EMBRAERLa búsqueda de combustibles renovables y menos contaminantes para la aviación mueve el sector de transporte aéreo mundial. El último episodio de esta carrera tecnológica sucedió en Brasil. Fue un acuerdo para el ensayo de biocombustibles firmado entre Embraer, GE Aviation, fabricante de motores para aviones, Azul Linhas Aéreas y Amyris, compañía norteamericana que opera en Brasil en el desarrollo de combustibles producidos mediante procesos biotecnológicos con caña de azúcar (lea en Pesquisa FAPESP n° 153).
La empresa posee un biocombustible que tiene el nombre de No Compromisse, que podrá utilizarse en un jet de Embraer propiedad de Azul, una empresa brasileña que empezó a volar en 2008 con los modelos EMB-190 y EMB-195 y con un promedio de 100 pasajeros, que usan motores GE, en un vuelo de demostración en 2012. La principal tecnología usada por Amyris para producir el biocombustible es la modificación genética de linajes de la levadura Saccharomyces cerevisiae, encargada de transformar el jugo de caña en etanol durante el proceso de fermentación en las centrales.
Republicar