Uma caminhonete triflex, capaz de rodar com três combustíveis, no caso gasolina, etanol e hidrogênio, foi apresentada pela Ford, como veículo conceito, para teste de novas tecnologias e designs, e não necessariamente vai para a produção. Baseada no modelo F-250, a caminhonete, segundo o fabricante, economiza, quando usa hidrogênio, 12% de combustível em comparação ao mesmo motor a gasolina utilizado atualmente. Também com o hidrogênio, a caminhonete gera 99% menos dióxido de carbono (CO2) em relação ao motor a gasolina. O etanol usado no motor da F-250 é o E-85, composto por 85% desse combustível, principalmente extraído do milho, e 15% de gasolina.
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