Aqu\u00e9llos que suelen hacer viajes largos o manejar durante mucho tiempo ya deben haber sentido alguna vez las molestias que causa tal actividad. Al margen de sufrir debido a los dolores en el cuello, producto de la inmovilidad de la cabeza necesaria para mantener la atenci\u00f3n en el camino, es necesario adem\u00e1s encontrar un lugar para descansar los brazos. Solamente los autom\u00f3viles y camionetas de lujo cuentan con apoyabrazos instalados originalmente por los fabricantes.<\/p>\n
El objetivo de estos dispositivos es disminuir el trabajo de la musculatura cervical, evitando as\u00ed m\u00e1s dolores y molestias que pueden perjudicar el reflejo del conductor. Para minimizar el problema, el profesor Jorge S\u00e9rgio P\u00e9rez Gallardo, de la Facultad de Educaci\u00f3n F\u00edsica de la Universidad Estadual de Campinas (Unicamp), desarroll\u00f3 (y se encuentra en proceso de obtenci\u00f3n de patente) un brazo de silla removible para autom\u00f3viles, \u00f3mnibus y camiones.<\/p>\n
El dispositivo es constituido por un tubo met\u00e1lico que se encaja entre el asiento y el respaldo del conductor, y dos brazos articulados. En la posici\u00f3n de utilizaci\u00f3n, \u00e9stos permanecen en la horizontal y permiten al chofer apoyar los brazos durante la conducci\u00f3n. Cuando no desea usarlo, basta con rebatirlos hacia una posici\u00f3n semivertical, junto al respaldo. \u201cEste invento es de f\u00e1cil instalaci\u00f3n y va sujeto al asiento del conductor con una correa de hilo sint\u00e9tico ajustada en la parte trasera por una hebilla\u201d, dice Gallardo. Para mayor comodidad del motorista, el tubo met\u00e1lico puede ir recubierto con gomaespuma. \u201cEs un equipamiento muy sencillo y eficiente. Lo prob\u00e9 en un viaje de 15 mil kil\u00f3metros hasta Chile, cuando cruc\u00e9 la cordillera de los Andes y que dur\u00f3 un mes. Con los brazos articulados instalados en los asientos de mi coche se hizo mucho m\u00e1s c\u00f3modo manejar\u201d, recuerda Gallardo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Descanso para los brazos","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[191],"tags":[],"coauthors":[93],"class_list":["post-98061","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnociencia-es-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98061"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98061\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98061"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=98061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}