Durante os Jogos Olímpicos de Inverno de 2010, em fevereiro, a cidade anfitriã, Vancouver, no Canadá, passou a contar com 20 ônibus movidos a hidrogênio. Inicialmente servindo a competição como veículos de demonstração com emissão zero de poluentes, com o fim das provas eles passaram a integrar as linhas de transporte urbano. Os ônibus são operados pela empresa estatal BC Transit e funcionam com células a combustível, equipamentos que transformam o hidrogênio armazenado em tanques e o oxigênio do ar em energia elétrica. As células foram fabricadas pela empresa canadense Ballard, o sistema de direção pela norte-americana ISE e o chassi pela New Flyer, dos Estados Unidos. Um ônibus igual passou a rodar, em março, na cidade de Thousand Palms, na Califórnia. É operado pela empresa Sunline Transit.
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