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barco oceanográfico

El arribo del Alpha Delphini

El barco Alpha Delphini y el buque Alpha-Crucis anclados en el puerto de Santos: un incremento de la capacidad de investigación en oceanografía

Eduardo Cesar El barco Alpha Delphini y el buque Alpha-Crucis anclados en el puerto de Santos: un incremento de la capacidad de investigación en oceanografíaEduardo Cesar

El 12 de agosto, en el puerto de Santos (São Paulo), se realizó la ceremonia de inauguración del barco oceanográfico Alpha Delphini. Su construcción, llevada a cabo en un astillero del estado de Ceará, fue posible gracias a un proyecto elevado a la FAPESP por el Instituto Oceanográfico (IO) de la USP en el marco del Programa Equipamientos Multiusuarios (EMU). El Alpha Delphini comienza a prestar servicios luego de algo más de un año de la inauguración del buque oceanográfico Alpha-Crucis, también financiado por la FAPESP (lea en Pesquisa FAPESP, edición n° 195), que a la fecha ya realizó siete expediciones. “El Alpha Delphini complementa al Alpha-Crucis y cubre una necesidad que teníamos desde que el buque Professor W. Besnard dejó de prestar servicios, porque posee una autonomía equivalente a la de éste, pero con un menor costo y mayores posibilidades de maniobra”, declaró Michel Michaelovitch de Mahiques, director del IO-USP, a Agência FAPESP. El Professor W. Besnard se utilizó desde 1967 hasta 2008, cuando se incendió y quedó en condiciones inoperables para la investigación oceanográfica. “Cuando los profesores de la USP presentaron ante la FAPESP las propuestas relacionadas con el Alpha-Crucis y el Alpha Delphini, la Fundación se mostró inmediatamente dispuesta a apoyar ambos proyectos, por comprender su importancia para el avance de la investigación en oceanografía en el estado de São Paulo”, dijo el presidente de la FAPESP, Celso Lafer, quien participó en la inauguración junto al rector de la USP, João Grandino Rodas. El costo total del barco fue de 6 millones de reales. La FAPESP aportó 4,4 millones de reales para la construcción de la embarcación. El resto –motores y una serie de equipamientos científicos– fue aportado por la USP. Su autonomía de navegación es de entre 10 y 15 días, dependiendo de la cantidad de tripulantes, y podrá operar en toda la franja de las 200 millas marítimas de la costa brasileña.

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