{"id":88067,"date":"2013-01-15T19:51:59","date_gmt":"2013-01-15T21:51:59","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=88067"},"modified":"2015-02-25T13:54:02","modified_gmt":"2015-02-25T16:54:02","slug":"empresa-de-s%c3%a3o-bernardo-exportar%c3%a1-%c3%b3mnibus-h%c3%adbridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/empresa-de-s%c3%a3o-bernardo-exportar%c3%a1-%c3%b3mnibus-h%c3%adbridos\/","title":{"rendered":"Empresa de S\u00e3o Bernardo exportar\u00e1 \u00f3mnibus h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"<p>La empresa Eletra, de S\u00e3o Bernardo do Campo (interior de S\u00e3o Paulo), concretar\u00e1 la entrega en los pr\u00f3ximos meses de tres autobuses con tracci\u00f3n el\u00e9ctrica y motor diesel a la concesionaria de transportes urbanos Transeletric, de Santiago de Chile. Estos veh\u00edculos economizan hasta un 30% de combustible y emiten un 70% menos de contaminantes que sus similares impulsados solamente con gasoil. Los \u00f3mnibus h\u00edbridos poseen un motor de combusti\u00f3n que tiene la funci\u00f3n de suministrarle energ\u00eda al motor el\u00e9ctrico, para mantener cargadas las bater\u00edas. Ellos funcionan como los trolebuses, pero en lugar de usar la red el\u00e9ctrica, reciben la energ\u00eda generada por el motor gasolero. Con estas caracter\u00edsticas, el veh\u00edculo es muy silencioso y permite la instalaci\u00f3n de diversos dispositivos para aprovechar sobrantes de energ\u00eda, como el aire acondicionado y las se\u00f1ales luminosas. Dos \u00f3mnibus h\u00edbridos de Eletra ya est\u00e1n rodando en S\u00e3o Bernardo do Campo, y la empresa est\u00e1 en tratativas con las municipalidades de S\u00e3o Paulo y de Porto Alegre. El contrato con la concesionaria chilena, por valor de 450 mil d\u00f3lares, es patrocinado por el Banco Mundial y forma parte de un programa para mejorar la calidad del aire de las grandes metr\u00f3polis del mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Empresa de S\u00e3o Bernardo exportar\u00e1 \u00f3mnibus h\u00edbridos","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[191],"tags":[],"coauthors":[93],"class_list":["post-88067","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnociencia-es-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88067"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88067\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88067"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=88067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}