Mezclar aceite de soja en el proceso de refino del diesel es la nueva tecnolog\u00eda desarrollada a lo largo de 18 meses por investigadores del Centro de Investigaciones y Desarrollo (Cenpes) de la Petrobras. In\u00e9dito en todo el mundo, el nuevo sistema de producci\u00f3n ya tiene patentes depositadas en Brasil y en el exterior. El diesel, usado por camiones, \u00f3mnibus, tractores, barcos, locomotoras, generadores y m\u00e1quinas industriales, no sufrir\u00e1 modificaciones esenciales en su estructura qu\u00edmica, que continuar\u00e1 la misma. Por ser el mismo combustible, ser\u00e1n evitados los testes complementarios en veh\u00edculos. Los testes realizados en los laboratorios y plantas piloto de la empresa aprobaron el producto para uso inmediato.<\/p>\n
El nuevo diesel tambi\u00e9n no podr\u00e1 ser clasificado como biodiesel. El biodiesel es la a\u00f1adidura de aceite vegetal al diesel, ya en las distribuidoras de combustibles. Esos aceites pasan antes por un proceso qu\u00edmico de transesterilizaci\u00f3n, cuando \u00e9l es purificado para no causar problemas a los motores. El nuevo combustible nace durante el proceso de refinaci\u00f3n. Es hecha la inserci\u00f3n de aceite de soja durante la producci\u00f3n del diesel, dice Al\u00edpio Ferreira Pinto J\u00fanior, gerente general de abastecimiento del Cenpes. El combustible estar\u00e1 disponible en las gasolineras a partir de 2007 y va a contribuir a la reducci\u00f3n de la importaci\u00f3n de ese producto o del petr\u00f3leo m\u00e1s denso usado para producirlo, existente en poca cantidad en los pozos petrol\u00edferos brasile\u00f1os.<\/p>\n
De los 40 mil millones de litros de diesel utilizados en el pa\u00eds por a\u00f1o, 2,3 mil millones fueron importados en 2005. Inicialmente el Cenpes calcula que ser\u00e1n\u00a0 producidos 256 millones de litros anuales del nuevo diesel, casi 10% del total importado actualmente. Las primeras oleadas del combustible ser\u00e1n producidas en Minas Gerais, en el municipio de Betim, en la Refiner\u00eda Gabriel Passos (Regap), y en Paran\u00e1, en la Refiner\u00eda Presidente Get\u00falio Vargas (Repar), en el municipio de Araucaria. Posteriormente, otras refiner\u00edas tambi\u00e9n podr\u00e1n producir el nuevo combustible, como en Canoas, en R\u00edo Grande del Sur, y Paul\u00ednia, en S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Las dos refiner\u00edas pasan ahora por una adaptaci\u00f3n log\u00edstica para el recibimiento y el almacenamiento del aceite de soja, que llegar\u00e1 hasta ellas en cami\u00f3n. Esas unidades, adem\u00e1s de estar pr\u00f3ximas a centros productores de soja, poseen estaciones de hidro-tratamiento que son fundamentales para producir el nuevo diesel, que llevar\u00e1 el nombre de H-Bio. Esas estaciones utilizan el hidr\u00f3geno para remover las mol\u00e9culas de azufre del diesel, dice Pinto J\u00fanior. Dentro de ese proceso, bajo severas condiciones de presi\u00f3n y de temperatura, adem\u00e1s de la adici\u00f3n de otros productos qu\u00edmicos que promueven la cat\u00e1lisis (aceleran la reacci\u00f3n qu\u00edmica), el hidr\u00f3geno tambi\u00e9n rompe las mol\u00e9culas del aceite vegetal que se transforman en aceite mineral (diesel). El proceso comporta la mezcla del 90% de diesel y 10% de aceite vegetal. ?De cada 100 litros de aceite de soja insertados en el proceso, 96 litros son transformados en aceite mineral. Sobra a\u00fan el propano (o gas licuado del petr\u00f3leo), que podr\u00e1 tambi\u00e9n ser aprovechado, y agua.<\/p>\n
Nuevo mercado Menos azufre Entre los beneficios econ\u00f3micos est\u00e1 el hecho de que el agro-negocio se convierta en un suministrador directo para la industria petrolera, para la fase de refinado. La Petrobr\u00e1s va a partir de ahora a estar atenta no s\u00f3lo en la cotizaci\u00f3n mundial del petr\u00f3leo, sino tambi\u00e9n en los precios internacionales de la soja para firmar contratos de abastecimientos\u00a0 con los productores de esa oleaginosa. En el caso del alcohol de la ca\u00f1a de az\u00facar y del biodiesel, el abastecimiento tiene lugar directamente para la distribuidora, sin pasar por refiner\u00edas. La adopci\u00f3n del H-Bio tambi\u00e9n aumenta la participaci\u00f3n de la biomasa en la matriz energ\u00e9tica brasile\u00f1a, consolidando la posici\u00f3n de vanguardia de la investigaci\u00f3n con combustibles renovables en Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un centro de investigaci","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[192],"tags":[],"coauthors":[97],"class_list":["post-80580","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80580\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80580"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=80580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>La soja fue escogida por la Petrobr\u00e1s porque su producci\u00f3n est\u00e1 basada en un cultivo bien diseminado y una agroindustria bien desarrollada en Brasil. Ese sector tambi\u00e9n es un gran exportador, aunque en los \u00faltimos a\u00f1os los precios hayan ca\u00eddo para los productores brasile\u00f1os, debido a la ca\u00edda del d\u00f3lar en relaci\u00f3n con el real y al exceso de granos en el mercado mundial. La previsi\u00f3n es de que la Petrobr\u00e1s consuma 10% del aceite de soja exportado actualmente, que es de 2,7 mil millones de litros, dice Pinto J\u00fanior. La producci\u00f3n brasile\u00f1a es de 5,6 mil millones de litros. La soja, mientras tanto, es apenas una opci\u00f3n, la m\u00e1s f\u00e1cil de ser obtenida en el momento. T\u00e9cnicamente otros vegetales ya demostraron buena calidad para el refino del diesel. Nosotros ya hicimos testes positivos con mamona, baba\u00e7u y corojo, entre otras plantas.<\/p>\n
\n<\/strong>Una de las ventajas innovadoras del H-Bio diesel es que, con la adopci\u00f3n del aceite de soja, es posible eliminar de una vez el azufre existente normalmente en este combustible. Cuando es lanzado en la atm\u00f3sfera, ese elemento puede se transformar en di\u00f3xido de azufre y hasta en \u00e1cido sulf\u00farico, contribuyendo para la lluvia \u00e1cida. El diesel vendido en Brasil posee entre 0,20% y 0,05% de azufre. El valor menor es distribuido en las regiones metropolitanas de mayor poblaci\u00f3n. Adem\u00e1s de los beneficios ambientales, el H-Bio tambi\u00e9n va a permitir una mejor ignici\u00f3n. \u00c9l posee un \u00edndice de cetano (que es un componente del diesel) alto y eso indica una buena calidad de ignici\u00f3n, afirma Pinto J\u00fanior. Tambi\u00e9n llamada como partida en fr\u00edo, esa funci\u00f3n, con buen desempe\u00f1o, permite una combusti\u00f3n de mejor calidad y econom\u00eda de combustible.<\/p>\n