DAIMLEREn mayo pasado, el Freightliner Inspiration Truck se convirtió en el primer camión pesado autónomo –operado por piloto automático– del mundo con permiso para transitar por carreteras. El vehículo, fabricado por la empresa alemana Daimler Trucks, fue habilitado a tal fin en el estado de Nevada, en Estados Unidos. Pero el hecho de ser autónomo no quiere decir que el camión no necesite contar con un conductor. A decir verdad, un profesional enciende o apaga el piloto automático vial, llamado Highway Pilot y realiza algunas maniobras, tales como darle arranque, estacionar o cambiar de pista, por ejemplo. El sistema autónomo está dotado de una cámara estéreo compleja y un sistema de radar cuyas funciones consisten en mantener el vehículo en la franja de rodaje y prevenir colisiones. Para eso regula la velocidad, usa los frenos y conduce. El vehículo cumple con los límites de velocidad informados, ajusta la distancia que ha de mantenerse con relación al coche que va adelante y utiliza la función de parar-arrancar durante las horas pico. Con todo, sistema Highway Pilot no comienza las maniobras destinadas a pasar a otro vehículo de manera autónoma. Las mismas quedan a cargo del conductor. Lo propio se aplica para salir de la carretera o cambiar de franja.
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