidente de la Compsis y coordinador del proyecto.<\/p>\n Menor costo Las cualidades del sistema de localizaci\u00f3n de Compsis ya han sido testeadas por Pamcary, la mayor aseguradora de cargas del pa\u00eds. Esta empresa aval\u00f3 al final del a\u00f1o pasado la instalaci\u00f3n del dispositivo en camiones. Concesionarias de diversos servicios p\u00fablicos tambi\u00e9n estudian la posibilidad de adoptar el equipamiento para fiscalizar a sus flotas. En la gesti\u00f3n de una flota de \u00f3mnibus, por ejemplo, se puede registrar cada detenci\u00f3n y el tiempo utilizado en ella, la velocidad desarrollada y el kilometraje, adem\u00e1s de las rutas de cada veh\u00edculo.<\/p>\n Otra \u00e1rea de gran potencial es el chequeo de la ruta de los veh\u00edculos que transportan basura com\u00fan, hospitalaria o qu\u00edmica. Se puede incluso indicar el peso que el veh\u00edculo carga y, un dato importante desde el punto de vista sanitario, el destino real de descarga. Queiroga cree que con esto la fiscalizaci\u00f3n de esos servicios se ver\u00e1 facilitada y libre de fraudes. “El control no necesita ser inmediato, porque puede realizarse al final del d\u00eda, o incluso semanalmente”, explica el ingeniero Leopoldo Yoshioka, de Compsis.<\/p>\n Mucha informaci\u00f3n En esta fase de lanzamiento, Compsis pretende abocarse a sectores determinados, como el de carga, incluidas tanto las empresas que transportan sus propios productos como las transportadoras, adem\u00e1s del segmento de pasajeros. En una etapa posterior, la empresa atender\u00e1 a otras flotas de veh\u00edculos comerciales y militares, sin dejar de lado a las ambulancias y los veh\u00edculos particulares. Queiroga cree tambi\u00e9n que existen buenas posibilidades en el mercado externo.<\/p>\n En un primer momento, falta a\u00fan tomar una decisi\u00f3n: si Compsis solamente vender\u00e1 el producto o tambi\u00e9n se encargar\u00e1 de la prestaci\u00f3n de servicios. Esta respuesta no es tan sencilla, por tratarse de una peque\u00f1a empresa. Aunque en los \u00faltimos dos a\u00f1os, \u00e9sta duplic\u00f3 el n\u00famero de empleados: la compa\u00f1\u00eda emplea actualmente a 130 personas. Con relaci\u00f3n al incremento previsto en la facturaci\u00f3n, la empresa afirma que eso es a\u00fan imposible de calcular. Por ahora, el objetivo es finalizar el producto y sacarlo al mercado.<\/p>\n
\n<\/strong>El artefacto se parece a la caja negra existente en las aeronaves. Esta compuesto por una caja met\u00e1lica compacta del tama\u00f1o de un paquete de cigarrillos y una antena igualmente peque\u00f1a, ambas estrat\u00e9gicamente embutidas en el veh\u00edculo, en locales seguros y sin estar a la vista, dificultando las posibilidades de violaci\u00f3n.<\/p>\n
\n<\/strong>Otro \u00e9xito de Compsis consiste en que el dispositivo es m\u00e1s barato y presta servicios m\u00e1s econ\u00f3micos que sus competidores, dependientes de la tecnolog\u00eda extranjera. “Nosotros producimos el equipamiento, mientras que otras empresas trabajan con representantes”, comenta Queiroga. El origen de Compsis se remonta 1989, cuando la empresa inici\u00f3 sus actividades como proveedora del sector aeroespacial existente en S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. En a\u00f1os recientes, la compa\u00f1\u00eda comenz\u00f3 a instalar peajes electr\u00f3nicos y desarroll\u00f3\u00a0software<\/em> y artefactos electr\u00f3nicos para las l\u00edneas de montaje de la industria automotriz.<\/p>\n
\n<\/strong>El equipamiento puede configurarse para varias capacidades de memoria y, si hubiera necesidad, los dados generados por el sistema pueden criptografiarse (lenguaje cifrado). El sistema produce informes, formaliza gr\u00e1ficos y tambi\u00e9n cruza informaciones a partir de archivos generados en un formato compatible con el popular conjunto de\u00a0software<\/em> MS-Office, de Microsoft. Se apuesta de este modo a la utilidad de esos datos tanto con fines de auditor\u00eda como para optimizar el gerenciamiento de los servicios prestados.<\/p>\n