A pesar del aumento del 60% del parque automotor en los \u00faltimos 20 a\u00f1os, los niveles de poluci\u00f3n por mon\u00f3xido de carbono, hidrocarburos y \u00f3xido de nitr\u00f3geno en la Regi\u00f3n Metropolitana de S\u00e3o Paulo se han reduzido significativamente. La mejora de la calidad del aire sucede por la migraci\u00f3n de las industrias y por la expansi\u00f3n del sector de servicios. Pero es tambi\u00e9n el resultado del Programa de Control de la Poluci\u00f3n del Aire por Veh\u00edculos Automotores (Proconve) que, desde 1986, establece l\u00edmites m\u00e1ximos para la emisi\u00f3n de gases contaminantes.<\/p>\n
Las nuevas tecnolog\u00edas incorporadas por los fabricantes redujeron las emisiones de contaminantes en m\u00e1s de 90% en los autom\u00f3viles y en 80% en los camiones. Esto fue posible por medio del cambio de los carburadores por inyectores que controlan electr\u00f3nicamente la alimentaci\u00f3n de combustible, mejorando la combusti\u00f3n y el consumo, como as\u00ed tambi\u00e9n debido a la implantaci\u00f3n de sistemas de control de emisiones, como el conversor catal\u00edtico.<\/p>\n
Estas inversiones, adem\u00e1s de impulsar el desarrollo tecnol\u00f3gico de la industria automotriz, retirar\u00e1n de la atm\u00f3sfera part\u00edculas que propician el desarrollo de enfermedades tale como el infarto de miocardio, los derrames, la bronquitis, el asma y el enfisema pulmonar. Los efectos de la reducci\u00f3n de la poluci\u00f3n en la salud de la poblaci\u00f3n son impresionantes. El Laboratorio de Poluci\u00f3n Atmosf\u00e9rica Experimental (LPAE), de la Facultad de Medicina de la Universidad de S\u00e3o Paulo (USP), evalu\u00f3 el impacto de esas medidas en la Regi\u00f3n Metropolitana de S\u00e3o Paulo durante los \u00faltimos diez a\u00f1os y concluy\u00f3 que se salvaron 15 mil vidas, tal como afirma Paulo Saldiva, investigador del LPAE. El costo social de esas muertes hubiera sido de 1,5 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
La ganancia en salud deber\u00eda ser el principal argumento para justificar las inversiones en nuevas tecnolog\u00edas. Para construir una central hidroel\u00e9ctrica, se requieren estudios de impacto ambiental. Lo propio no sucede cuando las acciones devienen en la poluci\u00f3n del aire, afirma Saldiva. S\u00e3o Paulo, poe ejemplo, otorgada licencias a 20 mil nuevos veh\u00edculos por mes. Cada tres meses, esos veh\u00edculos producen un volumen de emisiones equivalente al de una central termoel\u00e9ctrica de gas, que es altamente contaminante.<\/p>\n
Nuevas metas La soluci\u00f3n est\u00e1 en la inspecci\u00f3n obligatoria de veh\u00edculos, medida adoptada \u00fanicamente en el estado de R\u00edo de Janeiro. Ahora existe tecnolog\u00eda para ello, subraya Saldiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El control de la emisi\u00f3n de contaminantes salva vidas en S\u00e3o Paulo","protected":false},"author":127,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[189],"tags":[],"coauthors":[437],"class_list":["post-80612","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politica-ct"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/127"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80612"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80612\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80612"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=80612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/strong>El Proconve complet\u00f3 20 a\u00f1os con \u00e9xito, pero ahora tiene que establecer nuevas metas para atender los nuevos est\u00e1ndares pregonados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS). La OMS, \u00e9l demuestra, propone un l\u00edmite m\u00e1ximo de 20 micr\u00f3metros (la millon\u00e9sima parte del metro) para las part\u00edculas inhalables finas, provenientes de las emisiones de gasoil. S\u00e3o Paulo tiene part\u00edculas con 40 micr\u00f3metros, afirma. Esta diferencia, de acuerdo con la investigaci\u00f3n de la USP, resulta en nueve muertes por d\u00eda y en un costo social de 300 millones de d\u00f3lares anuales. En el caso de las part\u00edculas emitidas por gasoil, los mayores villanos de la historia son los viejos \u00f3mnibus y camiones el parque tiene una edad promedio de 15 a\u00f1os que a\u00fan circulan sin utilizar filtros y catalizadores adecuados.<\/p>\n