Estudios preliminares realizados por ge\u00f3grafos de la Universidad de S\u00e3o Paulo (USP), apuntan que en la ciudad de S\u00e3o Paulo la energ\u00eda generada por las actividades humanas \u2013sobre todo aqu\u00e9lla resultante de la quema del combustible de los autom\u00f3viles\u2013 corresponde por lo menos a un d\u00e9cimo de la radiaci\u00f3n solar. En consecuencia, aquello que puede ser llamado como calor humano, en este caso sin ninguna met\u00e1fora, interfiere evidentemente en la temperatura de la ciudad e, inesperadamente, en el r\u00e9gimen de lluvias: de una manera general, llueve menos durante los finales de semana y m\u00e1s durante la semana. El seguimiento de las condiciones clim\u00e1ticas de hora en hora muestra que no se trata de una coincidencia, sino que es un probable reflejo del movimiento de los coches (6 millones de autom\u00f3viles de paseo y 600 mil camiones y \u00f3mnibus) y de la operaci\u00f3n de las industrias (30 mil) de la regi\u00f3n metropolitana o conurbano.<\/p>\n
El flujo de calor es uno de los temas abordados en Os Climas na Cidade de S\u00e3o Paulo \u2013 Teoria e Pr\u00e1tica<\/em>, organizado por Jos\u00e9 Roberto Tarifa y Tarik Rezende de Azevedo, con los estudios m\u00e1s relevantes realizados a lo largo de 30 a\u00f1os en el Laboratorio de Climatolog\u00eda y Biogeograf\u00eda del Departamento de Geografia de la USP. En este libro se ve que, desde el punto de vista clim\u00e1tico, S\u00e3o Paulo es una ciudad peculiar tambi\u00e9n debido a que presenta esos contrastes tan pronunciados. En el centro, existen islas de fr\u00edo \u2013\u00e1reas que no reciben luz solar en pr\u00e1cticamente ning\u00fan momento del d\u00eda, como consecuencia de la proliferaci\u00f3n de edificios y viaductos, como el Elevado Costa e Silva. Entretanto, en la favela Heli\u00f3polis, las casas con tejado de amianto, las calles asfaltadas sin arborizaci\u00f3n y los lotes peque\u00f1os mantienen la temperatura por encima de los 30\u00baC durante todo el a\u00f1o. El confort t\u00e9rmico y ambiental puede encontrarse en el Parque Ibirapuera, en los llamados barrios verdes (Pacaembu, Alto da Lapa y Jardins) y, l\u00f3gicamente, en los shopping centers<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los autom\u00f3viles hacen llover sobre la ciudad de S\u00e3o Paulo","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[191],"tags":[],"coauthors":[93],"class_list":["post-90643","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnociencia-es-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90643"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90643\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90643"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=90643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}