{"id":87907,"date":"2007-01-01T19:25:29","date_gmt":"2007-01-01T21:25:29","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=87907"},"modified":"2013-01-23T19:36:58","modified_gmt":"2013-01-23T21:36:58","slug":"en-las-calles-coches-impulsados-con-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/en-las-calles-coches-impulsados-con-hidrogeno\/","title":{"rendered":"En las calles, coches impulsados con hidrogeno"},"content":{"rendered":"<p>La nueva generaci\u00f3n de FCX, el carro de la Honda movido por hidr\u00f3geno, deber\u00e1 estar en el mercado para 2009 conforme fue anunciado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los Angeles, Estados Unidos, en noviembre pasado. El modelo es una evoluci\u00f3n del actual FCX disponible, en forma de alquiler y bajo el acompa\u00f1amiento t\u00e9cnico del fabricante. En Jap\u00f3n y en algunos estados estadounidenses para los \u00f3rganos de gobierno y familias (vea Pesquisa Fapesp no. 126). En el estado de California, por ejemplo, ya existen varios puestos de abastecimiento de hidrogeno. El nuevo modelo es una evoluci\u00f3n en el dise\u00f1o y en c\u00e9lula de combustible, un equipamiento semejante a una bater\u00eda que transforma el gas hidr\u00f3geno y el oxigeno del aire en energ\u00eda el\u00e9ctrica. \u00a0El compartimiento de las c\u00e9lulas es 20% menor y 30% m\u00e1s ligero que el actual. La tracci\u00f3n del carro es hecha por un motor de 80 kilowatts (KW) en el frente y otros dos de 25 KW en cada rueda trasera. La eficiencia energ\u00e9tica, o el aprovechamiento del combustible, es de 60%, casi tres veces m\u00e1s un motor semejante de gasolina y 10% mayor que el \u00faltimo modelo del FCX. Otra montadora, la BMW, present\u00f3 tambi\u00e9n en los Angeles el Hidrogeno 7, serie lujosa de un sedan, que tambi\u00e9n ser\u00e1 alquilado para futuros voluntarios. Al contrario del FCX y de otros prototipos de montadoras, el serie 7 especial no utiliza c\u00e9lulas para el combustible. \u00c9l utiliza el propio motor 6,0, de combusti\u00f3n de los veh\u00edculos convencionales de serie, que en ese caso posee 12 cilindros y 260 caballos de fuerza de potencia. El hidrogeno en forma l\u00edquida es enfriado a \u00a0 \u00a0-250\u00baC en cilindros especiales y es suficiente para rodar 210 kil\u00f3metros (Km). El mismo motor funciona tambi\u00e9n con gasolina. En ese caso la autonom\u00eda es de 482 Km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En las calles, coches impulsados con hidrogeno","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[191],"tags":[],"coauthors":[93],"class_list":["post-87907","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnociencia-es-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87907\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87907"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=87907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}