Desde enero pasado, el Boeing 777, uno de los jets m\u00e1s modernos de la aviaci\u00f3n comercial, cuenta con tecnolog\u00eda desarrollada en Brasil. En dicho mes, Wotan, fabricante de m\u00e1quinas de operaci\u00f3n con sede en Gravata\u00ed (R\u00edo Grande do Sul), envi\u00f3 a Estados Unidos dos centros de mecanizado de alto desempe\u00f1o concebidos para reducir el tiempo de fabricaci\u00f3n del anillo de protecci\u00f3n de la turbina de la aeronave. Con ese equipamiento, el per\u00edodo para la producci\u00f3n de esas piezas se redujo de 67 horas a apenas 20 horas, sin p\u00e9rdida de calidad. Los centros de procesamiento fueron vendidos a GKN Aerospace Chemtronics, de San Diego, estado de California, que le suministra turbinas a Rolls-Royce. El valor del negocio: 2,5 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
“Competimos con empresas proveedoras de m\u00e1quinas de Estados Unidos, Alemania y Jap\u00f3n”, dice Nelson Batista, director de Wotan. Con 2,8 metros de di\u00e1metro, el anillo de protecci\u00f3n de la turbina impide que los componentes, debido a un problema mec\u00e1nico cualquiera, se suelten y se desplacen, explica Batista. El motor de un avi\u00f3n gira a 10 mil revoluciones por minuto (r.p.m.) y, a esa velocidad, si se produce un problema y una pieza escapa, la misma puede ir al encuentro del cuerpo del avi\u00f3n como si fuera un tiro.<\/p>\n
Los centros de mecanizado suministrados por Wotan son \u00fanicos en su categor\u00eda. Con ocho ejes de movimiento – el est\u00e1ndar de la industria es de cinco como m\u00e1ximo -, tienen capacidad para procesar 2,5 metros por minuto, a partir de m\u00faltiples \u00e1ngulos. Y son enormes: tienen 6 metros de ancho por 3,5 metros de altura, lo que exigi\u00f3 seis contenedores para el embarque. Pero es en la inteligencia que reside su diferencia. “El coraz\u00f3n del sistema es el\u00a0software<\/em> de control”, comenta Batista. “\u00c9ste produce el proceso”. El programa fue adaptado a las necesidades de Wotan por SKA, de S\u00e3o Leopoldo (R\u00edo Grande do Sul).<\/p>\n Mercado internacional Batista, que no revela la facturaci\u00f3n de Wotan, afirma que las exportaciones responden por un 30% de los ingresos. “Nuestra meta es elevar esa participaci\u00f3n por lo menos en un 40% al final de este a\u00f1o”, anuncia. Seg\u00fan Batista, el hecho de ser proveedora de GKN Aerospace Chemtronics est\u00e1 abriendo puertas en el mercado, particularmente en Estados Unidos. “Recibimos m\u00e1s de 15 pedidos de cotizaci\u00f3n, incluso de la Marina y del sector aeroespacial estadounidense.”<\/p>\n Este proyecto involucr\u00f3 a m\u00e1s de 20 ingenieros y t\u00e9cnicos, durante unos diez meses. La subsidiaria brasile\u00f1a de Wotan emplea a 250 personas, de las cuales 230 act\u00faan en las \u00e1reas t\u00e9cnicas o de producci\u00f3n. Buena parte de los profesionales que se dedicaron al equipamiento suministrado a GKN sigui\u00f3 el desarrollo del\u00a0software<\/em>, trabajando junto con SKA, que distribuye herramientas est\u00e1ndar de\u00a0Computer Assisted Design<\/em> (CAD, proyecto asistido por computadora) y\u00a0Computer Assisted Manufacturing<\/em> (CAM, manufactura asistida por computadora) y desarrolla aplicaciones de ingenier\u00eda de proyecto y manufactura con base en \u00e9stas. “Sin un buen\u00a0software<\/em>, no tendr\u00edamos c\u00f3mo ofrecer un incremento de productividad tan grande en el proceso, que fue, junto con el precio ofertado, el factor determinante para ganarle a la competencia”, afirma Batista.<\/p>\n Proyectos personalizados La mayor dificultad fue desarrollar un sistema de programaci\u00f3n que, al margen de dar cuenta de un n\u00famero de variables muy grande, acelerara los movimientos de las m\u00e1quinas para garantizar una reducci\u00f3n de m\u00e1s de un 60% en el tiempo de mecanizado, aclara Koelln. El aumento de las variables se debe al hecho de que los centros de mecanizado de Wotan tienen ocho ejes, lo que significa que pueden girar partiendo de ocho posiciones b\u00e1sicas para trabajar m\u00faltiples faces del anillo de protecci\u00f3n de la turbina del Boeing. El resultado fue tan bueno que Wotan planea ahora implementar un programa de capacitaci\u00f3n y seguimiento de proyectos en el \u00e1rea de CAM, con una serie de cursos dictados por SKA.<\/p>\n Entre los clientes de la\u00a0software house<\/em> se encuentran, por ejemplo, Marcopolo, fabricante de carrocer\u00edas para \u00f3mnibus; Siemens, gigante alemana con actuaci\u00f3n en los segmentos de telecomunicaciones, energ\u00eda, automaci\u00f3n industrial y equipos m\u00e9dicos; y Aracruz Celulose, para la cual SKA desarroll\u00f3 un programa especial para la digitalizaci\u00f3n de su acervo de documentos t\u00e9cnicos.<\/p>\n SKA registr\u00f3 una facturaci\u00f3n de 6,5 millones de reales en 2001. La empresa, que naci\u00f3 como el emprendimiento de un solo hombre, tiene actualmente 43 empleados, de los cuales 22 se concentran en el \u00e1rea t\u00e9cnica, y ofrecen, adem\u00e1s de desarrollo de proyectos especiales, servicios de consultor\u00eda, especificaci\u00f3n, instalaci\u00f3n y capacitaci\u00f3n. Koelln es miembro de la comisi\u00f3n de instalaci\u00f3n del Polo de Inform\u00e1tica de S\u00e3o Leopoldo, vinculado al Centro de Ciencias Exactas y Tecnol\u00f3gicas de la Universidad do Vale do Rio dos Sinos (Unitec\/ Unisinos), que se hizo realidad en 1999.<\/p>\n SKA, que durante dos a\u00f1os oper\u00f3 en el Parque Tecnol\u00f3gico de Unitec\/ Unisinos, se traslad\u00f3 a la sede propia en 2001El Polo de S\u00e3o Leopoldo, que tambi\u00e9n cuenta con una incubadora de emprendimentos de base tecnol\u00f3gica, est\u00e1 creando un centro de excelencia en ingenier\u00eda de\u00a0software<\/em>: el ESICenter Unisinos, para calificar a profesionales del \u00e1rea de desarrollo de programas. Esa iniciativa es una alianza entre la Unisinos y el Instituto Europeo de\u00a0software<\/em> (ESI), de Bilbao, Espa\u00f1a. Con seguridad, nuevos vuelos est\u00e1n en camino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Empresas de R\u00edo Grande do Sul fabrican m\u00e1quinas de procesamiento para la industria estadounidense","protected":false},"author":154,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[192],"tags":[],"coauthors":[467],"class_list":["post-74627","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/154"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74627\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74627"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=74627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>La historia de la relaci\u00f3n de Wotan con Brasil es singular. Fundada en Leipzig, Alemania, en 1882, la empresa se estableci\u00f3 en Brasil en 1975, convirti\u00e9ndose tres a\u00f1os despu\u00e9s en la primera fabrica de m\u00e1quinas computarizadas de Am\u00e9rica Latina. La subsidiaria brasile\u00f1a acab\u00f3 conquistando tal nivel de \u00e9xito en los negocios que super\u00f3 a la matriz y es actualmente la \u00fanica unidad productiva de la compa\u00f1\u00eda en el mundo. En 1999, Wotan se transform\u00f3 en una empresa de capital norteamericano, y sus oficinas centrales fueron trasladadas a la ciudad de Indian\u00e1polis, en el estado de Indiana. “Nuestra base instalada en el pa\u00eds es de 1.400 m\u00e1quinas”, dice Batista. En Estados Unidos, el n\u00famero es de aproximadamente 1.300, y en Alemania, de 800. En Brasil, Wotan abastece a Embraer, a terminales de veh\u00edculos automotores, a Petrobras y al sector sider\u00fargico.<\/p>\n
\n<\/strong>Por ser una empresa altamente especializada, SKA est\u00e1 acostumbrada a desarrollar programas en colaboraci\u00f3n con los clientes. “Dif\u00edcilmente un proyecto se parece a otro, y contar con dos proyectos iguales es casi imposible”, dice Siegfried Koelln, director de la empresa, fundada por \u00e9ste en 1989. El trabajo para Wotan utiliz\u00f3 la plataforma EdgeCAM, de la brit\u00e1nica Pathtrace, una de los l\u00edderes mundiales en el segmento de manufactura asistida por computadora.<\/p>\n