{"id":128807,"date":"2013-09-03T13:15:17","date_gmt":"2013-09-03T16:15:17","guid":{"rendered":"http:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/?p=128807"},"modified":"2017-04-18T13:56:13","modified_gmt":"2017-04-18T16:56:13","slug":"comment-naviguer-dans-les-airs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/fr\/comment-naviguer-dans-les-airs\/","title":{"rendered":"Comment naviguer dans les airs"},"content":{"rendered":"
\"Santos-Dumont

FONDATION CASA DE CABANGU<\/span><\/a> Santos-Dumont aux commandement du 14 Bis dans le Champs de Bagatelle : vol devant mille personnes et autorit\u00e9sFONDATION CASA DE CABANGU<\/span><\/p><\/div>\n

Pendant neuf ans, les assistants\u00a0d’Alberto Santos-Dumont et Ia foule\u00a0qui accompagnait ses vols en ballon\u00a0\u00e0 Paris entendaient 1’ordre infaillible,\u00a0\u2014J^L\u2014 \u00e0 chaque fois quil se sentait\u00a0pr\u00eat \u00e0 partir: “L\u00e2chez tout!”\u00a0Les c\u00e2bles \u00e9taient d\u00e9tach\u00e9s et Dumont gagnait les cieux.\u00a0De 1898 \u00e0 1905,1’a\u00e9ronaute br\u00e9silien construisit des\u00a0ballons, des dirigeables, un planeur – sans\u00a0r\u00e9ussir \u00e0 obtenir un moteur satisfaisant – et\u00a0projeta m\u00eame un h\u00e9licopt\u00e8re.<\/p>\n

\u00c0 16 heures du 23 octobre 1906, dans le Champs de\u00a0Bagatelle, les choses prirent une tournure diff\u00e9rente. \u00c0 cet\u00a0instant, Santos-Dumont cria pour que tous s’\u00e9loignent et\u00a0partit. \u00c0 1’exemple des ballons d’hydrog\u00e8ne, son avion, le\u00a014 Bis, volerait \u00e9galement, mais quitterait le sol en glissant\u00a0sur 1’herbe dans le sens horizontal, pouss\u00e9 par un moteur \u00a0Antoinette, de 50 HP, avec huit cylindres en V, et\u00a0le gouvernail sur 1’avant. Uappareil vola \u00e0 presque trois\u00a0m\u00e8tres du sol pendant 60\u00a0m\u00e8tres, avant de descendre\u00a0et s’arr\u00eater. Le pilote\u00a0controla le d\u00e9collage, le vol\u00a0et 1’atterrissage – ce qui,\u00a0jusqu\u00e0 lors, \u00e9tait in\u00e9dit.\u00a0Le spectacle a \u00e9t\u00e9 vu par\u00a0environ mille personnes,\u00a0ainsi que des autorit\u00e9s \u00a0a\u00e9ronautiques.<\/p>\n

\"L\u2019aviateur

FONDATION SANTOS-DUMONT<\/span><\/a> L\u2019aviateur avec la structure d\u2019une de ses cr\u00e9ations : pour lui, diffuser l\u2019aviation \u00e9tait plus important que les royaltiesFONDATION SANTOS-DUMONT<\/span><\/p><\/div>\n

En 1903, les fr\u00e8res\u00a0nord-am\u00e9ricains Wilbur\u00a0et Orville Wright avaient\u00a0adapte un moteur de 12 HP\u00a0\u00e0 leur planeur Flyer III\u00a0et le lanc\u00e8rent contre des\u00a0vents de plus de 40\u00a0kilom\u00e8tres\/heure, dans\u00a0un vol de 36 m\u00e8tres. Cet \u00e9v\u00e9nement a \u00e9t\u00e9 divulgue\u00a0par les fr\u00e8res Wright des ann\u00e9es plus tard et a \u00e9t\u00e9 vu\u00a0par cinq curieux, non\u00a0sp\u00e9cialistes. Aujourd’hui\u00a0encore Ia primaut\u00e9 du\u00a0premier vol est polemique,\u00a0bien que cela soit considere\u00a0d\u00e9pass\u00e9 par certains\u00a0sp\u00e9cialistes. “Cette question\u00a0est devenue purement\u00a0technique”, explique Jo\u00e3o\u00a0Luiz Musa, professeur \u00e0 1’\u00c9cole de Communication\u00a0et d’Arts de 1’Universit\u00e9 de\u00a0S\u00e3o Paulo (ECA\/USP) et\u00a0l’un des auteurs de Alberto\u00a0<\/em>Santos-Dumont – Eu\u00a0<\/em>naveguei pelo ar (Alberto Santos-Dumont – }’ai\u00a0<\/em>navigu\u00e9par les airs<\/em> – Nova\u00a0Fronteira, 169 pages), avec\u00a0Marcelo Breda Mour\u00e3o, de\u00a01’\u00c9cole Polytechnique de\u00a01’USP, et Ricardo Tilkian,\u00a0designer graphique. “Ce qui\u00a0importe, est le fait que\u00a0Santos-Dumont a \u00e9t\u00e9\u00a0fondamental pour 1’aviation\u00a0sous divers aspects, allant\u00a0du perfectionnement\u00a0technologique au design\u00a0des modeles qu’il cr\u00e9a,\u00a0presque tous tr\u00eas beaux.” Avant le 14 Bis, Dumont\u00a0avait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9solu de s\u00e9rieux\u00a0probl\u00e8mes, comme Ia\u00a0conduite des ballons.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir montr\u00e9\u00a0comment voler sur un\u00a0plus-lourd-que-1’air, il\u00a0am\u00e9liorerait d’avantage son\u00a0invention. En 1909, les\u00a0Parisiens frrent Ia connaissance du Demoiselle,\u00a0un exemple distingue de\u00a0dessin et de frnition\u00a0technique. Au cours des\u00a0ann\u00e9es suivantes, 1’avion serait\u00a0fabrique par 1’entreprise\u00a0Cl\u00e9ment-Bayard et utilis\u00e9\u00a0dans des cours de pilotage.\u00a0Dumont na rien gagn\u00e9 avec\u00e7a. II ceda gratuitement son\u00a0projet d’avion. Ses objectifs\u00a0\u00e9taient de vaincre les limites\u00a0et faire conna\u00edtre 1’aviation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Comment naviguer dans les airs","protected":false},"author":151,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1189],"tags":[],"coauthors":[465],"class_list":["post-128807","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-memoire"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/151"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128807\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128807"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistapesquisa.fapesp.br\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=128807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}