En la d\u00e9cada del 30 del siglo pasado, la aviaci\u00f3n ya estaba madura y los aviones eran permanentemente perfeccionados, incorporando nueva tecnolog\u00edas. Pero en Brasil, la tierra de Alberto Santos-Dumont, el inventor del avi\u00f3n en 1906, faltaba una carrera de nivel superior que contemplara a la aeron\u00e1utica. En 1932, la por entonces Escuela de Ingenier\u00eda Mackenzie (actualmente llamada Universidad Presbiteriana Mackenzie) decidi\u00f3 que ya era hora de crear la primera carrera de ingenier\u00eda aeron\u00e1utica de Brasil.<\/p>\n
La carrera acab\u00f3 por disolverse antes de que nadie egresara de la ella. Faltaban normas para respaldarla, lo que acab\u00f3 volvi\u00e9ndola incompatible con la legislaci\u00f3n vigente en la \u00e9poca. Por detr\u00e1s de esa tentativa en pro de atender las necesidades de la aviaci\u00f3n en el pa\u00eds hab\u00eda un grupo de ingenieros y estudiantes, fundadores del Club Mackenzie de Planeadores, en 1931. Presidido por el franc\u00e9s George Corbisier, egresado de esa escuela paulista, y con Henrique Santos-Dumont -hermano de Alberto- en la direcci\u00f3n, ese grupo construy\u00f3 uno de los primeros planeadores brasile\u00f1os, de acuerdo con el registro de la\u00a0Revista de Engenhria Mackenzie<\/em> (de junio de 1934). Pese a haber sido concluido, no hay ning\u00fan registro fotogr\u00e1fico del avi\u00f3n en vuelo, sino tan solo de su construcci\u00f3n en un galp\u00f3n. En 1932, al margen del intento de estructurar la carrera de aeron\u00e1utica, el grupo organiz\u00f3 la primera “fiesta de planeadores” de S\u00e3o Paulo, realizada en el campo de Marte: el avi\u00f3n usado en la ocasi\u00f3n fue el EAY-101.<\/p>\n Esa peque\u00f1a fiebre por el vuelo a vela, como tambi\u00e9n es denominado el vuelo sin motores, llev\u00f3 al Instituto de Investigaciones Tecnol\u00f3gicas (IPT, sigla en portugu\u00e9s) a recibir, en 1934, pedidos del Club Polit\u00e9cnico de Planeadores, creado por alumnos del \u00faltimo a\u00f1o de ingenier\u00eda civil de la Escuela Polit\u00e9cnica. La Secci\u00f3n de Maderas fue la encargada de reformar y fabricar las h\u00e9lices de madera de los planeadores alemanes en uso en Brasil. Con el tiempo, los alumnos empezaron a construir sus planeadores en el IPT. La Secci\u00f3n de Maderas evolucion\u00f3 hacia la investigaci\u00f3n de nuevos materiales que pudieran sustituir a la madera original. Luego se cre\u00f3 la Secci\u00f3n de Aeron\u00e1utica, que empez\u00f3 a trabajar en el prototipo del primer avi\u00f3n a motor.<\/p>\n En 1938, el IPT-0, tambi\u00e9n llamado Bichinho, vol\u00f3 por primera vez, equipado con un motor norteamericano. Fue el primero de una serie de avionesproyectados y construidos en el instituto. Las iniciativas del Mackenzie y del IPT significaron un importante impulso para una de las mayores conquistas tecnol\u00f3gicas ya alcanzadas en Brasil: la creaci\u00f3n y posterior consolidaci\u00f3n de la industria aeron\u00e1utica nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hace 70 a\u00f1os se descubr\u00eda en Brasil el placer de pilotear planeadores, y se empezaban a sentar las bases de la industria aeron\u00e1utica nacional","protected":false},"author":151,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[188],"tags":[],"coauthors":[465],"class_list":["post-75537","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-memoria-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/151"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75537"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75537\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75537"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=75537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}