{"id":97357,"date":"2005-12-01T19:41:24","date_gmt":"2005-12-01T21:41:24","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=97357"},"modified":"2013-01-22T19:42:14","modified_gmt":"2013-01-22T21:42:14","slug":"el-avi%c3%b3n-de-una-sola-ala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/el-avi%c3%b3n-de-una-sola-ala\/","title":{"rendered":"El avi\u00f3n de una sola ala"},"content":{"rendered":"<p>Los que sienten miedo de sentarse en las hileras de asientos ubicadas al lado de las alas de los aviones se sentir\u00e1n m\u00e1s molestos a\u00fan si el nuevo proyecto de aeronave de la Nasa sale realmente de los campos de pruebas y gana los aires. Es el avi\u00f3n ala, que consumir\u00eda un 20% menos de combustible debido a su dise\u00f1o: no tiene estructura tubular ni tampoco cola, como los modelos actuales. Conducido remotamente por una tripulaci\u00f3n compuesta por tres pilotos, un miniprototipo de esta futurista aeronave \u2013 con un 5% de las dimensiones de un eventual modelo comercial y que pesa 36 kilos \u2013 fue aprobado en noviembre en los ensayos de desempe\u00f1o realizados en un t\u00fanel de viento de la agencia espacial estadounidense ubicado en el Centro de Investigaciones Langley, en Hampton, estado de Virginia. Uno de los desaf\u00edos que a\u00fan queda por vencer para que la idea, un sue\u00f1o que ya dura m\u00e1s de diez a\u00f1os, despegue definitivamente, es hallar una manera de presurizar todo por igual el interior completo del avi\u00f3n ala.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El avi\u00f3n de una sola ala","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[191],"tags":[],"coauthors":[93],"class_list":["post-97357","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnociencia-es-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97357"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97357\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97357"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=97357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}