{"id":77895,"date":"2004-01-01T00:00:00","date_gmt":"2004-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/2004\/01\/01\/innovaciones-de-acero-2\/"},"modified":"2015-03-19T15:44:26","modified_gmt":"2015-03-19T18:44:26","slug":"innovaciones-de-acero-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/innovaciones-de-acero-2\/","title":{"rendered":"Innovaciones de acero"},"content":{"rendered":"
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EDUARDO CESAR<\/span>Motor el\u00e9ctrico: acero m\u00e1s eficiente para evitar la disipaci\u00f3n de energ\u00edaEDUARDO CESAR<\/span><\/p><\/div>\n

La composici\u00f3n de los aceros cuenta ahora con innovaciones que lo va a hacer m\u00e1s eficiente. Las novedades tecnol\u00f3gicas que est\u00e1n surgiendo en el \u00e1mbito de la tradicional familia sider\u00fargica, que es fundamental para la fabricaci\u00f3n de una amplia gama de productos industriales – desde cuchillos y tenedores hasta motores y pr\u00f3tesis \u00f3seas -, salen en el marco de un extenso estudio llevado a cabo por un grupo de investigadores paulistas abocado a la investigaci\u00f3n y el perfeccionamiento de la microestructura y las propiedades de estos materiales.<\/p>\n

Este equipo, integrado por investigadores de la Escuela Polit\u00e9cnica de la Universidad de S\u00e3o Paulo (Poli-USP), del Instituto de Investigaciones Tecnol\u00f3gicas del Estado de S\u00e3o Paulo (IPT) y del Instituto de Investigaciones Energ\u00e9ticas y Nucleares (Ipen, sigla en portugu\u00e9s), ha logrado elaborar en laboratorio aceros inoxidables entre 15 y 20 veces m\u00e1s resistentes a la cavitaci\u00f3n (el surgimiento de peque\u00f1os orificios en la superficie del material) que los actuales, por ejemplo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ha desarrollado chapas m\u00e1s finas y m\u00e1s adecuadas al proceso de estampado (la conformaci\u00f3n, por medio del prensado, para la obtenci\u00f3n de carrocer\u00edas de autom\u00f3viles, electrodom\u00e9sticos etc.), al margen de aceros el\u00e9ctricos m\u00e1s eficaces, apropiados para su uso en motores de heladeras, en aparatos de aire acondicionado y en los transformadores de televisores y computadoras. “Nosotros mejoramos la calidad de esos aceros, modificando su textura cristalogr\u00e1fica (la distribuci\u00f3n de las orientaciones de los granos que forman la microestructura del material) de manera tal de mejorar sus propiedades mec\u00e1nicas, el\u00e9ctricas, magn\u00e9ticas y de resistencia al desgaste y a la corrosi\u00f3n”, explica el ingeniero de materiales Angelo Fernando Padilha, de la Poli-USP, coordinador del estudio que es financiado por la FAPESP por medio de un proyecto tem\u00e1tico iniciado en mayo de 2000.<\/p>\n

Uno de los principales avances obtenidos por el equipo se relaciona con los aceros inoxidables, un grupo de aleaciones de hierro y cromo con una producci\u00f3n mundial de 12 millones de toneladas anuales. Estos aceros tienen como principal caracter\u00edstica su resistencia a los agentes corrosivos y oxidantes, y son utilizados en los utensilios dom\u00e9sticos, en equipamientos hospitalarios e incluso en turbinas de centrales hidroel\u00e9ctricas. Los estudios sirvieron para plantear soluciones para el combate contra la cavitaci\u00f3n, un desgaste com\u00fan en los aceros inoxidables, y especialmente nocivo en equipamientos que operan sumergidos y que sufren grandes variaciones de presi\u00f3n en ese ambiente, tales como las h\u00e9lices de los barcos y las turbinas de las centrales hidroel\u00e9ctricas. “Para evitar este problema, desarrollamos un acero inoxidable especial con una determinada cantidad de nitr\u00f3geno – entre 0,5 y 0,6% de la masa – en la superficie del metal. Con la adici\u00f3n de nitr\u00f3geno, el metal se vuelve m\u00e1s duro y altamente resistente a la cavitaci\u00f3n”, afirma el ingeniero Andr\u00e9 Paulo Tschiptschin, de la Poli-USP, quien coordina esta l\u00ednea de investigaci\u00f3n.<\/p>\n

Para absorber el nitr\u00f3geno, la pieza de acero es colocada en un reactor a alta temperatura, superior a 1.000\u00ba Celsius, donde existe una atm\u00f3sfera gaseosa de nitr\u00f3geno que penetra en la estructura cristalina del material. “En pruebas de laboratorio, estos nuevos aceros se muestran entre 8 y 25 veces m\u00e1s durables que los actuales. Estamos preparando una patente referente al uso de esta nueva aleaci\u00f3n en turbinas sometidas a grandes variaciones de presi\u00f3n de agua”, dice el investigador. De acuerdo con Tschiptschin, los estudios han comprobado que la textura del material es muy importante para elevar la resistencia a la cavitaci\u00f3n. “Por eso tambi\u00e9n estamos alterando la distribuci\u00f3n de las orientaciones de los granos de la superficie del metal, intentando crear texturas m\u00e1s eficientes. Observamos que la cavitaci\u00f3n se da preferentemente en ciertos tipos de contornos de grano y por eso nos valimos de una estrategia tendiente a procesar el material evitando esas formaciones.”<\/p>\n

Aceros biocompatibles
\n<\/strong>El grupo tambi\u00e9n trabaja en la mejora de los aceros inoxidables con miras a su utilizaci\u00f3n en la fabricaci\u00f3n de pr\u00f3tesis \u00f3seas permanentes. Este material es usado hoy en d\u00eda \u00fanicamente en pr\u00f3tesis temporales, tales como pernos, placas y tornillos. Su uso en pr\u00f3tesis permanentes, como las de la cadera, no es recomendable, pues no son suficientemente biocompatibles ni resistentes a algunos tipos de corrosi\u00f3n. Los materiales m\u00e1s empleados en pr\u00f3tesis permanentes son las aleaciones de titanio y de cromo-cobalto-molibdeno, que tienen la desventaja de ser caras. En Brasil cuestan alrededor de 4,5 mil d\u00f3lares, mientras que las de acero inoxidable salen por 600 d\u00f3lares.<\/p>\n

“Estamos investigando una manera de mejorar las pr\u00f3tesis de acero inoxidable adicionando altos tenores de nitr\u00f3geno, en un rango del 0,2% al 1,2% de su masa”, comenta Tschiptschin. “Con ello los problemas de biocompatibilidad y de corrosi\u00f3n se reducen considerablemente. Ya hemos mejorado la composici\u00f3n qu\u00edmica de las pr\u00f3tesis e hicimos todos los ensayos especificados en las normas para su aceptaci\u00f3n. Ahora estamos mejorando la textura del acero, porque el deterioro del material tambi\u00e9n est\u00e1 ligado a ello”, dice el investigador.<\/p>\n

Siguiendo en el \u00e1mbito de los aceros inoxidables, el grupo ha avanzado en el estudio de los aceros ferr\u00edticos austen\u00edticos, tambi\u00e9n denominados d\u00faplex. Creado en la d\u00e9cada de 1970, este material es muy utilizado en ambientes que exigen alta resistencia a la corrosi\u00f3n, tales como centr\u00edfugas para la producci\u00f3n de jabones en la industria qu\u00edmica y bombas hidr\u00e1ulicas que trabajan en la industria petrolera y en miner\u00eda, en contacto con medios barrosos. “Entre otros aspectos, estudiamos las relaciones de orientaci\u00f3n entre las dos fases (ferr\u00edtica y austen\u00edtica) de estos aceros. Cuando este material debe ser conformado (o, lo que es lo mismo, estampado) para que adquiera su forma final, la textura es un factor fundamental en el comportamiento del estampado. Por eso debemos seleccionar los procesos termomec\u00e1nicos que inducir\u00e1n la textura adecuada para la conformaci\u00f3n del material”, explica el f\u00edsico Nelson Batista de Lima, del Laboratorio de Difracci\u00f3n de Rayos X del Ipen.<\/p>\n

Motores el\u00e9ctricos
\n<\/strong>M\u00e1s all\u00e1 de los avances en el \u00e1rea de inoxidables, los investigadores han efectuado progresos en el perfeccionamiento de las caracter\u00edsticas de los aceros el\u00e9ctricos al silicio, utilizados en motores el\u00e9ctricos y transformadores de diversos aparatos electr\u00f3nicos. Estos aceros, que contienen en su composici\u00f3n alrededor de un 2% de silicio, tienen un papel crucial en la matriz energ\u00e9tica mundial, pues aproximadamente el 50% de la energ\u00eda el\u00e9ctrica producida es consumida por los motores el\u00e9ctricos. “Nuestro trabajo tiene un \u00fanico objetivo: el desarrollo de aceros con fines electromagn\u00e9ticos que tengan una menor disipaci\u00f3n de energ\u00eda cuando est\u00e1n en actividad. Esto significa que es necesario reducir el calentamiento de esos motores”, explica el ingeniero metal\u00fargico Fernando Landgraf, investigador del IPT y uno de los subcoordinadores del proyecto.<\/p>\n

La funci\u00f3n del acero en un motor el\u00e9ctrico consiste en amplificar el campo magn\u00e9tico. De esta forma se incrementan las fuerzas de magnetizaci\u00f3n y, consecuentemente, la potencia del motor. Como el motor es magnetizado y desmagnetizado 60 veces por segundo, el acero se calienta y la energ\u00eda se disipa. \u00c9ste es un efecto colateral indeseable del funcionamiento de los motores el\u00e9ctricos, llamado p\u00e9rdida hister\u00e9tica.<\/p>\n

“Que debe reducirse. Nuestro gran desaf\u00edo es producir aceros de mejor calidad y de esta forma reducir este tipo de p\u00e9rdida”, dice el investigador.La calidad de los aceros el\u00e9ctricos, a su vez, se relaciona con cinco factores: el tama\u00f1o medio de los cristales que componen la aleaci\u00f3n, el n\u00famero de defectos cristalinos, el n\u00famero y el tama\u00f1o de microcristales de impurezas (a lo que se denomina inclusiones) y la textura cristalogr\u00e1fica, es decir, la orientaci\u00f3n de los cristales en el espacio. “Los fabricantes de aceros tienen buenas recetas para controlar las tres primeras variables y reducir las p\u00e9rdidas hister\u00e9ticas. El problema radica entonces en controlar la textura”, dice Landgraf. “Al menos 30 grupos mundiales intentan descubrir un m\u00e9todo que permita elaborar la textura ideal para minimizar estas p\u00e9rdidas.”<\/p>\n

En un acero de textura perfecta, los cristales en forma de cubo deben estar distribuidos de manera tal que todos tengan una de sus facetas paralela a la superficie de la chapa. Asimismo, deben estar dispersos al azar, de manera tal que al aplic\u00e1rseles un campo magn\u00e9tico en cualquier direcci\u00f3n siempre se d\u00e9 la prevalencia de una gran cantidad de cristales con una arista paralela a la direcci\u00f3n de ese campo. “Estamos en procura de ese sue\u00f1o por dos caminos diferentes: uno basado en una nueva tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n de acero llamada colada continua de tiras, y otro mediante la utilizaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda convencional de colada continua”, comenta Landgraf.<\/p>\n

De acuerdo con el investigador del IPT, el nuevo m\u00e9todo presenta un gran ventaja econ\u00f3mica, porque con el acero l\u00edquido es posible producir chapas de 2 mil\u00edmetros (mm) de espesor, en comparaci\u00f3n con los 250 mm del proceso tradicional. Las chapas para la fabricaci\u00f3n de aceros el\u00e9ctricos deben tener 0,5 mil\u00edmetro de espesor. “La nueva tecnolog\u00eda suministra una gran econom\u00eda de recursos en el proceso de laminaci\u00f3n. Adem\u00e1s produce aceros el\u00e9ctricos con la textura ideal. Lo que ocurre es que, cuando el acero pasa por una nueva laminaci\u00f3n para reducir su espesor de 2 mil\u00edmetros a 0,5 mil\u00edmetro, su textura, que antes era perfecta, sufre una dr\u00e1stica deterioraci\u00f3n”, afirma Landgraf. “Nuestros esfuerzos se orientan entonces a recuperar la textura ideal, igual a la existente al final del proceso de colada continua de tiras, controlando la laminaci\u00f3n y el calentamiento.”<\/p>\n

La buena noticia es que el grupo del IPT logr\u00f3 hace un a\u00f1o resultados alentadores. “Tras mucho investigar, logramos que un 20% de los cristales quede con la cara del cubo paralela a la superficie. En el transcurso de 2003, repetimos el proceso y lo confirmamos cuatro veces. Fue un descubrimiento importante, que tendr\u00e1 impacto a nivel mundial. Para ello estamos en este momento finalizando el dep\u00f3sito de la patente de esta nueva t\u00e9cnica”, comenta el investigador. Para tener una noci\u00f3n del avance que esto representa, basta con saber que los aceros el\u00e9ctricos producidos hoy en d\u00eda tienen tan solo un 5% de los cristales orientado adecuadamente.<\/p>\n

Con el ordenamiento del 20% de los granos, los investigadores redujeron un 20% las p\u00e9rdidas ocasionadas por la disipaci\u00f3n de energ\u00eda. As\u00ed los motores incrementan su eficiencia en un 3%.El otro camino que recorri\u00f3 el equipo consiste en el perfeccionamiento del proceso convencional de colada continua. Mediante este proceso, el acero es laminado en caliente hasta alcanzar los 2 mil\u00edmetros de espesor. Luego pasa por una laminaci\u00f3n en fr\u00edo que lo lleva a 0,54 mil\u00edmetro. En una etapa posterior, el acero es recalentado y nuevamente laminado en fr\u00edo para alcanzar el espesor ideal, de 0,5 mil\u00edmetro. Luego es recalentado de nuevo para aumentar el tama\u00f1o de los cristales, eliminar algunos defectos y desarrollar la textura. “Con esta tecnolog\u00eda estudiamos las alteraciones tendientes a que al final del procesamiento del acero exista un mayor n\u00famero de cristales ordenados de la manera ideal”, explica el investigador.<\/p>\n

Aceros al carbono
\n<\/strong>Otra l\u00ednea de investigaci\u00f3n del proyecto tiene que ver con la mejora del desempe\u00f1o de los aceros de ultrabajo carbono (con un porcentaje de carbono menor a 0,005) tambi\u00e9n utilizado en procesos de estampa. Estos aceros est\u00e1n constituidos casi en su totalidad de hierro, pues la concentraci\u00f3n de carbono es muy reducida. Se emplean en la fabricaci\u00f3n de chapas de hierro el\u00e9ctrico, tapas de grill, cerraduras, bisagras, guardabarros, carrocer\u00edas de autom\u00f3viles, etc. La obtenci\u00f3n de una textura m\u00e1s avanzada que la actual es importante, pues ocasionar\u00e1 menos p\u00e9rdidas en la producci\u00f3n y un mejor aprovechamiento del material. Las informaciones producidas por el grupo est\u00e1n siendo transferidas a la relaminadora Brasmetal-Waelzholz, una joint-venture integrada en un 51% por el grupo brasile\u00f1o Vidigal y en un 49% por la matriz alemana. La empresa, instalada en Diadema (S\u00e3o Paulo), realiza trabajos desde hace m\u00e1s de diez a\u00f1os en sociedad con la Poli-USP.<\/p>\n

“Gracias a estos estudios hemos logrado mejorar el proceso de fabricaci\u00f3n de algunos de nuestros productos, como chapas de hierro el\u00e9ctrico y carcazas de filtros de aire y de aceite de autom\u00f3viles, elevando considerablemente el \u00edndice de aciertos. La producci\u00f3n de estos materiales es compleja, pues su conformaci\u00f3n, es decir, su moldeo, es muy dif\u00edcil, lo que perjudica la concreci\u00f3n de la estampa. Con los conocimientos generados por el proyecto, el \u00edndice de aciertos ahora es del 100%”, afirma el ingeniero metal\u00fargico Antenor Ferreira Filho, director industrial de Brasmetal-Waelzholz.<\/p>\n

La empresa no divulga cu\u00e1l era dicho \u00edndice acierto anteriormente y no ha contabilizado las ganancias econ\u00f3micas provenientes del uso del proceso optimizado. De acuerdo con Ferreira Filho, la optimizaci\u00f3n del proceso solamente fue posible en funci\u00f3n de la mejor comprensi\u00f3n de los aspectos atinentes a la textura de los aceros de bajo contenido de carbono. Para ello, los investigadores contaron con el auxilio de modernos equipos, como es el caso del microscopio electr\u00f3nico de barrido instalado en las Escuela Polit\u00e9cnica, que permite la ejecuci\u00f3n de an\u00e1lisis de microtextura por medio de una sofisticada t\u00e9cnica llamada difracci\u00f3n de electrones retroesparcidos (Electron Back Scattered Diffraction<\/em> – EBSD).<\/p>\n

El cuarto objeto de estudio del grupo son los aluminuros de hierro formados entre \u00e1tomos que corresponden a aleaciones de hierro y aluminio que presentan una composici\u00f3n qu\u00edmica bien definida y poseen como caracter\u00edstica el hecho de ser duros y fr\u00e1giles al mismo tiempo. “Los materiales elaborados a base de estos compuestos reciben el nombre de materiales intermet\u00e1licos ordenados”, define el f\u00edsico Cl\u00e1udio Geraldo Sch\u00f6n, de la Escuela Polit\u00e9cnica de la USP, que tambi\u00e9n integra el proyecto tem\u00e1tico.<\/p>\n

Nuevos compuestos
\n<\/strong>Las investigaciones volcadas al desarrollo de estos compuestos ha avanzado en varias partes del mundo, pues los materiales intermet\u00e1licos elaborados con aluminuros de hierro, de n\u00edquel y de titanio re\u00fanen una serie de ventajas cuando se los usa para aplicaciones estructurales, como las aspas de las turbinas para la generaci\u00f3n de energ\u00eda termoel\u00e9ctrica. “Como los aluminuros de hierro tienen tenores elevados de aluminio, son m\u00e1s livianos que los aceros, y su resistencia a la corrosi\u00f3n y a la oxidaci\u00f3n es muy alta. Asimismo, estos materiales se caracterizan por tener una estructura ordenada, lo que los dota de una gran estabilidad estructural, y consecuentemente muestran una buena resistencia mec\u00e1nica a las altas temperaturas”, explica Sch\u00f6n.<\/p>\n

El problema a\u00fan no resuelto por los investigadores es la fragilidad mec\u00e1nica de este compuesto a temperatura ambiente, producto de la introducci\u00f3n de una gran cantidad de aluminio. “Estos nuevos materiales tienen una baja resistencia a los impactos y pierden maleabilidad. Mientras en los ensayos de tracci\u00f3n el acero puede estirarse hasta un 40% de su tama\u00f1o original, los compuestos intermet\u00e1licos llegan solamente al 4%”, comenta el investigador de la Escuela Polit\u00e9cnica. Para controlar esta limitaci\u00f3n, pueden adoptarse dos tipos de abordaje. El primero, basada en una ruta qu\u00edmica, prev\u00e9 la adici\u00f3n de cromo y boro (entre otros elementos) en la aleaci\u00f3n para aumentar su ductilidad, es decir, su capacidad de deformarse sin romperse. El segundo camino consiste en someterlo a un procesamiento termomec\u00e1nico, una laminaci\u00f3n controlada. Los investigadores creen que el aumento de la ductilidad tendr\u00eda alguna correlaci\u00f3n con una textura especial desarrollada durante la laminaci\u00f3n.<\/p>\n

Un grupo de cient\u00edficos de la Universidad de Ciencia y Tecnolog\u00eda de Beijing, China, logr\u00f3 mediante la adopci\u00f3n de este m\u00e9todo incrementar el alargamiento a un 17%. El equipo coordinado por Sch\u00f6n est\u00e1 investigando las causas de este fen\u00f3meno. “Nuestro grupo de investigaci\u00f3n trabaja en la caracterizaci\u00f3n de estas texturas durante todas las etapas del procesamiento termomec\u00e1nico, para permitir la comprensi\u00f3n de los mecanismos que generan la mejora de las propiedades de los aluminuros de hierro”, afirma Sch\u00f6n. “Nosotros hacemos investigaci\u00f3n b\u00e1sica, pero existe un gran potencial para la aplicaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en el mediano plazo; en la industria automotriz, por ejemplo, en la fabricaci\u00f3n de piezas de motores de combusti\u00f3n interna que trabajan en contacto con gases de extracci\u00f3n a altas temperaturas”, dice el investigador.<\/p>\n

Un taller de peso
\n<\/strong>El \u00e9xito de este proyecto, que ha redundado en la publicaci\u00f3n de un libro y de un CD referentes a la textura cristalogr\u00e1fica, puede medirse de acuerdo con la producci\u00f3n cient\u00edfica del grupo, que incluye la publicaci\u00f3n de 35 art\u00edculos en peri\u00f3dicos extranjeros, la divulgaci\u00f3n de 71 trabajos en anales de eventos nacionales e internacionales y la producci\u00f3n de nueve tesinas de maestr\u00eda y tres tesis doctorales. Durante casi cuatro a\u00f1os de trabajo, participaron en el proyecto alrededor de 60 personas, entre investigadores, alumnos de posgrado y de iniciaci\u00f3n cient\u00edfica y t\u00e9cnicos de nivel medio y superior, al margen de los coordinadores y otros siete subcoordinadores del proyecto tem\u00e1tico. “Al menos diez j\u00f3venes investigadores fueron capacitados y recibieron s\u00f3lidos conocimientos e independencia para llevar adelante investigaciones en cristalograf\u00eda y textura, una \u00e1rea conocida como Ingenier\u00eda de Contornos de Granos”, afirma el ingeniero Angelo Padilha.<\/p>\n

Asimismo, el equipo que coordina el proyecto tem\u00e1tico organiz\u00f3 a comienzos de diciembre el 2\u00ba Taller sobre Textura y Relaciones de Orientaci\u00f3n, realizado en el Ipen, que cont\u00f3 con la asistencia de m\u00e1s de cien participantes, entre investigadores de los principales grupos de investigaci\u00f3n del \u00e1rea e ingenieros de empresas productoras y procesadoras de materiales met\u00e1licos planos, donde el control de la textura es particularmente importante. “No cualquier pa\u00eds puede reunir a m\u00e1s de cien personas interesadas en discutir temas tan elaborados t\u00e9cnicamente”, concluye el investigador.<\/p>\n

El Proyecto<\/strong>
\nOptimizaci\u00f3n de la Microestructura, la Microtextura y la Mesotextura en Materiales Ferrosos Avanzados<\/em>
\nModalidad<\/strong>
\nProyecto Tem\u00e1tico
\nCoordinador<\/strong>
\nAngelo Fernando Padilha – USP
\nInversi\u00f3n<\/strong>
\nR$ 345.075,08 y US$ 447.946,00<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Investigadores desarrollan materiales avanzados m\u00e1s resistentes a la corrosi\u00f3n y con mejores propiedades el\u00e9ctricas","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[192],"tags":[],"coauthors":[116],"class_list":["post-77895","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77895\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77895"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=77895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}