Veinticinco a\u00f1os despu\u00e9s de ganar los premios Joven Cient\u00edfico y Gobernador del Estado, el qu\u00edmico Osvaldo Candido Lopes finalmente est\u00e1 viendo llegar al mercado la evoluci\u00f3n de su invento. A fin de a\u00f1o comenzar\u00e1 a funcionar en Campo Verde, estado de Mato Grosso, una central de producci\u00f3n de biodiesel que utilizar\u00e1 un nuevo catalizador, sustancia qu\u00edmica imprescindible para la transformaci\u00f3n del aceite vegetal, extra\u00eddo de granos oleaginosos y grasa animal, en biocombustible. El producto es fruto de los primeros trabajos iniciados cuando Lopes, inmediatamente despu\u00e9s de graduarse en la Universidad Estadual de Campinas (Unicamp), a comienzos de los a\u00f1os 1980, hac\u00eda su maestr\u00eda en la propia universidad. La importancia del nuevo catalizador se mide en tres avances para la industrializaci\u00f3n del biodiesel: mayor volumen de producci\u00f3n, con un aprovechamiento del 99% ante el 96% de los productos actuales, menos contaminante y la posibilidad del uso m\u00e1s eficaz del etanol en el proceso industrial. Hoy en d\u00eda, gran parte de los catalizadores es importada y usada con el metanol, otro ingrediente del proceso, llamado transesterificaci\u00f3n, de obtenci\u00f3n de ese biocombustible (lea en Pesquisa Fapesp n\u00b0 134). El uso del etanol, el alcohol de la ca\u00f1a de az\u00facar, materia prima plenamente renovable al contrario del metanol que es extra\u00eddo del petr\u00f3leo o del gas natural, podr\u00e1 llevarse a cabo con mejor aprovechamiento con relaci\u00f3n a los catalizadores convencionales.<\/p>\n
Lopes desarroll\u00f3 los primeros catalizadores bajo la orientaci\u00f3n del profesor Ulf Schuchardt, del Instituto de Qu\u00edmica de la Unicamp. Pero en aquella \u00e9poca el proyecto del biodiesel, que ni ten\u00eda ese nombre y variaba entre pro-aceite y pro-diesel, no gan\u00f3 la proyecci\u00f3n del Pro-alcohol por motivos pol\u00edticos y econ\u00f3micos. Lopes, entonces, abandon\u00f3 la idea por algunos a\u00f1os hasta encontrar en un congreso, en 2004, al profesor Antonio Jos\u00e9 da Silva Maciel, de la Facultad de Ingenier\u00eda Agr\u00edcola (Feagri) de la Unicamp, ex-colega de los tiempos de graduaci\u00f3n. Con nuevas ideas y el apoyo del profesor Maciel, Lopes volvi\u00f3 a la academia, ahora en la Feagri, para hacer el doctorado. Durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os di clases en la Universidad Metodista de Piracicaba (Unimep) y en otras facultades y cursos, pero fue el conocimiento sobre qu\u00edmica anal\u00edtica, principalmente en el \u00e1rea farmac\u00e9utica (objeto de sus clases), que me despert\u00f3 nuevamente para los catalizadores, dice Lopes.<\/p>\n
Como estudiante del doctorado de la Unicamp, Lopes, junto con Maciel, registr\u00f3 una patente sobre el nuevo tipo de catalizador en 2006 y, en abril de este a\u00f1o, ellos hicieron el primer licenciamiento de uso para a empresa Biocamp, de Mato Grosso. El trabajo de registro de la patente, asesor\u00eda y negociaci\u00f3n del licenciamiento fue realizado por la Agencia de Innovaci\u00f3n de la Unicamp (Inova), que suma 34 contratos de licenciamiento de innovaciones generados en la universidad. La empresa de Mato Grosso va a producir cerca de 60 millones de litros de biodiesel por a\u00f1o a partir de aceite de soja, algod\u00f3n y sebo bovino.<\/p>\n
La Unicamp ya firm\u00f3 el segundo contrato de licenciamento, tambi\u00e9n en Mato Grosso, ahora con la Cooperativa de Biodiesel (Cooperbio), de Cuiab\u00e1, que re\u00fane a 500 asociados y fue formada por la Asociaci\u00f3n Matogrossense de los Productores de Algod\u00f3n (Ampa). El objetivo de la cooperativa es producir biodiesel para el consumo propio en la flota de camiones y m\u00e1quinas agr\u00edcolas de los asociados. La producci\u00f3n del aceite ser\u00e1 hecha principalmente con soja de los propios productores rurales y debe alcanzar 100 millones de litros por a\u00f1o. El diesel com\u00fan representa un 8% del total de gastos de una propiedad agr\u00edcola de la regi\u00f3n. Con el biodiesel, ese costo debe caer a un 4%, consider\u00e1ndose que los agricultores deben usar la f\u00f3rmula B100, totalmente derivada de aceites vegetales, al contrario de la convencional, que posee, inicialmente, 2% (B2) de origen vegetal y se convertir\u00e1 obligatoria en todo el pa\u00eds a partir del 2008.<\/p>\n
Una de las principales contribuciones de Inova en las negociaciones fue la definici\u00f3n del c\u00e1lculo de las royalties, basado en la producci\u00f3n del biodiesel. Nuestra propuesta fue la adopci\u00f3n de un porcentaje fijo sobre el costo del litro, dice el profesor Roberto Lotufo, director ejecutivo de la Inova. Los n\u00fameros de las negociaciones no pueden ser revelados. El licenciamiento fue firmado con el central porque la preparaci\u00f3n final del catalizador, en la forma de polvo, ser\u00e1 hecha en el propio local de la producci\u00f3n.<\/p>\n
Con relaci\u00f3n a los ingredientes del producto, tanto Lopes como Maciel no dicen de qu\u00e9 \u00e9l es hecho. La primera caracter\u00edstica en relaci\u00f3n a los otros catalizadores es que no posee metal en su composici\u00f3n. As\u00ed \u00e9l no produce uno de los contaminantes de la producci\u00f3n que es el jab\u00f3n, dice el profesor Maciel. Con \u00e9l es posible producir biodiesel con etanol o metanol en gran escala a partir de materias-primas, aceites vegetales o grasa animal, sin la exigencia de alta pureza, com\u00fan a otros catalizadores. Los investigadores enmarcan el nuevo producto en la tercera generaci\u00f3n. La primera, de la d\u00e9cada de 1920, es de hidr\u00f3xido de sodio o de potasio. La segunda, utilizada hoy, es la del metilato de sodio y potasio, creada en las d\u00e9cadas de 1970, dice Lopes.<\/p>\n
Nuestro catalizador es la avanzada de un proyecto mayor de consulta para la elaboraci\u00f3n de centrales. Para eso contamos con la alianza de dos empresas paulistas, la Lucato, de Limeira, fabricante de equipamientos, y la Alliance, empresa de equipamiento y de producci\u00f3n de aceite vegetal, con sede en Ouri\u00f1os, dice Lopes. Adem\u00e1s de los investigadores de la Feagri, tambi\u00e9n colaboran los de la Facultad de Ingenier\u00eda de Alimentos y del Instituto de Qu\u00edmica de la Unicamp.<\/p>\n
Aceite de Indaiatuba La iniciativa tiene la participaci\u00f3n del Instituto Harpia Harpya, comandado por el obispo don Mauro Morelli, instituci\u00f3n con foco en la nutrici\u00f3n y en la preservaci\u00f3n del ambiente. Don Mauro pretende implantar, a partir de esa experiencia, un programa nacional de biodiesel urbano que genere empleos en la colecta, en la producci\u00f3n y en la distribuci\u00f3n, adem\u00e1s de formar un fondo de complemento alimentar para familias necesitadas. Estamos montando un paquete que podr\u00e1 ser reproducido en otras ciudades para la producci\u00f3n de biodiesel a partir de aceites residuales, dice el profesor Maciel, que cuenta tambi\u00e9n con el apoyo de la Inova.<\/p>\n El Proyecto<\/strong>
\n<\/strong>Parte de esa estructura, inclusive el propio catalizador, ya est\u00e1 en uso en la ciudad de Indaiatuba, en el interior paulista, en un proyecto de pol\u00edticas p\u00fablicas intitulado Biodiesel Urbano. Nuestra propuesta es la de recoger aceite residual de las frituras en bares, restaurantes, cocinas industriales y residenciales para la producci\u00f3n de biodiesel, dice el profesor Maciel, que coordina el proyecto financiado por la FAPESP y por la alcald\u00eda local. Para eso llevamos parte de nuestro laboratorio para la ciudad. Tenemos capacidad de producir de 10 a 12 mil litros por mes. El proyecto Biodiesel Urbano comprende tanto al ambiente, al evitar que el aceite usado siga para desag\u00fces y r\u00edos, como a la generaci\u00f3n de ingresos para un fondo social municipal con la venta del biodiesel.<\/p>\n
\nProducci\u00f3n de biodiesel a partir de aceites vegetales residuales, promoviendo la inclusi\u00f3n social y la preservaci\u00f3n del medio ambiente
\nModalidad
\n<\/em><\/strong>Programa de Investigaci\u00f3n en Pol\u00edticas P\u00fablicas (PPPP)
\nCoordinador
\n<\/em><\/strong>Antonio Jos\u00e9 de la Silva Maciel –\u00a0Unicamp
\nInversi\u00f3n
\n<\/em><\/strong>48.260,00 reales (FAPESP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un nuevo catalizador mejora la producci\u00f3n de bioconbustible","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[181],"tags":[],"coauthors":[97],"class_list":["post-83392","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ciencia-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83392\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83392"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=83392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}